如果提起日本關西的「貓列車」，多數玩家會想到的都是和歌山吧
但其實在大阪和奈良近郊，還有一節快要沒飼料的貓貓車廂唷！
就路線里程來看，近畿日本鐵道會社是日本最大的私鐵業者
近鐵旗下除了一般鐵路，還有幾條纜車，生駒鋼索線就是其中之一
生駒山（642公尺）位於大阪府和奈良縣之間，是兩地的界山
為了聯絡阪奈兩地
JR的關西本線在此向南繞了一個大U字型，走大和川的谷地
而近鐵的奈良線和學研都市線
則分別挖了新生駒隧道（4737公尺）與生駒隧道（3494公尺）
讓列車可以載著旅客穿越山脈，往來大阪=生駒=奈良
而在近鐵奈良線的生駒站外，還有一條地面纜車線
可以從人口約11.6萬人的生駒市，登上生駒山的東麓
這條纜車線，就是這篇要介紹的「近鐵生駒鋼索線」
纜車站的位置和近鐵生駒站還有一小段約200公尺的距離
生駒站南口的天橋會連通商場走廊，再到纜車站
全長2.0公里的索道分成上下兩段，上段是山上線
那下段就是山下線囉？非也，是依中間站稱為寶山寺線
寶山寺線的纜車車廂有貓咪造型（ミケ）和犬犬造型（ブル）兩款
這節是貓貓唷（應該看得出來吧？）
牛奶杰取材時，貓貓車廂掛著一面看板，以紀念寶山寺線90大壽
如今算來生駒纜車從1918年通車，至今已服務93年囉
從車內透過「貓眼」望向車外
貓貓車廂從外部看是兩個大圓眼，其實就是做造型而已
內部的玻璃仍為傳統的方形
軌道間的纜線，就是拉動車廂的關鍵
纜車的車內是有階梯的
座椅為1-2排列，不過那個2其實有點窄，大概只有1.5寬
運轉席，跟一般電車相比是簡單了些
舊款纜車「夢想生駒4號」（ゆめいこま4），已處於半退休狀態
從它身上不難感受出生駒纜車已經是條很有年紀的老鐵道了
2000年3月進行車輛更新時的寫真
所以貓貓和犬犬已經服役11年了
寶山寺線的發車時刻表，早上6:15開始每15分鐘一班上山纜車
過了尖峰的9:00後成為20分鐘一班，末班車到23:40發車
據說在夏季的休假時期，還可以有10分一班的密集發車
寶山寺線的起點，是山腳的「鳥居前」站
「鳥居前」這個站名在日本應該不罕見
上山的軌道，為一組雙單線鐵道，稱為寶山寺1號線與2號線
平時以貓貓和犬犬使用的1號線載客
過年寶山寺大拜拜（初詣）或遇到檢修時則會啟動2號線
寶山寺1號線自1918年8月29日開始營運載客
往來鳥居前站=寶山寺站，生意相當不錯
8年後的1926年12月29日，趕在跨年前啟用2號線
全球各地使用雙單線的索道纜車應該不常見
不過在1944年的太平洋戰爭期間
鋼材的軍事需求大增
雙線軌道被迫刪減，2月線在2月休止、7月拆除
直到1953年4月才復舊
全長0.9公里寶山寺線途中有三座平交道
其中兩座靠山下的都只能供行人通過
雖然纜車的車速很慢，但安全保護這點完全不馬虎
半途有一段四軌區間，讓兩組獨立單線的軌道可各自會車
與我會車的就是犬犬造型的纜車
而圖上有行人通過的，就是車輛唯一可通行的第三踏切
通過會車的區間繼續上山
從鳥居前站出發，約5分鐘便會抵達中途的寶山寺站
這週邊，除了寺廟和住家，還有好幾家料理旅館
因此各個時段都有人會上下山
跟我們一同隨行的旅客幾乎都在這裡下車
換車接續上山的乘客更少了
山上線的列車造型不同，我稱這節「スイート」為蛋糕車廂
蛋糕車廂的車內也是階梯型式的
從寶山寺站剛出發這段是行駛於隧道中，頗有地下纜車的感覺
不過乘客數比起黑部立山就真的少很多了
纜車途中還可見到第二阪奈有料道路的自動車道
山上線的軌道只有單線，半途也有一段是複線區間供列車交會
此時下山的是另一列的「ドレミ」Do-Re-Mi音符車箱
山上線的終點，為生駒山上站，全長約1.1公里
除了頭尾，還有梅屋駅和霞ヶ丘兩個中途站
之所以在夏天的暑假會有更多人上山
為的就是生駒山頂的重點：生駒山上遊園地！
遊樂園的門口，也是以貓貓犬犬車廂作為造型
雖然說是遊樂園，但並非富士急那種會high翻天的地方
1929年開業的生駒山上遊園地也有點年紀了
它在1992年時達到巔峰的年入園73萬人次
但隨著環球影城（USJ）等其它主題樂園或遊樂園的崛起
生駒山遊樂園到2004年僅剩17.5萬人入園
傍晚時的園區有點冷清，畢竟遊樂園這種東西也是很競爭的
2004年經由近鐵內部的重新分割，為遊園地注入一股活力
更新了雲霄飛車等設施，使2007年的入園人數回升到20萬
不曉得乘坐其中的視野如何
據說生駒山上也是眺望大阪夜景的好地方！
生駒纜車兩段的單程合計為350Y
雖然我不是很想提醒，不過用KTP或斑鳩卡都可以直接搭乘
（因為這裡沒有自動改札設備，站務員看起來也沒在記錄
私感覺玩家用這兩張票，生駒鋼索搞不好都分不到錢）
生駒纜車和遊園地給我的感覺，就是個有點年歲的老地方
或許像是烏來纜車和雲仙樂園之類的印象
會繼續營業到什麼時候？
何時會休止、廢棄，都很難說
尤其近鐵旗下關門大吉的遊樂園還不少
包括：近鐵あやめ池遊園地、近鐵玉手山遊園地
以及伏見桃山城キャッスルランド
生駒山上「或許」隨時都會面臨大限
那麼山上線大概也就不保了，唉唉
總之，看到這篇有興趣的朋友，還是趕快去餵貓餵狗吧
關西的貓貓列車不是只有和歌山的玉霸王有啊！
大爺，我嘴吧張那麼大，就賞口飯吧！
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取材時間：2008-08
第01次補完：修改字型字級，加關鍵字。2015-11-23
第02次補完：改系列名
原「日本鐵道旅人杰語：貓貓纜車．近鐵生駒鋼索線」。2015-12-20
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