如果說「甲子園」是日本高中生青春的代名詞
那麼大學生的熱血戰場，「箱根驛傳」應該算其中之一！
箱根驛傳（箱根駅伝）在日文裡的全銜
為「東京箱根間往復大学駅伝競走」
顧名思義是一群大學生在東京與箱根間的路跑賽
不過這並非個人性質的馬拉松賽
而是以學校為單位進行比拼的巨型大隊接力
這項由「關東學生陸上競技聯盟」主辦
讀賣新聞協力的活動，最早於1920年舉行
首屆只有4所大學的隊伍參與競賽
但不同於一般的校際競賽，這項路跑賽最初舉辦的緣由
是為選拔參與橫渡美洲大陸路跑賽的選手
後來才逐步演進為今天的校際競賽風貌
最初的箱根驛傳是在1920年2月14日舉行
從1956年開始（第32屆）則固定於每年1月2日和3日進行
半個多世紀來已成為日本人在迎接新年時
除了看NHK紅白之外的另一項大事
（整趟的兩天賽程會由日本電視台（日本テレビ）轉播）
到2012年的今天，箱根驛傳已邁進第88屆了
（受太平洋戰爭的影響，曾暫停至1947年）
與賽學校亦擴增為20支隊伍
箱根驛傳的路跑地點
從東京大手町的讀賣新聞舊東京本社前出發
到箱根風景怡人的蘆之湖畔，去程終點設於元箱根港附近
從東京到箱根的去程為108.0公里（1月2日的賽程）
返程109.9公里（1月3日進行），共計217.9公里
來回分成10段，由10位選手接力進行
每段的距離不等，在18.5至23.4公里之間
山神附身的第五段
除了全程的競賽外，各段也會有個人的分段賞（区間賞）
其中最受矚目的一段，並非返回東京的最後路程
而是從小田原到箱根終點的第五段（首日終點）
它從2006年的第82回起，不僅是路程最長的一段
同時更是著名的登山段，垂直落差有775公尺
而且冬季的箱根氣溫低，對選手更是另一番挑戰
箱根驛傳自2004年設立「金栗四三杯」
以表揚參與箱根驛傳的最優秀跑者
（註：金栗四三為日本的長跑選手）
在這8年當中有6回是將「金栗四三杯」頒給第五段的選手
此外，在這段創下佳績的選手
會被媒體封為「山神」（山の神）
大概相當於自由車環台賽阿里山站的「登山王」吧！
群山中的第5賽段，考驗著每位山神候選者的能耐
接近蘆之湖的「曾我兄弟之墓」名稱特殊，是賽程的海拔最高點
第一位「山神」是順天堂大學的今井正人
他在2005年（第81屆）的第五段登山區間內
一舉超過11位選手，猶如有山神加持
因此隔年便出現了「山神今井」的稱呼！
在此之前的記錄保持者是筑波大學的鐘ケ江幸治（9人）
鐘ケ江也是2004年的金栗四三杯得主
今井正人在2005年的表現也成為第五段的最佳紀錄
今井正人頂著山神封號出場的2006年也不負眾望
從這屆起第五段被調整拉長2.5公里，達23.4公里
他仍拔得頭籌便寫下1小時18分30秒的紀錄
隔年再改寫自己的紀錄至1小時18分05秒
並為自己連續三屆拿下「金栗四三杯」
今井在2007年畢業後加入TOYOTA九州擔任職業選手
（TOYOTA亦為箱根驛傳的贊助商之一）
而新的山神也接棒誕生，是東洋大學的柏原竜二
柏原在2009年大一時便將該紀錄縮短至78分鐘內
為1小時17分18秒，大二時再減10秒至1小時17分08秒
獲頒兩年度的金栗四三杯
去年的箱根驛傳，柏原從前幾項比賽起便表現不佳
只留下1小時17分53秒的成績，雖然未再創新紀錄
但仍使得箱根驛傳第五段的前三名成績都由他保持
有趣的是，兩位山神都出身福島縣的濱通地方
有沒有福島縣民特別會跑步登山的八掛呢？
柏原竜二今年最後一次以學生身份參賽，結果拭目以待
除了登山王的競賽受人注目之外
其實每段的選手在跑完相當於半馬之路程後
都是精疲力盡的，甚至常出現脫水的情形
因此沿途民眾與學生加油團對選手的喝采總是不間斷的
可說是一場燃燒大學青春的熱血競賽！
火車也讓步的箱根驛傳
「駅」這個字在日本旅人的印象中
最常見到的地方應該是火車站吧
不過「箱根驛傳」名稱當中的「驛」倒不是指火車站
而是指昔日江戶時代的官道制度，沿著東海道設置的驛站
透過一棒傳一棒的方式，完成驛站的傳遞任務
箱根驛傳便是沿著以前的東海道競賽
雖然「箱根驛傳」本身跟鐵道沒有太多關係
不過卻有件令人津津樂道的軼事與火車有關係
因為賽事還創下一項很特別的紀錄
就是要把火車擋下來等選手通過的特殊畫面！
從東京到箱根的一百多公里路程中
有兩個與鐵道交會的區間，是維持傳統的平交道
因此便出現是要人讓車、還是車讓人的問題？
在東京端的平交道，位於第一段與第十段的賽程中
是京急電鐵蒲田站外，與京急空港線交會的平交道
也就是東京與橫濱要往來羽田空港的要道
且因為該路線有直通運轉的關係
如果截斷列車行駛，會連帶影響到東京=橫濱間的列車
甚至是東京都營的地下鐵淺草線，乃至往成田空港的服務
在箱根端的平交道，位於第五段與第六段的賽程中
是箱根登山鐵道在小涌園附近與國道1號線的平交道
箱根登山鐵道的班次雖然不若都會區裡頻繁
但身為熱門觀光區，仍有單向每小時4班車的實力
而且山間的路線選擇少，車輛沒有太多路線可以改道
當平交道放下時便容易造成山路上的阻塞
牛奶杰搭巴士時就曾因該平交道而堵了半小時之久
由此可知，箱根驛傳與這兩座平交道的交會
總是令活動籌辦人員相當頭大
即便兩條軌道的存在歷史都比箱根驛傳長
論輩份來說是鐵道樂勝
不過為了讓年度賽事順利進行
兩家業者都會做出應對措施，把火車給擋下來！
箱根登山鐵道這個平交道，是公路與鐵道最接近的地方
箱根登山鐵道滿載海內外觀光客，但仍會為選手暫停
兩家業者一方面對相關時段的列車另做安排
二方面會派出鐵道員在電視前看轉播
並沿途佈線以監控各隊選手的位置
如果選手接近平交道，就會手動發出信號
使行駛的列車在小涌園平交道前停下來
讓選手們優先通過，形成火車等行人的特殊狀況
為確保活動一切順利，單是京急派出的人員便超過50名呢！
而且京急這個平交道在第10段的範圍內
是賽事接近尾聲的階段，平交道的影響更是重大
2008年（第84屆）時東海大學的選手在此絆倒受傷
經評估後無法繼續比賽，東海當屆便以棄權收場
是箱根驛傳舉辦87屆以來，12次棄權狀況之一
不過要看到京急電鐵的火車為選手而停的畫面
今年將會是最後一次囉！
不是說明年開始京急電鐵就不配合箱根驛傳的賽事了
而是這個稱為「蒲田踏切」的平交道對京急來說
由於只有單線軌道，本身就是一個路線上的瓶頸
大大限制了京急在羽田空港的班車頻率
因此從幾年前便開始進行雙層高架化的工程
如果進度按計劃順利完成，該區間在今年內便會進行切換
所以當2013年的箱根驛傳舉行時，就沒有這座平交道囉！
蒲田踏切是京急讓跑者的舞台，也是京急本身的瓶頸
高架工程在2012年完成後，蒲田踏切就要被裁撤啦
蒲田踏切完成高架後已去除，驛傳過程少了一個特殊的畫面
其實除了箱根驛傳之外，相似性質的競賽還有兩項：
「出雲駅伝」（出雲全日本大学選抜駅伝競走）
每年10月的體育日，於山陰島根縣的出雲大社舉辦
以及「全日本大学駅伝」（全日本大学駅伝対校選手権大会）
11月第一個週日在中京圈的熱田神宮到伊勢神宮進行
這三者合稱為「大学三大駅伝」
猶如日本的大學路跑界之大滿貫賽
也形成每年從10月初，到隔年年頭的路跑熱季
史上共有三所大學囊括當年度三項大滿貫賽的「三冠王」
分別是1990年的大東文化大學、2000年的順天堂大學
以及2010年的早稻田大學，剛好是每10年來一次
其中由於箱根驛傳算是大滿貫賽的最後一站
因此在那三年尤其受到注目
2011-2012這屆，雖然前兩站的優勝隊伍不同
已經沒有締造「三冠王」的可能
不過也形成駒澤、東洋，與早大三者之間的拉鋸戰
前兩者各摘下一面錦旗，不知最後的成績會如何呢？
風景怡人的蘆之湖畔，是箱根驛傳的熱血戰場
對於玩家來說，箱根驛傳每年年初兩天進行
想欣賞賽事的朋友請把握這兩天的時間
想避免交通管制、人潮塞滿山的朋友
請避免這兩天到箱根的蘆之湖週邊
另外，有興趣的朋友到蘆之湖畔
也可以順道參觀位在箱根町的箱根驛傳博物館
或是到箱根這間7-ELEVEn
買罐Sapporo出品的在地限定「箱根驛傳」啤酒
一起感受大學生的熱血吧！
箱根神社鳥居前的7-11，有機會買到相關聯名商品
延伸閱讀：
1.2010年10月的京急蒲田站
2.箱根驛傳官網
3.駐杰箱根#01 大學青春熱血殿堂．箱根驛傳博物館
==
取材時間：2010-10、2011-11、2014-08
第01次補完：換封面圖，圖說顏色，改字型字級。2014-08-27
第02次補完：換圖02>124、03>103、04>122、05>105、06>106、11>111
12>123、21>100；增圖121、125。2015-12-30
留言列表
