日本的新年假期載客成績出爐，JR靠東北新幹線帶頭向前衝
航空方面被大風雪、釣魚台與經營重組影響，只能勉強振作
日本元旦新年期間的輸運成果出爐，鐵道成長、航空衰退
JR各旅客鐵道會社方面，受東北新幹線八戶到新青森延伸的鼓勵
在12月28日至1月5日的新年假期間，有1億6800萬名旅客乘車
比去年同期成長6%，多了1008萬人搭乘JR列車
領著鐵道業績向前衝的火車頭，就是新延伸的東北新幹線
過年假期的八戶=新青森區間（即新幹線在2010年12月延伸）
共有11萬9500人搭車，比以往以特急列車服務多了18%
不過事實上，18%的表現只能說是「普普」而已
因為從2010年12月4日通車到2011年1月5日為止的一個月
平均每天約有9000人搭乘這段JR列車
比特急列車的時代多1600人，成長達21%呢！
受到路線延伸與列車班次增加的影響
在東北新幹線既有的盛岡到八戶區間，更有+24%的驚人表現！
南方的九州新幹線，則因大雪阻擋高速公路的開放
比往年有多23.7%的載客量
首都圈部份，受到羽田空港國際線大擴張，monorail增長17%
搭載乘客進出迪士尼渡假區的JR京葉線舞濱站，也微增3%
不同於JR九州與JR東日本在南、北兩邊賺得笑呵呵
JR西日本的營運受到大雪影響
車輛減班停駛，載客成績也衰退，是JR方面的苦主
然而，苦哈哈的不僅是JR西日本
航空業整體也受到風雪的影響而衰退
國內航班少了321萬名旅客搭機（-2.8%）
國際航班的成績更是慘淡，比去年掉了53萬人（-21.1%）
最主要的衰退出現在因釣魚台事件影響之中國線
其中，經營重組中的日航
因國內線提供的座位數少了192萬7140席（21.2%）
國際線少40萬1750席（30%），因此總載客量下降不用太意外
客人少了32萬2844名，共衰退30.7%
全日空的成績較佳，國內線成長4.5%，國際線持平
只是受到風災的影響，全日空集團共減少起降120班
日航也取消了66個班次的飛行
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取材時間：2010-10（封面照）
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