復興計畫添購兩架A330客機，不僅要投入火紅的兩岸航線
還希望藉此爭取香港、新加坡的區域一級航線
復興添購A330 拉高運能搶市
國產實業（2504）集團總裁林孝信透露
復興航空購機計畫已經決定
朝購買空中巴士公司2架約270人座的A330全新客機方向進行
近期即可簽約訂購
復興航空高階主管表示，新機最快明年底交機
屆時復興在上海等主航線的運能，將有近倍數提升
復興航空多年前曾經向空中巴士公司訂購4架客機
但因兩岸直航一再拖延，決定先取消其中兩架訂單
近一年多來復興一再研究購新機的適合機型
公司高層一開始就傾向於買A330客機
但經營團隊擔心該型機如果沒有中長程航線搭配
利用率無法拉高，不符經濟效益
據了解，復興考慮長遠發展與在兩岸的航線競爭力
最後還是決定朝購買A330方向去做，除了要讓兩岸航線運能拉高
也要爭取經營新加坡等中長程航線，不過這些都還有待努力
目前政府政策每一航點限2家飛行，不過對飛的國家中
如新加坡已放3家飛行，香港線估計今年底也將有第3家飛行
復興需要設法打破我方的2家自我限制
另因松山機場規模不足
估計今年10月完成第一階段擴建後，每日僅能供20班大型機起降
約每隔90分鐘一架大型機起降，主要原因是行李轉盤與報到櫃檯不足
明年9月全部完工後，估計也僅能供30班大型機起降
松山機場每日上午6點開場，晚間11點關場，深夜時段無法起降
復興目前是以150人座的A320與182人座的A321客機在經營兩岸航線
該公司擁有最熱門航班是松山-浦東每周3班，松山-虹橋每周2班
未來如果引進A330大型機
必須考量屆時能不能取得松山機場的大型機起降時間帶
萬一不行，飛機只能改從桃園機場進出
復興上半年獲利約3.5億元，全年獲利估計可達8億元
遠高過今年年初估的5億元，國產實業擁有復興約48％的股權
復興今年對國產實業每股獲利貢獻估計約0.25元
2010-08-04 01:12 工商時報 記者張佩芬／台北報導
http://money.chinatimes.com/news/news-content.aspx?id=20100804000122&cid=1210
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可說是台灣現存第一家航空公司的復興
終於要引近雙走道的廣體客機了，拿來當60年慶的賀禮還不錯！
文中提到「打破部份航線僅現兩家業者飛航」的橋段
感覺很像山崎豐子的小說或日劇裡或出現的橋段
就像是萬俵鐵平、壹歧正，或是恩地元打過的戰役一樣
復興這回也有很大的難關得去克服！
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