北海道最東端的納沙布岬，由於同時是日本當前領土的最東端，因此吸引不少遊客造訪。而在全日本最東端的巴士站，則有一座通風好、採光佳的迷你級候車室喔。
最近因為一張阿嬤縮在南迴公路邊苦候客運班車的照片，讓長久以來幾乎無人聞問的台灣大眾交通工具候車空間議題，稍微有了些討論。聯合報更動員了多位全台灣各處的地方記者，完成一篇綜合報導，盤點台灣的公車或客運站牌（詳情可點這邊）。
這系列的報導，讓我聯想到7月份時剛造訪過的北海道納沙布岬。那裡也有一座很有特色的候車室，雖然能夠遮風、可以擋雨（在某種基本程度），但尺寸空間實在是迷你到不行，令人印象深刻。
納沙布岬就是整個北海道最東端的海岬，行政區域隸屬於根室市。若由JR根室站搭路線巴士前來，大約還需要40分鐘，沿途多為低密度開發的草原，景色清新令人放鬆。
納沙布岬外海的3.7公里處，有著日本和俄羅斯間目前仍保有領土爭議的齒舞群島等島嶼（通稱「北方四島」或「北方領土」）。該範圍如今由俄羅斯實質掌握，所以日本領土的最東極點目前就是納沙布岬。
相關單位在納沙布岬的巴士站牌附近，擺了幾張白色的候車長凳，再用木板搭建出一座小小的候車室。候車室有呈Ｕ字形的三面外牆，其中之一借用既有的建築物（觀光物產中心），另外兩面則是Ｌ字形的木板，中間還挖空一塊另設半透明隔板，有益採光又能兼顧擋風。外頭標注了「バス待合所」（巴士候車室），免得人們忽略它的存在。
候車室的尺寸相當迷你，寬度為一張座椅，深度則只比座椅多一些些，大概僅能放腳，坐在深處的人要進出則會有點困難。整體空間跟不遠處的自動販賣機相比，似乎沒有大上多少。若稱為「販賣機級」的候車室，好像也不為過，呵呵。
「納沙布岬」為日本最東端的巴士站牌，所以這處簡易的候車設施，就是日本最東端的交通場站候車室囉！
納沙布岬的詳細位置為東經145度49分、北緯43度22分。根室市冬季二月的日均溫為-4.3度，納沙布岬附近地形平坦、沒有阻撓海風的山丘，所以風勢相當強勁。牛奶杰造訪時即便是7月的溽暑，但氣溫也只有16度左右（當時北海道許多地區正處於超過30度的高溫）。這座簡易的交通場站候車室，儘管並非多堅固或豪華的空間，但對於需在強風、烈日，與嚴寒天氣下等車的民眾與遊客來說，還是感到很窩心的。
我在看南迴公路阿嬤候車的照片時，還注意到一件事。阿嬤等車之處，為台9線多良部落下方的站牌。講到「多良」，應該很多人會想到那是有「台灣最美車站」稱號的地方（實際上由於台鐵多良站已廢除，所以已不存在有候選資格的「車站」）。這地方往來遊客很多，但幾乎都是開車前往，所以在同張照片的另一邊可看到許多自用車輛停放。這也突顯出「台灣偏遠地區大眾交通工具可靠性低，民眾多得靠自己的工具行動」的情形，唉唉。
檢視較大的地圖
==
取材時間：2017-07
留言列表
