從班機後推到起飛的過程，不僅可以校閱完廉價航站的班機
也能看看新加坡樟宜機場的T2與半個T1，有哪些鐵鳥獵物
只可惜當下不能拍照，就麻煩大家靠純文字賞機囉！
我在15:28步出樟宜機場Budget Terminal的Gate 6
經由扶梯登上虎航的A320，準備搭TR2992班機回台
A. 6號停機坪
SIN的廉價航站雖然興建時間很晚
不過整體的停機坪編號似乎有重新整理過
因此這個停機坪的編號就是個位數的6號
沒有英文代碼，亦非三位數的編號
進入機艙後經空服員再次檢視登機證
很快就找到位子坐了下來
我的位子為14A，隔壁的14B有人，但14C為空位
前面兩排的12與13排為安全門席位，沒有人客
（至少在起降的時段是沒有人的）
整體的載客率，目視估算約有70%
當大都坐定關艙後，班機於15:43:48往左後方push back
使得機艏朝向北方，這麼說來待會兒應該是要往南方起飛
話說我剛剛搭地鐵來機場時
見到降落的班機還是用02的方向呢！
Budget Terminal有十座停機坪與登機門
編號從北到南編為1到10
在後推與滑行的過程，正好可以把整列的班機校閱完畢
各停機坪的陣容依次為：
1.空位
2.虎航 9V-TAM A320
3.東南亞航空（SEAir）RP-C4319 A319
4.虎航 9V-TAV A320
5.虎航 9V-TAU A320
6.虎航 9V-TAP A320（我的班機）
7.虎航 9V-TAW A320
8.虎航 9V-TAT A320
9.宿霧太平洋航空 RP-C3195 A319
10.虎航 9V-TAR A320
其中那架SEAir的A319，其實是租自虎航
並且再與虎航code share合作新加坡=克拉克的航班
那麼，如果說Budget Terminal為Tiger Terminal
我想應該也不算太超過吧，呵呵！
B. EP滑行道
TR2992後推之後，約在15:48左右開始滑行
在此同時，空服員正進行著安全示範
虎航的A320沒有裝LCD，因此示範是由真人live show
儘管是節省成本的LCC
但廉價航空的機上也不能沒有安全須知卡
今天的地面滑行路徑為EP -> E1 -> RWY 20C
等於是EP滑行道一路向北，到底後右轉E1
再右轉20C跑道，隨即便可起飛
儘管路徑很短，所需的時間也不長
不過因為這一路會經過樟宜的T2以及T1的東半邊
可見到的飛機還蠻精彩的唷
在T2方面，可以見到一大票新航與勝安航空的班機
其中可辨識的有9V-SRF與9V-SVJ這兩架
分別在2001年與2002年向新航報到的B772-212ER
雖然最晚啟用的T3由新航佔了不少位置
但這裡畢竟是人家的主場，一個航站的空間還不夠用
所以新航班機有可能在T2或T3登機，可別跑錯囉！
原則上往東南亞、南亞、中東、近東和非洲的班機在T2
東北亞（含兩岸三地）與歐美大洋洲航點於T3登機
也因為這樣，所以在T2這側不太容易見到A380出沒
C.漢莎與汶萊
在T2的部份，還見到一架漢莎航空的D-ABVM
漢莎旗下曾有兩架B747-400的機身編號登記為D-ABVM
其一是我眼前那架MSN: 29101，1998年出廠
目前在漢莎航空的機隊中被命名為Hessen
也就是德境中央偏南的黑森邦（Land Hessen）
首府威斯巴登較低調；但最大城法蘭克福應該大家都認識吧
另一架早已脫手的D-ABVM是1992年出廠（MSN:26426）
在1992年3月25日首航，交機後在漢莎過水了幾天
便於4月17日加入汶萊政府的機隊
改機身編號為V8-ALI，目前仍在服役
汶萊政府的機隊，和汶萊皇家航空有別
（BI, Royal Brunei Airlines）
不過兩者的關係應該相當密切，就連塗裝也極為相似
差別是政府機隊機身側面的「Royal Brunei」字樣旁
在汶萊國旗之外，會再多加一面代表皇家的旗幟
並在機艏的駕駛艙側面，多一個飛行標誌，以此作為區別
汶萊政府的機隊現有這架B747-430
以及A340-212與B767-27GER各一架
其中A340也與漢莎航空有一咪咪關係
巴林政府（Bahrain Royal Flight）1994年釋出後
先經由漢莎轉手，旋即讓A340移民到東南亞的汶萊
政府機隊中也曾用過一架B757-2M6，後來轉到汶航服役
但目前那架B767-27GER和汶航以往的767似乎無關
至於政府的744與747SP（已退役）是汶萊本身唯二的747
汶萊航空本身沒有經營過那麼大的客機唷！
D. 20C跑道
TR2992繼續向北滑行，來到T1的東半部
在這見到國泰與泰航的各一架B777
還有一架匆匆一瞥看起來像汶萊航空塗裝的BAE-146
不過查詢之後發現汶航並未操作過BAE-146
另外在T1北側的遠端機坪（約莫是308坪或309坪那附近）
還有一架4顆螺旋槳發動機的飛機，機型與擁有者不明
可惜這些畫面都不能拍下來
不然慢慢研究應該也很有意思
15:53:39 TR2992轉上20C跑道後便開始滾行
45秒後拉起機身，離地就頗有貼背感
在此同時，我的左側窗子可以看到和樟宜機場的跑道平行
但卻歸新加坡空軍使用的20L跑道
話說，從登機門後推開始，到班機滾行只花9分51秒
還是在樟宜繁忙的機場，不得不對這效率感到佩服！
15:55:28 班機出海之後左轉
15:58:55 空服員起身關上走廊的門簾
16:02:05 安全燈號熄滅
平飛之後，空服員先巡迴發送臺灣的入境表
接下來就要用餐囉！
嗯，應該是說接下來空服員會把餐點端出來賣啦
用膳與否看個人囉......
（待續）
註：封面圖在T2拍的，並非攝於這篇描述的滑行過程唷
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取材時間：2011-10
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