舞鶴是前日本帝國海軍，以及現在的海上自衛隊之重要港口
牛奶杰前往觀光時，還特地搭船刺探了一下舞鶴港的軍情唷
舞鶴是日本捍衛整個西海岸（日本海）的重要堡壘
戰略地位相當重要！
看過牛奶杰前幾篇舊文的朋友
相信對這些背景都很熟悉了
然而，即便如此，只要玩家有興趣、不怕暈船
還是可以搭乘民間的小船在港內遨遊
在海上自衛隊的護衛艦與補給船艦旁近距離航行
而且無論是測繪、拍照與攝影，通通都是合法的
不會被當成間諜或特務，抓去吃豬排飯唷！
港內遊覽的出發點，在赤煉瓦博物館附近的碼頭
從博物館步行過去僅需1分鐘（北吸赤煉瓦碼頭）
遊覽路線是以逆時針的方向，在港區內繞行一圈
約莫4公里的航程，大概30分鐘可跑完一趟
遊港的主要賣點，就是自衛隊和造船廠的船艦囉！
如果從市役所、市政紀念館和惠知藏附近過去
約莫要3分鐘的步行時間，沿著岸邊走就能找到了
但建議多預留一點點時間，遊覽船都會準時出發
遊覽船長這個樣子，比澎湖往來七美的南海遊艇再大一些
由於航行全程都在舞鶴灣的港內，還不算真的出海
因此波浪不至於太大，像牛奶杰這樣易暈車的人兒也OK
其實在遊覽船停靠的碼頭旁，就有自衛隊的碼頭
不過這邊以後勤與港區作業船隻為多，還不算是A咖
玩家可以這樣坐在開放的船艙中，觀賞四周的船艦
也可以站在船舷旁找角度拍照，但請確保自己的安全唷
（遊客全程無須穿著救生衣，但建議您確知存放的位置）
遊覽船上的解說大叔
是由海上自衛隊或海上保安廳的退役人員擔任
會向遊客們進行內行的解說（應該吧）
可惜口頭與書面介紹都是日語和日文，我只有聽雷的份
遊覽船在舞鶴灣的港內航行，尋找作戰（？）的對象
1899年時，帝國海軍就是看上舞鶴灣的出口窄
但港內寬闊無波的特性，決定將此發展為西海岸的軍港
不過當時的建設順序，是以吳港和佐世保港優先
預算遭到稀釋使得舞鶴的開發相對較慢
直到來自「北極熊」俄羅斯的威脅感越來越大
才把舞鶴軍港和鎮守府的整備進度大幅加快
值得一提的是，整建舞鶴軍港的花費開銷
是仰賴大清王朝和李鴻章先生的簽字，同意支付戰敗賠款
才使帝國海軍有足夠的經費可以建設舞鶴
想不到舞鶴與在甲午戰爭吃鱉的中國，竟有著這番緣份
別看遊覽船這個約70萬平方公尺巡航範圍好像很大
牛奶杰估算大概僅佔舞鶴灣水域面積的1.9%而已
不過由於沿線都是水岸碼頭邊，因此重要景點算都看到了
遊覽船繞行時，會先經過舞鶴港的前島埠頭
這裡是舞鶴的客運碼頭，專供大型的客貨渡輪停靠
「新日本海フェリー㈱」（新日本海渡輪公司）有定期船班
每天從舞鶴港前往北海道的小樽港
通常人們去小樽，都是從札幌搭JR的火車前往
有沒有想過搭船入港呢？
好啦，如果您有時間的話可以試試看
因為單程便需約20小時（去程和回程的所需時間不同）
費用從最便宜的9300Y起跳
超豪華房有專屬客廳和陽台，開價最高52500Y
船公司以往有從新大阪搭高速巴士到舞鶴的服務
從本月起改由難波的OCAT出發，收費2340Y
這樣單程往小樽需11640Y起，約24小時，僅供參考唷
遊覽船接著會來到這個有著滿滿逃生船
但卻不是一艘大船的碼頭，這是哪裡呢？
喔，原來是海上自衛隊的舞鶴教育隊
眼前設施猜想是個提供逃生訓練與收放逃生船的教育場地
舞鶴這裡除了有海上自衛隊的教育單位進駐外
還有隸屬於海上保安廳的「海上保安學校」
學生從入學起便有國家公務員與海上保安廳職員的身份
不需要支付學費，但可領取13萬8400Y的月俸
受到「海猿」等因素影響，近年報考人數較以往增加許多
接著我們往正停泊於舞鶴灣中的一艘大型船艦靠近
背景是1999年通車、長735公尺的舞鶴鶴大橋
（舞鶴クレインブリッジ，Maizuru Crane Bridge）
船尾與船身後段的艦橋特寫
這艘編號AOE-425的補給艦「摩周」號，是同型艦的首艘
全長221公尺，基本排水量13500噸、滿載25000噸
相當於一些海軍（美國以外）目前操作的輕型航空母艦
從她旁邊近距離擦身而過真的相當過癮！
她成軍時可說是二戰結束後，日本所建造最大的軍用船隻
也是海自曾參加遠航打海盜、有實戰經驗的艦艇之一
目前日本海上自衛隊的現役艦隊中
摩周型的基本排水量僅次於「偽航艦」日向型護衛艦
（ひゅうが型護衛艦），不過滿載排水量仍大勝對方
即便更新型的「19500トン型護衛艦」服役
摩周型仍將繼續保持最大滿載排水量船艦的頭銜
哈拉那麼多，其實只是要說：
「要看海自最大的船艦，請來舞鶴！」
摩周型除了第一艘摩周號佈署於舞鶴之外
第二艘的「おうみ」（AOE-426，Oumi，淡海）
駐紮於佐世保，去九州的玩家或許有機會瞧瞧
（BTW，おうみ由舞鶴「ユニバーサル造船」生產）
講到「おうみ」順道來岔題一會兒
海上自衛隊的補給艦有以湖泊命名的傳統
（取自於淡水源源不絕之涵義吧）
摩周湖是道東的三大湖泊之一，相信不少玩家去過
至於おうみ的「淡海」，去過的玩家更多，但知道者少
其實那就是日本第一大湖泊：琵琶湖的舊稱「近淡海」
琵琶湖畔的古國名「近江」（同為おうみ）便由近淡海而來
如今在「近江城」或水鄉「近江八幡」
都還會用到近江（おうみ）這個詞
近江=近淡海=琵琶湖，那有「遠江」嗎？有的！
遠江=遠淡海=濱名湖，遠江國就是今川家＞德川家那個囉
在舞鶴灣當中航行的遊覽船，除了海自的船艦之外
週邊的風光景色也可留意，山上的楓紅相當吸睛
舞鶴的上空，似乎有些許航路經過
因此有兩架客機，在天空畫布留下了X型的凝結尾
舞鶴本身沒有跑道夠長、可供一般定翼機起降的空港
不過有海自航空隊旋翼機（直昇機）使用的飛行場
而且就位在港口邊，搭遊覽船時若夠幸運
也有機會拍到海上自衛隊的直昇機起降！
那座軍用的舞鶴飛行場設有400公尺長的跑道
並具有ICAO編號：RJBM，名義上也算是個機場
因此若講「京都沒有機場」這說法不完全正確唷！
遊覽船繼續航行，來到了舞鶴灣的西半部
這一帶的岸邊主要是ユニバーサル造船會社的廠址
（Universal Shipbuilding Corporation）
ユニバーサル造船的前身可追溯到帝國海軍的舞鶴工廠
這張的3號船渠在1914年落成時（當時稱為第二船渠）
是全日本當時最大的船渠，地位不難想見
正在3號船渠中建造的貨輪，參照煙囪的紅白式樣
應為日本郵船（NYK）所屬的船隻
除了船渠中建造的NYK，另一艘已下水但未交船的
是我國光明海運公司的「光明雪梨號」（KM SYDNEY）
船尾註冊港是基隆，為該公司第二艘中華民國籍貨輪
這艘運煤船在取材後沒多久的2010年12月返國服役
為該公司船隊的第11位成員（目前有12艘自有或租用船）
滿載排水量42709噸，總長224.9公尺，跑澳洲新堡航線
ユニバーサル造船除了為民間造新船
也承攬海上自衛隊舊船艦的保養維修大業
舷號DD-126的是濱雪號護衛艦（はまゆき，Hamayuki）
為初雪型護衛艦的第5艘船，於1983年11月竣工
初雪型是海自在1970年代末開發的首款通用驅逐艦
全型共建造了12艘，如今隨著年事已高
首艘初雪號（DD-122）已在去年除役，另兩艘改為訓練艦
取材時在船廠週邊看到至少兩艘同型艦在翻修
應該是要繼續服役，看來她們仍將巡弋日本海疆一段時間
其它逸事方面，該型艦第9艘松雪號（まつゆき，DD-130）
曾在JL123的空難發生後，於相摩灣撈起B747的垂直尾翼
另外，該型艦也曾多次現身於哥吉拉的系列作品中
轉到舞鶴灣的南側，這裡是現役護衛艦駐紮的碼頭
也是最敏感的軍港區域，遊覽船的接近距離就稍遠了些！
取材時停靠的三艘艦艇中，編號175與177那兩艘
在艦橋的兩側各貼一片狗皮藥膏的護衛艦
就是各國海軍超哈的神盾艦（包括我國）
想不到這種高科技艦艇在舞鶴也可以輕易見到
愛怎麼拍、就怎麼拍！
咦！這幾位是？
嘿嘿，原來海上自衛隊的船艦除了不怕大家拍之外
甚至根本就歡迎大家登艦訪問
平時每個週末都會開放民眾參觀！
而牛奶杰...... 我當然也去啦
嘿嘿，這部份就留著下回再分享囉
最後補充一些軍港遊覽的資料：
日期：4月到11月的每週六、日與例假日
時間：11:30與12:30共兩班，每趟約30分，免預約
費用：1000Y，如果有舞鶴手形車票則折半
（舞鶴かまぼこ手形，稍後找機會來說說這張）
詳情可洽舞鶴觀光協會：www.maizuru-kanko.net
延伸閱讀：
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取材時間：2010-11
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