延續前幾天貼的TEMU2000首度在臺東線日間試運轉
當天傍晚也去等了一下回程北上的8795次
參照公告的時間表，8795次會比233次晚21分鐘離開瑞穗站
但又比305次早14分鐘，因此就抓這兩班車之間的空檔待命
儘管TEMU2000型擔當新自強號或普悠瑪號的任務時
會比以柴油DMU車款上場的自強號快上許多
但首日的試運轉其實是在各站進站前有限速30公里
實際上沒有全程都壓著日後的最高速限在跑
另外，臺東線目前仍有不少單線區間
因此考量一下前後車的時間，要抓紅面番鴨出沒便不會太難
約莫在估算的時間，TEMU2031+TEMU2032現身射擊範圍
天色還不算晚，只有開眉毛位置的兩盞頭燈
待命時還在猜待會兒會走西正線還是東正線？
考量前後時段雙向都有列車
於是賭一般通用的西正線北上，果然壓寶正確
TEMU2000試運轉列車即將進入馬太鞍溪河底隧道
同場加映隨後通過的228次自強，臺東端的先頭車為DR3037
出乎意料的是，它也使用西正線
看來228次與8795次在萬榮站有互相牽制了一下
228次花蓮端的車號不明
這張有項值得注意的地方，是速限牌的部份
供搖擺式列車參照的橘圈速限牌現身了
如果和
前兩天拍PP時相對照，那時還是封印起來的
隨著搖搖車首日上路，新速限牌也上場啦
和常規的速限相比，搖搖車在這可以+25公里呢！
最後是當天的305次
不曉得是否為受試運轉列車的影響
當天的305次延誤了約10分鐘
常搭這班從光復站上車的同事說
在光復站以北雙線啟用後，305次平時的準點狀況還算不錯呢！
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取材時間：2014-04
第01次補完：更換圖片插入方式。2015-05-30
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