去年9月牛奶杰分享過在整修中露出新希望的台桃T1木紋櫃台
今年9月再次造訪T1，工程已大致完成，整體視覺還不錯唷！
台桃T1在啟用30年後進行大規模的整建
期待打造與既往印象不同的新．臺灣桃園國際機場第一航廈
連交通部官員也跳出來說：相信屆時會讓大家「哇！」一下
不過工程原本好像是100年國慶之前要完成的
後來延呀延的，又有今年9月才能全部搞定的說法
當時牛奶杰就心想：喔！那好呀，正好9月底要出門
屆時應該看起來會是個嶄新的航廈了吧？
為此，雖然這趟搭酷航（scoot）是由T2報到與出境
但還是刻意要繞來T1瞧瞧，看看整修的結果是如何！
不過這篇分享的範圍，主要是T1的1F報到大廳
亦即屬於非管制區的部份，多在今年5月20日便開放
因此並非當天要出境的玩家，其實也都可以拜訪唷
從高鐵站搭統聯的705線巴士抵達T1
這班車從高鐵站出發時，司機大哥先詢問有沒有人要去華航
先前好像比較常聽到是問要否去「諾富特酒店」
今天會問「華航」，或許是另有考量吧，嘿嘿...
巴士先抵達T2，車上9成的乘客都先下車了
因應台桃T1整修的期間，些許空間是暫時封閉的
總容量下降，好像有些班機或業者移去T2服務了（待查）
因此那邊的旅客也明顯較多
巴士離開T2之後，又在週邊的封閉道路上繞了幾圈
接著下了坡、拐個彎，終於抵達T1新完成的巴士車廊
T1這次整修的範圍，除了外觀拉皮與內裝的翻修之外
將巴士（含國道巴士、路線巴士與遊覽車）動線立體化
打造不同的轉乘接縫環境，也是相當重要的一環
牛奶杰先前就曾對這個空間改造部份給予富有創意的肯定！
新的巴士車道設在較低的位置，垂直高度相當於T1的B1F
出境與入境的巴士是完全分開的，出境這端構造比較簡單
只要提供路邊停車的功能即可，還不需要變成發車站的佈局
除了搭乘巴士抵達機場的旅客，可能由B1F進入T1之外
如果是開車，並將車輛丟在機場停車場吹海風的玩家
停好車後也會從邊坡的階梯或無障礙坡道來到B1F的航廈外
再經由號誌管制的「正宗」斑馬線進入T1
BTW，國光車旁穿白襯衫、黑裙、梳包包頭的美眉
是當天要前往華航應徵的考生！
據說當天有4000多名像她一樣的應試者前來台桃機場
所以剛剛的統聯大哥才特地詢問誰要去「華航」吧...
對於這個下降的巴士動線，我的小小埋怨只有轉彎空間啦
受至於整體空間吧，巴士經過這個彎道時好像總是不太順手
運將大哥們都得小心翼翼地駕車過彎
但反正都要到了，減速慢行也沒什麼不對啦
只怕哪天有車蹦蹦了，在鑑定與排除之前會造成壅塞囉
在台桃的改造過程中，除了大型的硬體建築外
先前被人詬病不少的手推車，在量的方面似乎已有明顯改善
走到各個該有推車的銜接處，都會有整齊的手推車等待使用
也見到工作人員來回整備，就是要把事情做好，值得拍拍手
不過牛奶杰當天還是在T2碰到兩輛抖動異常的手推車
看來在量的方面改善後，質的車輛維護工作也刻不容緩唷
從車廊進入航廈地下室，該位置應該是以前的停車場通道囉？
如果要挑剔，可能會說挑高不足的空間，令人有壓迫感吧
轉個彎踏上斜坡式的電扶梯，終於要朝T1的1F報到大廳前進啦
隨著電扶梯的緩緩上升，視覺有逐漸開闊的感覺囉！
1F側邊牆面（外頭是面朝聯外道路），以垂直雨淋板當裝飾
讓光線微微穿過玻璃透出來，比起死寂的牆面增添許多活力
朝著1F小客車專用車廊的正面，則選用傾斜向上的落地窗
有點像高鐵嘉義站或台南站的設計細節，個人也蠻喜歡的
鏘鏘，重點來了！大家要看的也就是這個吧？
報到櫃台外的流動空間，藉由改造將舊車廊化為室內空間
為航廈增添許多窗明几淨的視覺效果，一定要按個讚啦！
光靠這點，就讓航廈年齡「看起來」減少了30歲呀...
不太敢確定這個報到大廳的流動空間，在夜晚看起來如何？
但我想至少日間時段，將自然光線引進來，加上地板的照映
給人的印象絕對有別於以往的中正國際機場或台桃
如果有位旅外十年不曾回國的僑胞踏進T1
八成會以為這裡是全新落成的航空站吧？
至於受理旅客報到服務的櫃台，則是藏在大廳後頭的空間
仍然是以往的位置，不過捨棄了原本的格子舖樣式
採用「熱情SPA館」風格的木紋櫃台與木頭背板為裝飾
這部份的詳細情形可以參考去年分享的「木紋櫃台篇」
目前進度是6座報到島（12面的櫃台）多數皆已完工可使用了
捷星亞洲航空的乘客們，正在12號櫃台外等待開放受理報到
如果是午後的這個取材時間，應該是要往新加坡的3K724囉
先前牛奶杰分享木紋櫃台後，很快有網友反映了輸送帶的問題
因此這回前去T1，也特別留意了一下裡頭的輸送帶
從旅客放置托運行李的秤（地勤櫃台旁）到後頭的主輸送帶上
的確無任何設施在裡頭耶！這樣地勤大哥們就得多費力囉...
也藉此呼籲大家不用托運「一件」太重的東西啦
減少自己和別人在搬運時的受傷風險吧
嗯，聽說不能在自己的BLOG批評這家業者，那我就不多說了...
那個LCD呀... 可看出一個企業要把自己撐破填滿的野心
不說復興啦（啊，我竟然打出它的名字！哎，又得挨罵了）
換個角度來看看外頭的小型車專用送客車道吧！
連接室內、外的自動門上貼了藍底白字的「第一航廈」字樣
清水混凝土牆面、落地窗、素雅的車廊屋頂，整體走簡潔風
把這個畫面拉去跟日本的地方機場比，也絲毫不會遜色！
有人說機場航站還是得靠日本人出手才行...
這我沒完全同意，但至少在台桃T1的作品上，真的值得鼓勵
不過好的作品也要有好的長久維護才行
免得乾乾淨淨的航廈才剛到手，馬上又被弄得烏煙瘴氣
況且「保養維護」這點似乎一直不是臺灣的強項
非得好好留意才行，不然很快就會被破壞囉！
咦，什麼？
已經有被破壞的跡象了？
嗯嗯，前兩天牛奶杰也稍微提過，對於台桃T1
我目前沒辦法給予很好的評價，一方面是其施工進度落後
很多部份都還在進行中（尤其是2F與出境管制區方面）
二方面就是有些臺灣常有的陋習已經浮現了
看到時，只希望臉上的三條線沒有被阿多仔瞧見...
指標混亂方面的問題，始終是台桃T1與T2難以治癒的痛處
先前機場公司師法香港國際機場，決定將那套指標搬來T1
姑且不論紅、藍底色與細明體白字的搭配之毀譽參半
但它至少讓TPE短暫維持了視覺指標系統的一致性
然而，就在台桃T1還沒完全搞定的這一刻
已經可以看到破壞指標系統的髒東西又出現了
看到縫縫補補的狗皮膏藥貼在燈箱上面
台灣人可能會覺得很熟悉吧？
問題是，這種熟悉感不應該呈現於系統化的指標上吧，唉唉...
況且不僅「航廈巡迴巴士」貼一張（圖案還不見是哪招？）
底下的「美食廣場」也貼了一張膏藥
而「服務台」和「1號停車場」也不甘被冷落、硬要湊熱鬧
改了兩個箭頭才開心（難道停車場也會搬家？）
好吧，一面燈箱也不過顯示四則訊息
其中兩行被活生生掩埋，另外兩行殘缺不全... 好樣的！
我沒有說機場不能改動線、因應施工不能有調整
但有沒有可能動線改了，也把那片燈箱的表皮也換過呢？
當然，您可以解釋說那都只是暫時性的調整
但我得說，對旅客來說，他感覺的一瞬間就代表了永恆...
而且您也可以暫時把它換掉，等調整好時再換回來
總之，讓人看到狗皮膏藥的指標，就是令人搖頭的
或者這麼說好了，我覺得這些指標還好
「指標」本身沒有大錯，不需要巨幅調整
需要改變的是樹立這些指標者的心態，是態度的問題
要讓每位（即便是任何短暫時刻）使用機場的旅客
都能感受到機場管理者的誠摯用心
還是只看到管理者的草率應付態度
關鍵就在於這種細節
不過坦白說，「指標」的存在意義，就是要讓人看的
要說它是「細節」，這形容好像也不太精確
我覺得啦，設一個醜陋、無系統、草率的指標給來往旅人看
那感覺比較像自己精心設計了一封邀請函，廣發給全球民眾
請他們來到小巨蛋，欣賞自己在台上出洋相、鬧笑話...
當然，指標系統的問題還不只是狗皮膏藥的問題而已唷！
接下來的兩面指標，相距約15公尺吧，而且是連續性的
也就是看了第一面指標，會導引到第二面...
嗯嗯，好的，找巴士與高鐵者左轉；服務台則往右
如果要找1號停車場或「美食廣場 Food court」則直走
對於飢腸轆轆的我，有個美食廣場真的是太棒啦！
好的，於是我向前走
但在下一面指標，「美食廣場 Food court」不見了
卻另外冒出了一個「餐飲 Restaurant」的項目...
當然，「美食廣場 Food court」或「餐飲 Restaurant」
兩者就實質內容上，算是功能相近的東西，意思部份相通...
但是，拜託呀，現在這是在做指標告示，對吧？
這種東西講求的不就是一致性和系統化嗎？哎唷
要不要左轉之後又冒出餐廳、餐飲街、美食街、美食攤
精緻小吃、精緻美食、精饌小點、夜市共和國、嚴選料理
食肆、大排檔、經典老巴剎、Mamak檔... 等稱呼呢？
說不定那樣還能展現出臺灣飲食多元豐富的氣勢呢（特誤）
接下來這個，應該算大家對於T1改建最耿耿於懷的部份了
就是原本的那個橫樑呀，現在就如此懸在半空中，有解嗎？
還是我們將與這些突出的「9M有痕掛勾」繼續相處30年呢？
近看真的蠻「壯碩」的...
況且它其實也位於電扶梯從B1進入1F的位置
旅客的視覺非常容易會被這些有痕掛勾給吸引住... 嘿嘿
最後這點，牛奶杰不確定該算在旅客的個人特質上
還是算在航廈的座椅數量方面
改建後的台桃T1，跟台鐵台北站拆票房改建案有個共通問題
是週邊座椅數量不多，同樓層附近能坐下來歇腳的店舖也有限
因此牛奶取材時，就見到兩位熟女姊姊（並非歐巴桑）
就直接大喇喇的坐在...
嗯嗯，有人想知道她們各自的體重嗎？
如果那是兩件托運行李，需額外加收的費用都很可觀唷！
好啦，暫且當作牛奶杰那天看到一齣奇人軼事好了...
但如果一座航空站只是把自己打扮得漂漂亮亮
卻忽略了該提供的服務，這樣是會扣分的唷！
整體來說，個人對於T1的改建案還是給予高度的期待
就目前看到的部份，也確實有給他稍微「哇！」一下
希望整體進度都完工後（改喊11月是吧？）能讓人們驚豔囉！
這篇先整理報到大廳的部份，其它空間晚些再來整理
「愛之深、責之切」嘛，台桃加油！
==
取材時間：2012-09
留言列表
