目前分類:日本北海道流域鐵旅杰語 (47)

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JR新函館北斗站前開始有租自行車的服務了,車種包括附馬達的單車、登山車,與兒童車等。但這項服務一般玩家們用不用得到,又是另一個問題了(或許鐵道迷會比較需要)。

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美唄市發起募資保存舊站房與蒸汽火車頭的活動,讓我注意到的不是募資案本身,而是該款蒸汽火車頭,跟臺灣一款已絕跡的老車頭是同型機呢!

 

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(圖源自 https://readyfor.jp/projects/bibai_toumei_4110

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從東京往來新函館北斗的北海道新幹線Hayabusa號列車,全車皆為指定席。不過它在盛岡以北的區間,有發售少見的「特定特急券」,相當於買自由席券搭車喔!

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JR北海道宣佈開除一名余市站的站務員,原因是他從2015年起涉及侵佔因業務所得到的票款。事件的來龍去脈,則跟無人站沒有事前發售車票有關。

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為增加本業收入,JR北海道在7月開賣一套名為「咱的城鎮入場券」的紀念月台票,共有101張。票券本身事小,但因為各張都得到當地買,想蒐集者需準備一大筆車資喔!

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七夕情人節據說是牛郎與織女一年一度採著鵲橋相見的日子,而在日本鐵道界的SL蒸汽火車頭,也有一對牛郎與織女的故事,他們可沒辦法年年都相見喔!

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北海道的帶廣市,位於十勝平原中心,周圍有能供農牧使用的廣大平地,開發條件優渥。它在這一百多年間可以發展為地區的主要城市,跟鐵路的選線和鋪軌很有關呢!

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3月底的畢業系列特輯(?),這次要一起歡送3座火車站,它們是JR北海道在JR石北本線途中的上白瀧站、舊白瀧站,與下白瀧站。每天通學的乘客畢業了,車站便一同畢業呢!

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JR北海道以往每小時會固定安排1班特急超級神威號列車,行駛於新千歲空港=札幌=旭川,但從3月26日改點後,空港=札幌區間會取消,交由專責的快速Airport列車輸運。

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隨著JR北海道新幹線通車而將掰掰的列車,不僅是急行Hamanasu,穿梭於海底隧道兩岸的特急白鳥號與特急超級白鳥號兩種列車,也將在3月21日夜晚發車發出末班車囉!

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因應JR北海道新幹線的新路線通車,有些老夥伴也要離我們而去啦。曾作為札幌=函館=青森間旅人良伴的急行Hamanasu寢台列車,即將於3月20日與21日發出最後一班車囉!

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札幌市交通局經營的路面電車,是札幌市區一項方便的交通工具
如今隨著都心線與狸小路站啟用,讓缺一角的路網變環狀線囉!


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JR仁山站是JR函館本線的一處無人站,位於函館與大沼公園之間。因處於新舊線分歧的尷尬位置,所以上下行的班次數有明顯落差!

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由新千歲空港往來札幌與小樽最方便的交通工具,為快速Airport列車
JR北海道在其中設了一節指定席「U seat」,供有需要的乘客加價選用

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北海道新幹線將於下一會計年度通車(暫定最晚是2016年3月)
函館附近位於北斗市的車站,紛擾許久的名稱問題也該塵埃落定了!
最終決定為「新函館北斗站」,兩邊不得罪。另,津輕半島的本州最北站
也同日宣佈為「奥津軽いまべつ」(奧津輕今別)站,取代現津輕今別站

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JR江差線半天鐵道小旅行的最終回,要來看看JR江差站啦
身為路線終點的有人車站,江差站會陪伴乘客到最後一刻吧!

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雖然我是為了替JR江差線「送行」而來的,算是有特別目的
但坦白說,越嶺段沿途風景很不錯,本身是有觀光賣點的唷

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北海道的JR木古內站原本就是JR江差線上的重要車站
當江差線部份區間面臨大限之際,它也成為見證生死的分界點

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JR北海道所轄的江差線,後半段的越嶺區間將於本週末廢除
整理一下今年飛到北海道特地去拍的一些照片,以免留下遺憾!

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