目前分類:中國北京華北流域 (30)

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牛奶杰先前有介紹過北京首都機場趕在奧運會前啟用的T3航站樓
其實那趟取材也有去T1與T2晃晃,這篇就來看看T1的部份

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踏出民宿大門,陽光透過行道樹間隙,灑在安定門內大街上
原以為又是平靜早晨,卻瞧見街上一群穿制服的,搞甚麼呀?

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提醒:235已於2013年底因故拆除,暫時不用試著預訂囉!

關於北京城235旅遊民宿,華文世界應該可以找到上百篇分享

雖然八成不缺這一篇,但牛奶杰還是要稍稍推薦一下啦

Q1377-01B

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到北京前,其實原本沒有打算特地要對BRT的部分進行取材
但既然它就在我落腳的安定門站附近,就順道拍拍3號線囉!

Q1262-01

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日落之前造訪了頤和園,雖然能見到的景色就受到很多限制
但在日落西山時,見證一個逝去的朝代,好像也蠻適合的!

Q1103-101

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中國的機場建設政策有時讓人不太明白(若真的有政策...)
南苑機場新航站預計7月啟用,但當局正考慮廢棄整座機場?

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據報新北京機場將在大興區與河北省廊坊市交界處開工
規劃客運量1.3億,貨物量550萬噸,9條跑道,均為世界一
預期十二五結束前的2015年完成1期工程,客運量4000萬

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既然被點播了,還是把首都T3拍的一些飛機照片搬出來吧
我覺得在T3拍飛機也沒特別難,只是有點乏味啦

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天壇是明清兩代皇帝每年於特定時節祭天的地方
別看它的寶藍色琉璃瓦很高雅,其實那也是有意義的喔

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北京首都T3的再一次機場小旅行,換個時間軸看入境的部份
正好班機是在幾乎最遠的登機門,可以把入境動線走透透

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北京首都機場的T3不虧是出自名家,候機室果然明亮大氣
拿來當國家門面的確很體面、適合。而其動線也蠻特別的!

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太和殿是紫禁城最氣派的建築物,但並非皇帝上朝的地方
紫禁城儘管擁有重重保護,但面對船堅炮利也只能乖乖投降

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這篇雖然是介紹北京首都機場的一部分,但既然主角是電車
就會比較像搭車的心得囉,來看內湖線電車的北京堂兄吧!

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年客量7867萬人次(全球2、亞洲1),起降53.3萬架次
日客量約22萬人次,起降近1700架次
連結全球58國或地區,共222航點(中國116+境外106)
目前92家業者飛PEK,2011年新增10業者與10境外航點

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北京市的順義區在區人代會上表達興建通用機場的想法
所謂的通用機場,有別於民航運輸業者,是指普通航空業
亦即非執行定期或包機航班的航空業者,如:商務機公司
換句話說就是想藉距市區30公里的條件搶公務機生意

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號稱中國最大室內建築的北京首都國際機場T3航廈
身為場站迷的牛奶杰當然也要去瞧瞧,從出境大廳開始吧!

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天津雖然貴為中國第三座直轄市,但受到臨近機場的競爭
天津機場本身生意普普,特別挑高的航站則顯得有些空曠

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延續前篇介紹北京南站的候車大廳、店舖空間、安檢措施
以及轉乘地鐵的方法,後篇繼續來看看購票、等車,和剪票的部份

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有著京滬高鐵與京津城際兩條高速鐵路加持,北京南站的地位非凡
相較於首都機場是北京的空中玄關,那南站便是地面玄關了吧!

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中國鐵道部日前公佈了京滬高鐵的沿線站名,在各省市中
唯有「天津」的站名出現兩次,分別為天津南站與天津西站
天津何等能耐有此殊榮,又究竟哪個才是天津的主要車站呢?

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