臺鐵於2014年7月16日進行改點，來談談一些EMU500型的區間車上路
與DR2700型普快車暫滅的事（不過這篇對DR2700沒有太多的惋惜！）
當然，搖擺式的普悠瑪號列車（TEMU2000型）上陣
是此番因應電氣化完成進行改點的最大新聞梗
不過因為那是大家矚目的焦點，所以我暫時沒有特別想討論什麽
我比較在意的是：區間車由EMU500型上陣，並且安排增班的事
以及DR2700型與普快車，車型與車種雙雙暫時退出定期班表
有涼涼的冷氣吹 不錯唷
基本上，對於東部幹線（花東線、臺東線）增加了些許的區間車
而且是由加減速性能較好、冷氣更冷的EMU500型上陣
我個人對這點是很期待的
恭喜在地居民有機會享有比以前好的乘車品質！
至於原本擔當區間車任務的柴頭+復興號SP車廂
其實我也不嫌棄，只是覺得這個組合跑站站樂有點辛苦
如果可以讓SP車廂改當快速列車，甚至城際列車，可能會更適合
前兩個禮拜搭到似乎是近期才更新座椅布套的SP，感覺還不錯呢
至於在改點過程中，暫時從定期時刻表消失的普快車
以及擔當該任務的DR2700型柴油客車「白鐵仔」
我個人是偏向樂見於她退出定期低階勤務的
（題外話，其實我覺得DR2700型只是「暫時」退出定期班表而已
就像復興號全滅、以及DR2800型退出北東區間類似，都只是暫時的）
懷舊跟平常當飯吃 是兩回事
近20年來，「放假時去東部搭白鐵仔！」
應該是很多臺灣，甚至日本鐵道迷的必修學分
可能有部份鐵迷，對於此生沒修到該學分還很惋惜呢！
其實，我覺得不用太遺憾啦，列車本來就是來來去去的，把握當下咩
而且DR2700型近期在東部幹線的狀況不太好，是該休息一下了
（若非以前的「光華號」光環加持，我想她並不是多數人會喜歡的火車）
我不是機務人員、也沒有任何內線
所以不知道DR2700型柴油客車的「車輛狀況」怎樣
我所謂的「狀況不太好」，指的多是客室內、旅客會接觸到的部份
個人的經驗是設備常有損壞、環境常有髒亂、車內角落多有亂筆留言
猜想是經營者沒想花太多心力在近50歲的她身上...
改點之前，對於在東幹線搭普快車的乘客來講
反正適當時段沒有其它選擇，所以即便車破破的，還是得搭
至於對許多鐵道迷而言，反正只是放假時偶而來「體驗」或「懷舊」的
所以車破破的也沒關係，反而更有吸引力，還不希望它太好呢！
（至於居民平時的搭車感受，某部份沒良心的鐵道迷是不太在乎的）
這幾天看蘭嶼7-ELEVEn的新聞報導時，有見到幾次這樣的論述
意思大略是：蘭嶼，就保留你的原始、讓文明的我來觀光吧！
有時候，我覺得鐵道迷對於在東線留用DR2700型擔當普通車
採取的概念跟希望蘭嶼維持原始是相似的：
保留你的陳舊破爛、讓鐵道迷的我可以搭新穎乾淨的列車來懷舊吧！
也許，車輛破舊一點，對鐵道迷來說才有「懷舊」的說服力吧？
要懷舊 也要吃飯
講到這裡，可能有讀者會以為我很討厭DR2700型柴油客車
或是以為我反對在東線保留開行DR2700型柴油客車這件事
或以為我反對以「懷舊」為題進行鐵道旅行觀光
其實不是這樣的，我只是想覺得：
1.臺鐵對於DR2700型柴油客車的使用應該檢討
2.增開區間車，與白鐵仔的消滅，這兩者是無關的
第一點在前面提過
我看到的DR2700型客車，多半是草率維護、不被重視的載客工具
鐵道經營者以此不用心的方式，為東部民眾提供低階的載送服務
對旅客而言，這種服務品質沒理由不改善
對車輛而言，則是大大糟蹋了這叱吒臺灣近半世紀的名駒
其次，EMU500型上陣，跟DR2700型暫退出定期時刻表，其實是兩回事
東幹線很久之前就有區間車了，不過和部份非電氣化區間相同
是以柴電車頭加上若干SP車廂來載客，絕非7月16日起才有區間車
因此這番改點，雖然表面上有不少原本以DR2700型跑的普快車
同時段改由EMU500型的區間車執行
但就意義上來看，應視為：區間車增班與區間車改車型兩者同時實行
而非EMU500取代了DR2700（若要說，也是EMU500取代R魯+SP）
白鐵50 白鐵60？
我覺得EMU500型跑區間車增發
可視為臺鐵對東部幹線基層服務既有品質不佳的改善
但這並非意味著DR2700就該退出定期時刻表，甚至永遠消失
相反的，我認為既然DR2700型仍有懷舊與觀光的賣點
那麽應該安排在週末假日，甚至遊客較多的暑期常態行駛
藉由更深度的旅遊方式（也許派其擔任有規劃行程的郵輪列車）
讓玩家更加認識DR2700型柴油客車，也更加體驗鐵道旅行的樂趣
當然，請先把DR2700型柴油客車裡裡外外準備妥當
該修的修好；該復舊的復舊；該維持整齊清潔的，也請時時維持
坦白講，儘管在鐵路法修法之後，鐵道經營者有了文資保存的責任
但我「現階段」還是期待鐵道文化資產的保存作業
能有專職的團隊執行，而非單純由鐵道經營者兼顧（尤其是臺鐵）
尤其鐵路法5月底才修，相信臺鐵現階段對文資保存的準備仍很有限
而DR2700型柴油客車於此刻暫時終止定班任務，難免令人擔心呀
因此，與其得意/惋惜自己以前有/沒有搭到DR2700型柴油客車
或是分享自己如何在最後的關鍵時刻、一窩蜂地搭到DR2700
我想呼籲大家，不如繼續關注臺鐵未來如何對待這些老車吧
期許當白鐵50、甚至白鐵60時，還有車可以自力動態行駛呀！
延伸閱讀：
臺灣鐵道旅人杰語：縱谷一夏#03 惆悵白鐵仔
文史自然資產 National Trust買下來保護
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取材時間：2014-07
第01次補完：更換圖片插入方式。2015-05-30
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