Kenji本為團體包租的觀光車，那年偶然成為「平泉世界遺產號」專用車
而我也因偶然緣故前往「平泉」，遇上這列四處征戰沙場的特殊列車
2011年11月的東北行，從東京上野出發的寢台列車Akebono遇風停駛
打亂了我在酒田、秋田、山形一帶的行程（這部份書裡有提一些）
後來乾脆將整個計畫大洗牌，根據當下的狀況增刪，重新安排行程
於是在最後一天要返回東京之前，竟空出了一個上午的時間
既然如此，先插進本來就有興趣的花卷空港與花卷空港站
剩下的時間，就去當年剛登錄為世界文化遺產的「平泉」瞧瞧囉！
因此，遇上「Kenji編成」所擔當的「平泉世界遺產號」列車，也是偶然
顧名思義，這班車是為慶祝平泉登錄成功而增開的觀光列車
組成「Kenji編成」的3節車廂，分別由Kiha58系與Kiha28系改造而成
原為1960年代初開發的急行型柴油客車，後來轉換任務變觀光車
統稱為サロンエクスプレスアルカディア（Salon Express Arcadia）
第一代的Kenji編成為Kilo59 508 + Kilo29 505 + Kilo59 509這三節
但Kilo59 508在1987年改造完成後的隔年，便因火燒車而全毀
連帶使得另外兩節也停用了一段時間，直到1992年才捲土重來
因應「三陸・海の博覧会」活動的載客需求，追加改造Kiha58 1505
組成第二代的Kenji編成：Kiha58 1505 + Kiha28 2010 + Kiha58 650
除了Kiha58 1505，另外兩節車廂變回改造前的舊車號
「Kenji編成」擔任「平泉世界遺產號」只有短短不到一年的時間
JR東日本2012年以特地翻修的「ジパング」（Zipang）485系電車取代
2014年Kenji換上藍色塗裝，轉任三陸鐵道的連外活動車，繼續奮戰！
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取材時間：2011-11
第01次補完：更換圖片插入方式。2015-05-30
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