目前分類:日本關西流域交通運河 (28)

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「ICOCA & HARUKA」是JR西日本為外國遊客提供的一套優惠搭車措施,由關西國際機場往來大阪、京都、神戶、奈良,與環球影城等地者,都有機會以優惠價搭機場特急列車喔!

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[翻修工程進行中]
JR西日本的Pass與KTP兩種票券誰比較好?常令玩家陷入抉擇
其實兩張都很好,但得看玩家各自的行程,才能進行取捨


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如果玩家最近有進出大阪關西空港,且覺得它已經被入出境的旅客擠爆了,請別太早崩潰。因為根據2016年的夏季班表,KIX將要挑戰更高的服務量唷!

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完成入境手續後,如果想搭火車離開關西空港,進城前往關西各處
都得前往JR或南海的關西空港站。這篇便是彙整車站部份的指南唷!

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隨著在關西空港起降的班次,以及壅塞難以脫困進出的旅客越來越多
由關西空港交通、大阪空港交通,與阪神巴士聯合提供的連外服務
將在23:10至5:00間每整點發一班車(下一班6:35),T2往前推15分發
路線往JR大阪站,停於新阪急飯店(0:00發的車不停)與ハービス大阪

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目前專門服務國內線的伊丹空港,是我缺少的一塊「大阪拼圖」
這篇先看航空站部份,瞧瞧JAL與ANA的楚河漢界如何壁壘分明

Q1643-00

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搭完樂桃航空的國際線班機,在為LCC服務的關空T2著陸
接下來還要轉一趟桃子國內線,所以有機會踏進國內線候機室囉

Q1493-01

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關空T2是替廉價航空(低成本航空,LCC)專門設計使用的航廈
但如果以為它的航廈大廳也是低成本的湊合品,那可就誤會囉!

Q1491-01

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中文有個習慣是「醜話要說在前頭」,以便倒吃甘蔗越來越香
因此關於關空T2的分享,就從最不堪入目的到達動線開始吧!

Q1492-01

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自從關西機場的第二航站啟用後,樂桃航空便搬到T2服務
T2離原T1有點小遠,往來彼此或要轉火車,就搭接駁巴士吧!

Q1286-01

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對,我相信大多數玩家看到這標題會跟牛奶杰一樣感到納悶
關空KIX廉價航站T2本週末就要啟用,這新聞是慢兩拍嗎?
哈,非也!28日開張的T2服務樂桃就滿了,無法接其它LCC
故KIX想建T3,面積3萬平方公尺更勝T2,預計2015年啟用

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雖然地點是關西機場,不過這篇其實是講中文翻譯的梗
講「打水」好像也沒有不對,就是看起來很阿陸仔的感覺

Q1138-01

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經營關空(大阪關西空港)到神戶空港的海上渡輪之業者
14日向神戶地院申請適用民事再生法(應似破產保護吧?)
短期仍會繼續服務。該船1994啟航、2002休止、2006再開
經營者「海上アクセス」至2010年底累計虧損138億日圓

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關西空港23日公佈2011年的年度服務旅次資料
整體1352萬0663人,比前一年少6%,是連續兩年的衰退
搭國際線的外國人減22%剩273萬4196人是開港來最大衰退
不過本國人搭國際線增1%達678萬5055人,連續第二年成長

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南紀白浜空港在2010年受到日航機型縮小的影響
全年服務量僅11萬0123人,創新低紀錄

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營運滿五年的神戶空港,連續第二年面臨虧損
另外,先前由天馬航空取得命名權的神戶球場,也將更換名稱

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日本的關西地區是適合新上手的背包玩家第一次挑戰的地方
但,您會擔心出了機場就找不到路嗎?參考參考這篇吧


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上回在關西國際空港拍到了這張海報,直覺感覺是:真愛開玩笑!
除了航空迷,我想應該不會有人這樣搭飛機吧

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在機場吃東西一定要比較貴嗎?
只剩333Y的旅費可以在關西空港吃頓飯嗎?答案是可以的唷!

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之前在寫有關關西空港的文章時
有提到機場車站的燈籠會是會面的好地方,但如今得換地方了


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