杰水 輕喃 starbuckser's creek

這是件心情會不好的消息。若不想壞了週末情緒，建議先避避。福岡縣北九州的中間市有間幼兒保育園，7月29日發生5歲男童上學時被留在娃娃車，至傍晚被發現時已失去生命的事。

這則新聞這週在日本的點閱似乎蠻高的，甚至可能超過「連續N天破萬人確診」，或日本代表隊在奧運中的成績消息。但截至撰文時為止，我還沒查到有繁中媒體報導，所以還是沉重地整理這篇... 🥺 

其實我也可以選擇略過它，但想了兩個晚上，實在不想見到類似事情在臺灣發生，所以還是大略整理一下（附圖供示意，非當事地點與車輛，車款亦不同）。

其實事件過程很簡單，目前報導提到出了問題的環節，也都是你我能想得到的那些。但因為相關的防護措施未妥善落實，所以遺憾還是發生了。

7月29日一早，幼兒園園長開著娃娃車，無隨車人員陪同，接了包括被害的冬生在內共7名孩童上學。

5歲的冬生坐在車內左後方，一個會被其它座位椅背遮擋的位子。該處對右前方的駕駛座來說，應該算是視覺的死角（但娃娃車上大多數座位都算吧）。

大約8:30抵達幼兒園校門口時，另一名工作人員從車外接小朋友們到園內，未與校長核對乘車人數，也沒有確認座位已清空。

校長把車停在對面空地的專屬停車格，把車上鎖，沒有確認座位已清空，獨自返回幼兒園。

老師有注意到冬生沒來，但老師覺得現在是假期（暑假），沒有來不算不合理，所以未聯繫家長。

傍晚，幼兒園以另一輛娃娃車依序送小朋友回家。冬生的母親17:10驚訝冬生沒搭車回來，聯繫了幼兒園，工作人員開始搜尋，於17:15回溯到上午的娃娃車，發現冬生倒臥車內的出入口附近（非原位），已無生命跡象。

從抵達幼兒園到發現遺體，過程約9小時。法醫解剖後認為死因是中暑脫水，死亡時間為13:00左右，亦即抵達幼兒園後約4個半小時。

以上是該事件在進入司法程序前媒體已揭露的部份，各主要報社的內容出入不大，我想應該沒有特別加油添醋的部份。我多事查了一下，北九州地區7月29日晴天，全日降雨0，11:00氣溫33.1度。

中間市役所的相關人員說，保育園每年都會定期進行檢查，但檢查項目不包括娃娃車的清車作業。

以上哪些環節有問題？若有落實哪些確認步驟便有機會避免憾事發生？這對非專家的我們來看，應該都能找出好幾項了；對從業人員而言，裡頭應該藏有很多的標準作法該落實。

NHK清查以往的報導，離本案發生地不遠的北九州市2007年7月發生過類似事故，1名2歲幼童被遺留在郊遊結束後的娃娃車上4小時，發現時已中暑死亡。

如果您本身或親友從事幼保相關工作，盼都能時時落實那些該檢查與注意的環節，避免類似憾事再發生。

另外，警方扣留的娃娃車車款為TOYOTA HIACE，這在日本應該是非常常見的娃娃車車款，就連玩具商KATO都有針對她刻模生產的玩具車（KATO 23-651B）。

TOYOTA經銷商的官網稱該車有「對應幼兒成長速度的寬敞座椅佈局，和許多具有安全意識的裝置」。不曉得這方面有沒有能再改善的地方呢。

#幼兒受困娃娃車 #福岡娃娃車事件 #HIACE #日本的保育園 #保育園 #孩童受困車內