鄰近表參道與明治神宮的山手線原宿站，應該很多玩家去過
不知有沒玩家注意，這有座每年只用39小時的臨時出入口與月台唷！
西曆的新年要到啦，來寫個新年應景的題材！
大家平常接觸到的JR原宿站，只有一座島式月台
兩邊分別供JR山手線的內回（往澀谷）與外回（往新宿）列車停靠
月台由天橋與地下道分別連接表參道口與竹下口，讓旅客進出
由於鐵道緊鄰明治神宮的腹地，所以無論表參道口與竹下口
都處於鐵道路線的東半部，前往神宮的玩家得先出站後
再經由跨越軌道的參宮橋，步行進入鐵道西側的神宮內苑
但每年迎接新年的元旦那幾天，前往神宮「初詣」的民眾頗多
車站會開放隱藏版的出入口與月台來分散人潮，確保乘車安全
該出入口與月台都位於鐵道西半邊的神宮範圍
每年僅在這幾天開放使用，時段為：
12月31日，23:00至24:00
1月1日，00:00至17:00
1月2日，10:00至17:00
1月3日，10:00至17:00
1月4日，10:00至17:00
算一算服務時間加起來只有39小時，打烊後就再封閉361天囉！
平時的原宿站，右邊有三角形的建築物便是車站表參道口的站房
除山手線，另有JR山手貨物線的雙線軌道通過本站
供埼京線與湘南新宿Line的列車使用，未停本站便無設月台
原宿站通常僅用1座島式月台，供山手線的雙向列車停靠
靠近站房的1番線停內回列車，朝神宮的2番線為外回
停靠2番線的外回列車時離開後
便會發現除了一島之外，左邊（西側）還有一座岸式月台
該岸式月台的長度還不短，因為必須塞得下山手線的11節列車
岸式月台上同樣有設置站名牌
從平常使用的島式月台，望向平時沒開放的岸式月台
這座臨時月台於1939年落成，並從隔年元旦開始啟用
臨時月台和平常使用的月台或出入口完全無法連結
而是透過一座臨時口進出
從平常使用的跨線天橋上，便可見到被列車阻隔的臨時月台
換一個角度，轉往明治神宮園區內，瞧瞧這個臨時出入口
「臨時口」平常用鐵門深鎖，僅在指定開放的那幾天有生命
一旁拉下鐵卷門的站房，必要時也可設置售票窗口與自動售票機
既然一年只用39小時，自然不會設置固定式有擋板的改札機
而採用人工管制的傳統方法
不過因應電子票證的使用，臨時口開放時會架設非接觸式感應機
供乘客在進出站時拍卡，留下扣款的記錄
臨時口有特別標注請乘客注意行車方向
在臨時口與臨時月台開放使用的時段
雖然外回列車停靠時，左右兩邊都緊臨月台
但JR東日本會將車站平常的2番線拉線圍起來，暫停使用
僅開放3番線臨時月台這側讓乘客上下車
換句話說
車站平常進出的表參道口與竹下口，當下搭不到外回列車
只能上下往澀谷、惠比壽、大崎、品川方向的內回列車
搭外回列車抵達本站，或要離開往代代目、新宿、池袋的乘客
都得由臨時口進出車站，動線和平常完全不同呢！
順道一提，平常送走山手線末班車就會在23:50關門的原宿站
遇到跨年元旦時，也會從除夕（大晦日）起終日營業不打烊
山手線在半夜時段的01:00到05:00間
採內回12分鐘一班車、外回10分鐘一班車的密度運行
（但那是指最密的情況，並非整個半夜都是隔10或12分發車）
首都圈內的其它JR東日本路線同樣多會全日營運
但班次密度比較稀疏，沒有山手線這麼精實！
相關的路線與時刻，以及初曙光專列的訊息，可見JR東日本官網
不過原宿站臨時月台的開放資訊不在JR東日本的原宿站網頁
請由明治神宮的「初詣特集」網頁查詢
另外有一點比較可惜的觀察
臨時口與臨時月台的無障礙設施與通用設計較為不足與老舊
一方面臨時口沒設置坡道，對於輪椅與推車的進出不太友善
二方面3番線月台上的導盲磚還是舊式的警示磚
而非其它1與2番線已改用的新式月台緣端警示磚
更多關於原宿站臨時月台的Google照片
最後一個補充，原宿站除了這座新年用的臨時月台
還有另一座更不常使用的特殊月台，這點就有機會再說吧！
延伸閱讀：
1.JR每年只開門營業17小時的津島之宮站
2.日本鐵道旅人杰語：月台緣端警示磚（系列首篇）
檢視較大的地圖
==
取材時間：2014-08
留言列表
