日本兩大航空龍頭之一的全日空（ANA）傳出消息籌組LCC
期待這次在9月真的能傳出好消息。而LCC的基地，則鎖定KIX
全日空擬設廉價航空公司
日本「全日本空輸」公司（簡稱全日空，ANA）大致上決定
將與國外的航空公司或基金合作成立廉價航空公司
為日本與海外據點飛航約6小時內的地區提供低價運載服務
「日本經濟新聞」報導
全日空認為光是靠公司自己降低成本已不可能
因此現在決定要與國外航空公司等合資設立廉價航空公司
將來以亞洲為主、飛航時間在6小時以內的距離
票價約為大航空公司的一半
航空自由化後
中國或東南亞等國家的幾家知名廉價航空公司陸續飛日本線
因此全日空認為有必要推出低價位航空服務加以抗衡
目前考慮明年開始實施
全日空在思考開設新公司之際
將避免與目前的「ANA」旅客服務產生競合關係
為了能提供多樣的服務，考慮拉攏海外企業
以及日本國內的旅行、流通、飯店業者一起出資
新公司員工的薪資系統也有別於ANA集團員工
正考慮雇用「日本航空公司」（簡稱日航）被裁的機師
此外，社長（總經理）一職
考慮錄取擁有經營海外廉價航空公司經驗的人
新公司的資本額預估會超過500億日圓（約新台幣184億元）
全日空是最大股東，約出資30%至50%
海外航空公司及基金出資合計約佔近30%
目前已和多家海外公司接觸，最快9月可決定合作對象
新公司在日本的據點，目前可能設在大阪的關西國際機場
但因飛機降落費等機場使用費比其他國家機場貴
所以全日空將要求日本政府
及經營關西機場的公司能大幅減免費用
20100802 14:24:49
（中央社記者楊明珠東京2日專電）
http://www.cna.com.tw/ShowNews/Detail.aspx?pNewsID=201008020110&pType0=aALL&pTypeSel=0
==
1.全日空要成立LCC子公司的消息也傳好久了，期待9月能公佈
2.記得關西空港的降落費是數一數二貴的
如果真要拿來當LCC的基地，真的得好好談談
但相較於現在已有捷星亞洲飛關西，期待ANA-LCC能開其它點
3.文中第三段提到「航空自由化後......」
日本的天空（國際線）有自由化嗎？怎沒感覺
4.不知道日本國內幾家規模較小或稍有LCC色彩的業者
有無國際化的可能（這些公司跟ANA關係感覺也還不錯）
5.那個沒人愛的茨城空港，雖拉到春秋，還是不受ANA青睞呀？
6.封面圖是ANA在KIX的B737-781，短到很可愛
==
取材時間：2010-08
留言列表
