因應JR北海道新幹線的新路線通車，有些老夥伴也要離我們而去啦。曾作為札幌=函館=青森間旅人良伴的急行Hamanasu寢台列車，即將於3月20日與21日發出最後一班車囉！
急行Hamanasu（はまなす，中譯有浜梨、浜茄子，與玫瑰等）是行駛於青森到札幌之間的寢台列車，1988年青函隧道通車時開始營運，如今則隨著青函隧道移交而停開。
日本人當初在挖青函隧道時就已經想好了，這種「昭和三大工程」的事情不會想再幹一次，因此海底隧道是以供新幹線列車運行的條件來設計。如今，JR北海道新幹線即將於2016年3月26日發車，隧道將由JR津輕海峽線撥交給北海道新幹線使用，所有的在來線客運列車都將中止服務（貨運列車則趁新幹線列車的空檔插入班次，維持營運）。因此，受到玩家們愛戴的Hamanasu就將功臣身退啦。
Hamanasu是JR最後一班定期行駛的夜間急行列車，而且編組當中除了有B寢台、指定席座位，與自由席座位等車廂外，還有「のびのび カーペット」（nobinobi）車廂，乘客僅需負擔一般的指定席費用，就享有能平躺過夜的空間，「滿床」的機率不低。尤其她的行駛距離中等，運行時段得宜（約22:00出發、06:00抵達終點），對於遊玩範圍跨越本州與北海道兩端的玩家來說，是很方便安排行程的組合。
牛奶杰過去幾年搭過4趟的Hamanasu，指定席Dream Car、nobinobi，以及B寢台都分別嘗試過，可說是很親密的戰友呀。狸貓管家和我甚至還碰過行駛途中遇上事件，造成Hamanasu半路停開、後續行程全面翻盤的經驗，回憶相當豐富呢！
不過，既然外在環境轉變，Hamanasu被迫引退也是沒辦法的囉。其實除了路線異動的外部因素之外，Hamanasu使用的14系與24系客車也有點年紀了，本身保養狀況不能說很好，因此被廢止亦非太意外的事情。這批車廂卸下Hamanasu任務後，大概不會轉戰它處，八成是面臨退役售出或報廢拆解的命運了吧。
儘管北海道新幹線要到下週六的26日才會發出首班車，但出發前有不少切換工作要進行，因此最後一班上行的急行Hamanasu列車，會提前於3月20日晚上22:00從JR札幌站出發；末班下行的Hamanasu，則於3月21日晚上22:18分從JR青森站出發，預計3月22日6:07抵達札幌站，服務28年的Hamanasu，屆時將劃下句點（以後得看看有沒新車用該車名復活囉）。
Hamanasu同時是在來線時代最後一班通過青函隧道的夜行列車與寢台列車。想體驗末班車的玩家很多，是故最後一對雙向列車，會以全車指定席的方式營運。順道一提，往後就沒有列車會半夜在函館站掉頭兼換頭，所以中途休息半小時的盛況囉！
另外，運行於東京上野到札幌的寢台特急「カシオペア」（仙后座號），從上野出發的末班車是3月19日16:20開車，札幌出發是隔日。
延伸閱讀：
1.日本鐵道旅人杰語：北海道S#16 急行Hamanasu
2.日本鐵道旅人杰語：北海道S#17 深夜函館站 Final
3.日本鐵道旅人杰語：17日停在八雲站的Hamanasu
4.一路向北，航向龍飛海角
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取材時間：2012-03
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