舞鶴由於在二十世紀初期作為軍港，而獲得發展機會
除了紅色的赤煉瓦倉庫群外，海上的藍色魅力也很精彩！
日本的舞鶴市，由於在二十世紀初期作為軍港而獲得發展機會
除了牛奶杰先前介紹過陸地上的紅色「赤煉瓦倉庫群」之外
有機會來到舞鶴，也不能錯過從海上欣賞它的機會
這次我們就從浩瀚的海洋，來看看舞鶴的藍色魅力！
赤煉瓦倉庫是舞鶴的重要景點，也是昔日軍港的重要象徵
遊覽軍事風情的舞鶴
1894年的中日甲午戰爭（日本稱為「日清戰爭」）後
日本在馬關條約中獲得了臺灣與澎湖作為海外殖民地
但其實馬關條約裡更受注目的領土割讓條件
是中國東北的遼東半島！
當時的日本政府期望將此作為接近中國的跳板
同時牽制俄羅斯如章魚般將勢力南伸到滿州與朝鮮
儘管伊藤博文在馬關的談判
順利迫使李鴻章將遼東半島納入割讓範圍
但俄國為首的西方三國對此強烈干涉
逼得日本放棄遼東，改由清廷另外支付一筆賠償金贖回
這件事讓日俄兩國之間結下樑子
也種下了日後1904年爆發日俄戰爭的種子
雖說遼東半島一時回歸中國版圖
但沒多久後的1898年，又在俄羅斯軟硬兼施的要求下
將旅順與大連等要地畫為俄國租界
可以停軍艦、建軍備，使得日俄兩國的對峙迅速升溫
而舞鶴的發展，就是在這股抵禦北方勢力的氣氛之下
開始快速發展為軍需城市
馬關條約簽署隔兩年的1897年
日本利用舞鶴灣的優越地形建設軍港
1901年設置海軍的「舞鶴鎮守府」
也就是負責日本海區域作戰與防衛任務的司令部
（第四海軍區），由東鄉平八郎擔任司令長官
他正是日後率領聯合艦隊擊退俄軍
讓俄國船艦無法在太平洋海面現身的指揮官
兩代的日本海上武力
1904年日俄戰爭在中國旅順爆發
而連結舞鶴至山陰本線的鐵道舞鶴線
趕在同年11月完工通車，作為軍需運補的聯絡線
由此開始，舞鶴就無法脫離「軍事要地」的色彩
即便二戰之後日本沒有軍隊
但取而代之的海上自衛隊
仍然沿用戰前日本海軍的設施與用地
在21世紀的現在繼續防衛著日本海的安寧
不過這也讓舞鶴發展出另一種觀光資源
那就是遊覽日本海軍與海上自衛隊的今昔風采！
日本海自的自衛艦旗，繼承自帝國海軍未作修改
舞鶴週邊的鐵道，趕在日俄戰爭期間搶通
從建城開始，舞鶴就無法脫離「軍事要地」的色彩
想瞧瞧日本海上自衛隊的船艦軍威
最簡單的方法就是直進到營區的碼頭邊
和自衛隊的護衛艦來個親密接觸吧！
別擔心，不是要玩家當間諜侵入軍事基地
而是在海上自衛隊的碼頭區域
除非當時有特別的任務管制
不然每個週末假日都是營區開放的日子
民眾可以自由登上船艦
於展示區域任意參觀拍照，感受自衛隊的防衛武力
對於實施志願役制度的日本
這樣的親民措施，自然也是招募自衛官的重要管道
因此官方相當重視這樣的開放活動
絕非草率敷衍帶過，或因頻繁開放而顯得意興闌珊
即便是外國遊客也可以自由參訪，不容錯過！
（待續）
延伸閱讀：
您可點選右側的「日本山陰館」
發現其它相關文章
==
取材時間：2010-11
留言列表
