杰水 輕喃 starbuckser's creek

2009年中啟用的富士山靜岡空港，航線經營狀況陷入泥沼
2010年12月的班機載客率為51.8%，寫下新低紀錄



2009年6月4日，在一片不看好的氣氛底下
日本東海地區的富士山靜岡空港啟用
儘管有幾條國內線與國際包機飛行
不過整體的載客狀況普普，航站的使用人數也有限
在2010年的12月，各航線的平均載客率更寫下新低
僅達到剛過半數的51.8%，幾條航線的前途勘慮

其中，FDA開航兩個月的靜岡=松本線，載客率僅18.8%
比起11月份的載客率還低
而同公司的靜岡=熊本線為31.4%，也創下新低紀錄
另一方面，中國東方航空開辦的上海線
受到世博結束以及釣魚台衝突的雙重打擊
所繳出的成績單為37.0%，比起過去仍然為最低數字

所幸，在12月23日至今年1月3日的新年假期，載客率稍有起色
全日空（ANA）飛行的靜岡=札幌線67.9%
靜岡=那霸線則為77.1%，均比去年同期亮眼

而FDA五條路線的平均載客率52.3%，其中三條較以往為低
不過主要因素是座位供應量增加8成，稍微稀釋了載客率
整體的搭乘人數從4178名增加為7244名，仍屬成長的狀況

不過，整體來說，靜岡空港如何提昇平時的載客率
以利永續經營，仍是不能忽視的課題！

在靜岡空港開業第一年的2009年6月4日至2010年6月3日
共有63萬人進出靜岡空港，不過這也是最高峰了
隨著載客率的下滑，第二年要想維持63萬服務量已有困難
更別說到2013年度預期的70萬成績！

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取材時間：2011-01