對於鐵道玩家來講，沖繩可能是拜訪素材比較少的日本縣份
但只要踏出機場，就能到達一個全國級的景點，好像也不錯呢！
長久以來，牛奶杰覺得如果要講「日本鐵道最西端」的車站
想到的應該是位於九州的車站，而不是沖繩
當然，沖繩回歸日本已經很久，要當「日本」的定義是沒問題的
只是要講「鐵道」嘛，想到的多半還是會使用鋼軌的設施
像單軌電車這樣的新交通系統，沿著「軌道」行駛
和鐵道似乎總有一些些不同...
但沒關係，畢竟日本人都已經將那霸空港站公認為極西站
還刻了塊石碑來強調，那就尊重其見解吧！
沖繩都市單軌電車（沖縄都市モノレール）於2003年8月車
至今已經滿10年了，其路線尾巴、同時也是最西端的車站
就是作為陸空連結的「那霸空港站」
以其東經127度39分8秒的位置，成為全日本最西端之站
那霸空港目前有國內、國際，以及LCC等三處航廈
新一代的國際航站正在趕工，預定2014年2月中旬啟用
而「那霸空港站」和這3+1座航廈並非共構的
是設在國內航廈的對面，旅客可透過2F的天橋前往
換句話說，如果是鐵道迷飛到那霸遊玩
一下機出了航站，就可以拜訪第一個重要景點了
全日本最西端的車站呢，嘿嘿！
這讓我想起之前有朋友問：怎麼會對交通工具有興趣呢？
我覺得每次出去玩
都能比別人早感受到遊玩的樂趣
也可以比其他人玩到更晚的一刻才收工
難道這樣的理由還不值得鼓掌叫好嗎！哈哈
天橋通達車站的路衝之處，就是「日本最西端之站」的石碑
本來還擔心得費心找找，結果得來完全不費工夫
幾乎不太可能會錯過它視而不見...
那霸空港站有一座高架的島式月台，不過由於是終點站
因此似乎多半僅使用單邊的番線，來供列車折返到發
如果再往路線尾巴瞧瞧，就會見到止衝擋了
把時鐘往回撥一點，倒退到進站之前的情況
怎麼會有那麼多人在站外排隊呢？
大家都等著要拍最西端的石碑嗎？
其實不是啦，大家是等著要買票的
那霸monorail因為沒有和本土慣用的幾種感應式車票互通
因此多數旅客都必須乖乖藉由售票機買票
倘若碰到較多人抵達的時段，就會排出一小段人龍囉
車站有一張海報說，自動售票機可以買700Y的一日券
而人工窗口則可以買1200Y的兩日券
不過海報上沒提到的事實是... 人工窗口不會拒賣一日券
因此如果您的需求是一日券，而窗口又是空的
或許直接向站務員購票，會比排隊來得快唷！
另外，就如海報上所顯示的
單軌電車所謂的一日券，是24小時自由搭乘（而且從寬優待）
如果是第一天的14:01啟用，那麼到隔天的15:00都有效唷！
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取材時間：2013-11
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