目前分類:日本九州流域交通運河 (17)

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華航在多年包機之後,終於在今日將高雄=熊本轉為定期航班
牛奶杰以往對熊本空港最深的印象,便是其大量的木頭裝潢唷!


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2012年底,買了樂桃Peach的國際線+國內線4張機票去日本
玩了一趟鹿兒島(好好玩!),也對於鹿兒島空港留下一些記錄

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以往我們聽過在未啟用的國道高速公路上頭辦馬拉松路跑
不過,「在現役機場的跑道散步」這又是怎麼回事呢?

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儘管福岡空港離博多市區頗近,但國際航站的連外交通較弱
前幾年曇花一現往市區的路線巴士,今年3月又捲土重來囉

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說起填海造陸建機場,把整座空港設於茫茫大海上的人工島
一般較常提到關空,但其實長崎空港才是首座海上機場唷!

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KKJ去年服務117萬2996旅次,低於前年的118萬6548
雖然只減少1.1%,但卻為2006年開港後的最低紀錄
主因是311地震後外國人減少訪日,濟州航空停飛2個月
國際定期班僅剩前年16.2%,少33187人;包機也少8303人
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前幾天才以738開航台桃=鹿兒島的華航,或許生意還不賴
04-19, 22; 05-06, 13, 19改派A330-300出任務
04-26; 05-03, 17, 24則為A340-300代班
中國東方航空也宣佈浦東=鹿兒島自6月30日起從3班改4班

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福岡空港的國內線部份有三座航站,在T1與T2都有展望台
T2這座有三層不同的視野,本身也是適合坐坐的地方

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福岡空港就日本國內線來說是相當繁忙的空港,大小飛機還不少
這篇就先來看看其中最有歷史的國內線第一航站



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作為區域性的航點,福岡也聚集了各家的A330
但出乎意料的是,這裡有我看過日本最「差鏡」的展望台......

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福岡空港的國際航站不大,牛奶杰將分成兩篇來呈現
這篇先來看看非管制的出境大廳部份,其中有一架展示機模型唷!

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福岡空港的國內航站與國際航站之間,得搭一段接駁車
雖然只有15分鐘的行車時間,但會通過跑道底下,視野不錯唷!


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福岡空港雖然空間動線簡單,離市區又近
但對剛入境的背包客來說,還是得花點時間才能進到旅館唷!


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來到了北九州空港,自然不能忽略它的展望台
尤其是帥勁十足的STRAFLYER,當然不能錯過囉!


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從當初的0家到現在,目前飛行定期航班至北九州空港的航空公司
名義上算來有5家,包括一條國際線,還有超帥氣的STARFLYER


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「北九州空港」是九州第一座允許24小時運作的機場
它也是被新幹線撂倒8年後,再度捲土重來的案例

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北九州空港雖然不是日本主要的國際機場
但復興航空近期有飛這的包機,這篇給途經此地的旅人參考

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