在ANA的廣播中，長榮悄悄成為了星空聯盟的一員？
昨天是華航50週年慶的日子，補說聲生日快樂
慶祝活動的焦點除了志玲姊姊出席彈豎琴
也揭櫫了華航接下來的幾個新發展重點，包括：
10年01月開台北=宮崎線
10年03月開台北=倫敦線
再租一架A330，準備10年10月開松山=羽田線
以及明年初有機會能宣佈加入Skyteam（天合聯盟）
50年慶的華航彩繪機
新航線與新飛機固然讓人期待，但航空聯盟更值得重視！
國內航空業兩龍頭能否加入星空聯盟（Star Alliance）
寰宇一家（One World）或天合聯盟等三大航空聯盟
長久以來是許多國內航空迷引頸期盼的消息
也被視為是避免全球航空市場將台灣邊緣化的良方
（總之是很重要的事情啦）
此時此刻，一方面期待華航能順利加入Skyteam
另一方面也想到上回從東京搭全日空回台時的小趣聞
全日空（ANA）本身是星空聯盟的成員
這種聯盟成員的機內廣播或候機室廣播
照規矩來講都會提到自己的聯盟名稱
舉例來說：歡迎搭乘星空聯盟成員ANA某某班機......
（這是舉例啦，不是標準語唷）
尤其是在迎客與送客時
只要提到航空公司名稱，就一定會連到聯盟
不過呢，在台北=東京航線上
ANA與長榮的班機有共掛班號
（簡單來說就是同一架班機，但由兩家業者合作經營）
因此廣播時也會提到長榮的名號
不過長榮目前並非星空聯盟的一員
於是「全日空」、「長榮航空」與「星空聯盟」
三個名字要怎麼擺在一起就成了小問題
降落後的送客廣播，就出現了小狀況
英語廣播提到：感謝搭乘ANA amd EVA air,
the member of Star Alliance
（同樣不是標準語，但確實是這樣排的）
原意其實是ANA(the member of SA)與EVA
但很容易誤解為兩者都是星空聯盟成員
長榮也就這樣偷偷客串了一下星空聯盟成員
（忘了標準語，但國語廣播時就沒這狀況了）
僅管這樣的廣播沒有什麼實質效益啦
但聽到長榮是星空成員，倒也蠻歡樂的
儘管我近幾年對長榮的品牌忠誠度
始終低於對新台幣的忠誠度
但仍期待跟星空成員關係較好的長榮
哪天真的能加入星空聯盟啦
至少對於機票里程的累積，多少會有點幫助
屆時搭長榮的機會可能會多一些些吧
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