中國鐵道部日前公佈了京滬高鐵的沿線站名,在各省市中
唯有「天津」的站名出現兩次,分別為天津南站與天津西站
天津何等能耐有此殊榮,又究竟哪個才是天津的主要車站呢?

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這個問題講起來很簡單,但其實又有點複雜
簡單的是,只要一看路網圖就知道這是花生省魔術了
而複雜的是,這張圖還真有一點囉唆

喔,對了,先說明一下,資料來源是在中國買的一份鐵道地圖
在北京南站見到的說明告示板,還有一些wiki的資料
不一定完全正確,若有誤還請多包涵與指正唷,感恩!

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這張圖是天津市區週邊的高鐵路網圖
主要是由2008年趕在奧運前通車的京津城際鐵路(紅色)
以及2011年6月底要通車的京滬高速鐵路組成(藍色)
其餘就是相關的計畫路線、連絡線,與傳統鐵路

紅色的京津城際從北京南站出發,目前以天津站為主要的終點
部份列車再延使至塘沽站(其中有些不停天津直駛塘沽)
「天津站」便為京滬高鐵通車前,天津最主要的高鐵車站

至於即將上路的京滬高鐵,其實並未經過天津舊市區
是從舊市區南端劃過,在主線上設了一座「天津南站」
另外又在較靠近市區的地方,砍掉重鍊舊有的「天津西站」
並以連絡線銜接京滬高鐵主線,以及京津與津秦等高速路線

那麼,如果要從天津搭京滬高鐵,該去哪裡搭車啊?
或是從外地搭京滬高鐵想去天津,是在哪下車呢?
「天津西站」還是「天津南站」,哪個才對咩

其實,兩者都對,但也並非完全正確
因為正確答案不只一個嘛!

參照日前公佈的「京滬高鐵每天90對列車」訊息來看
有69對車會進出北京南站,行駛京滬高鐵的路線南來北往
這些列車只會行經京滬高鐵主線
也就是僅經由天津南站,壓根兒不會接近天津西站
因此「原則上」在天津南站,能搭到的車會比較多

但前題是這其中53對「糯佐米號」時速300公里的列車
屆時會停靠天津南站,而非高速呼嘯而過

而天津西站方面,先前的消息提過
天津西站亦為京滬高鐵的始發站之一
目前公佈的90對訊息,確實有9對列車以天津西站為起站/終點
因此,在天津西站至少會有這9班南下的始發列車能搭

若這些天津西站始發的列車,也停靠天津南站
那麼天津南站能搭到的列車就更多囉
(剛好天津西站始發這9對中有4對是較慢的「喜咖哩號」)

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然而,這只是根據本週一公佈的「90對」訊息
單純討論現階段的京滬高鐵之發車方式
如果拉回這片土地來看,那就不一定長久適用了

牛奶杰私認為近幾年中國發展高鐵的玩法
具有一種「大陸式」的特色
這個大陸不是指mainland,而是指continental
簡單來說,就是跟海島式的臺灣與日本的規模網絡不太一樣
得跳出「線性」的框架來思考,必須以面的方式來聯想
(尤其臺灣的路網相對簡單很多)

其中在北京到天津之間
京津城際鐵路,與京滬高鐵算是彼此獨立運行的路線
但卻又可以互相連通(就看要不要而已)

如前面那張路網圖所繪的,在天津西站的南、北端
各有一條聯絡線,可連京滬高鐵,與往西北向通京津城際鐵路
由天津西站到發的京滬高鐵列車,就會用到前者
後者目前則未明朗,畢竟天津西站暫時沒有往北京方向的列車
(想從天津搭高鐵往來北京,請記得去天津站或天津南站)

但說不定哪天,會出現「京津城際=天津西站=京滬高鐵」的列車
那麼屆時天津西站停靠的高鐵列車數量,便有可能會增加許多

此外,天津西站還匯集了兩條聯絡線
分別是往西南向的京滬高鐵天津西南連絡線(水藍色,註)
以及朝著東北向往天津站方向的「天津地下直徑線」(紫色)
經過天津站後可再接上往濱海新區的京津城際延伸線(京濱城際)
或在興建中,但傳出基於環保因素暫停施工的津秦城際鐵路

一旦這些主線與聯絡線啟用
或許也會排出「津秦城際=天津西站=京滬高鐵」的列車
使得天津再次發揮連絡華北至關外的功能

甚至在機場的聯絡線也啟用後
讓天津濱海國際機場也成為京滬高鐵始發站
在渤海灣創出一個規模較小
但同樣能藉高鐵集客的航空樞紐
(私認為屆時天津濱海機場才有些舒緩首都機場的實力)

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初乘京津城際抵達天津時
看人家蓋出一座猶如太空火箭基地的天津站(上圖與封面圖)
還以為天津人藉此就想再耀眼個幾十年
殊不知其實它的重要性,可能還不如天津南站或天津西站呢

不過至少從中我大概可以理解幾件事情
其一是大陸式的(Continental)路網複雜
隨便連一連就可以有新的列車行駛組合
跟過往單純去數有幾條新幹線的意義很不一樣

其二是在這樣南來北往互相連通的地方
不小心就會塞個近萬人在車站,因此車站蓋那麼大
月台(站台)要那麼多,確實有其考量
(尤其人家又有獨特的進出站管制模式)

其三是為何沒法將停靠高鐵的車站稱為「新XX站」
畢竟單一城市要停高鐵的車站,時常會不只一座
如此一來車站命名不曉得要加註幾顆「新」才夠用呀!
(但我覺得這種東、西、南、北站,也不是好方法啦)

暫且整理到這,希望去天津的玩家別認不清車站
找不到要搭的車囉!


註:由天津西站往西南出發,銜接京滬高鐵往北京方向的連絡線
  我目前只在圖紙上見過,未翻到資料
  便暫以「京滬高鐵天津西南連絡線」稱之

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取材時間:2011-05


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