來到搭乘NH242航班B747-400D國內線飛行記錄的最終篇
這次除了要刊載一下飛行過程的資料，也來到1F的主艙晃晃啦
續前回
今天的NH242班機約於07:40開放登機
不過搭乘者眾，排隊排得老遠
當我通過櫃檯來到空橋時，已經是07:55了
真正在73A的位子坐好，則是07:59
ANA的安娜姊姊們也沒閒著
有人協助旅客就座，有人巡迴發送毛毯
原來國內線約莫70分鐘飛行時間的航班也有毛毯呀！
不過上層的機艙此時有一些些悶熱，索取者不多
08:02:02 班機關艙
08:03:25 向左後方後推
08:08:11 開始滑行
以4號停機坪的位置來看，我們的正後方就是16跑道的跑道頭
這時共有E1（飛機左後方）與E2（右後方）兩條滑行道可上跑道
但由於E1是從底邊外斜向45度插入RWY的滑行道
所以從兩種路徑進入跑道後的起跑點，其實是相同的
今天NH242的走法是朝左後推，先走一小段A1，右轉E2
接下來再等著左轉16RWY即可
過程中見到一架ANA的金色B737-700也在後推
但不確定是JA01AN還是JA02AN
話說我第一次見到Gold Jet好像就是在福岡空港
08:09:22 班機在跑道外的E2滑行道上稍候
換句話說，NH242從開始滑行，到跑道頭只花了71秒
面對有4顆發動機、燒油功力很強的744D來說
航空公司對於這樣的簡短距離，應該會感到很欣慰
等待一架日本航空的B777-200順利降落後
我們也慢慢進入16跑道啦，時間約是08:10:53
關於NH242從4號停機坪push back到上跑道頭的過程
相信大家光是看文字描述一定不會滿足的
好的，我們把畫面轉到底下這10張組圖的示範！
由B747-400D擔當的NH242班機於4號登機門上客等待出發
前面搶鏡頭的是JA008D，B777-289，停在5號門
NH242後推
後面那棵大西瓜仍然是JA008D，她的位置就是E1滑行道
NH242朝左後方轉
JA008D依然不放過上鏡的機會...
哈囉，大家好
即將抵達後推階段結束時的定點
航勤組員撤退啦
先走一小段和航廈平行的A1滑行道，接著右轉E2
NH242在E2滑行道待命
JA008D則從E1滑行道以45度角切進16跑道
NH242在E2等待16跑道淨空，準備上場
為了寫這篇飛行筆記，我們不惜耗資重金，出動雙機作業
由另一組工作團隊在航站T2頂樓的展望台，同步進行轉播！
嗯嗯，最好是可以這樣啦，牛奶杰又不會分身！
關於NH242後推過程的取材
是在我實際搭NH242之前，早5個月的2011年9月份所進行
那回參與演出的B747-400D，為即將最晚退役的JA8960
另外為了怕場面單調，特地商請日航的JA008D也來助陣一下
（我前一回見到JA008D，也是在FUK呢）
好的，將畫面轉回我搭機時的艙內現場
NH242於08:12:01登上16跑道就位
9秒後開始滾行，08:12:35起飛離陸
客艙近乎全滿的744D，滾行過程也只花了25秒左右呀！
08:25:50 安全帶管制燈號熄滅，安娜姊姊們起身開始準備服務
744D的上層客艙尾部就是廚房空間
接著便開始了艙內的餐飲服務
雖然說是餐飲，不過其實就是得到飲料一杯而已啦
紙杯是ANA引以為傲的紀念杯
「787，我第一個飛」（倒楣也排第一）（誤）
麵包是自備的，搭國內線航班就不用奢望太多了
國內線的經濟艙是沒有免費食物供應的唷
不過飲料也沒有太寒酸，總共走了兩回
玩家如果有需要，是可以憑著型錄菜單再跟安娜姊姊點餐
只是要付費而已啦，難怪要稱為「ANA My Choice」
「想點什麽，就自己Choice吧！」
（為什麽這句寫出來，有台語鄉土劇的「氣口」）
身為傳統航空業者，ANA的型錄本身印得是比LCC精美許多
餐飲菜單的企劃，是由空服員們推薦的餐點唷
可能是看準空服姊姊們見過的世面廣
可以嚴選更多好吃好喝的產品吧？
（當然，也不排除只是企劃部門推出的小小技倆...）
menu上的餐點種類其實比預期得多
不過並非每架班機上什麽東西都有
像是左邊中間藍色的部份「ANA My Choice Okinawa」
是沖繩限定的產品，只有進出沖繩縣境各航點的航班才有販售
而右邊上半部的，是短時間路線航班專用的menu
若以東京羽田空港為例，則是大島、三宅島，與八丈島等
這幾條由Q300執行的航線為短時間航班
（為文的現在，隨著ANA的Q300退役，有部份將走入歷史）
右下角的則是JET客機才有
撲嚕撲嚕執行的航班不賣...
聽聞在日航的機上有機會吃到哈哈達斯的冰淇淋
這點ANA的機艙也有機會唷，只是要自費而已
而且這部份也是沖繩限定的，讓我不太能明白
我以為沖繩限定應該要推BLUE SEAL或A&W的產品吧
來自廣島的檸檬汽水，這個就是每條國內線都有的了
並非只限於飛廣島的才有販售唷
值得注意的是，部份餐點在menu上是有簡體中文翻譯的唷
星巴克for ANA的咖啡，標價300Y
印象中以前好像也有國籍業者跟美人魚合作過？
不過後來就沒聽說了
椅背袋內還有機上銷售產品的型錄
稱為ANA SKY SHOP
當然，搭國內線購物的價錢，是必須含稅的囉
不曉得有沒有先下免稅單，到國際線航段再取貨的可能性？
吃完喝完，就趁空檔到底下的主艙晃晃啦
這邊是Zone 2的左半部，座椅設置第11到18排
主艙的影像並非由CRT或LCD顯示，而是用傳統的投影畫面
Zone 3的右側走道，座位為第19排到第31排
Zone 3右側尾巴反向再來一張
Zone 2與Zone 3之間隔了一座廚房，就是姊姊站的位置旁
所以第19排到第22排是沒有DEFG這幾個座位的
通往upper上層甲板的樓梯，約莫就在19D的位置處
Zone 4的右側，第32排到第42排
Zone 4的右側往前看，這次中間的是洗手間
看起來樓下的位子也很滿
粗略估計今天NH242的載客率，應該有9成吧
超過500名旅客唷！
我站的位置是第42排後方
為隔開Zone 4與Zone 5的R4艙門旁
Zone 5的右側往前看，第43到60排
第56排開始內縮為2-4-2的座位組合方式
所以第56排到第58排的左右兩側為情侶席
前頭的中間則是負責Zone 4與Zone 5的廚房
R5艙門，坦白說逃生梯還蠻佔空間的
有一回搭華航的A330-300坐了安全門排的靠窗位
腳的部份，雖然到前面的椅拒很寬，可以無限延伸
但橫向其實會被逃生梯佔掉不少空間
不過，這是必要的設備，絕對省不得的
所以一定要接受其存在的事實
機尾的左右之間是一條狹小的摸乳巷
起降階段坐在L5與R5艙門旁的安娜姊姊
便可透過這條摸乳巷比手畫腳互相確認
L5艙門，看起來與R5是相同的（就左右顛倒）
744艙門的窗戶頗大，比起777的狹長直窗有更多視野
如果用來拍看富士山應該更過癮呀
機尾部份是4間洗手間，門開的方向不一樣
前者朝外，後者則向前開，充分利用了有限的空間
從Zone 5的左側尾部往前看
1F主甲板的末排為第60排，不過只有中間的DEFG席
左右兩側都是在第58排就結束了，緊連著L5與R5艙門
換句話說，第59排與第60排的DEFG席是直接對著艙門的唷
本來在1F逛逛的遊覽行程還好端端的
但來到機尾時，卻遇上了逛機艙時最害怕的事情之一！
就是前艙發覺接下來的飛行會遇上不穩氣流
決定點亮安全帶管制燈號，空服員也隨即廣播請乘客歸位...
嗯嗯，我也很想盡快回到位子乖乖綁好安全帶
不過我此刻的位置，是在B747-400D客機的1F機尾
而我的座位在2F的前面第三排，這距離好像有點遠說（冏）
應該是經濟艙旅客在民航機上的最遠步行距離了吧...
一路上「快走」回去時
見到每位安娜姊姊都已經在jump seat就定位了呢
也因為這樣匆匆上樓，就漏掉拍最重要的樓梯啦，唉唉
幸好這段飛行只是進入雲帶而已，氣流倒不是太顛波
想想每次飛行過程在機艙走動，都是冒著些許的危險呢！
安全帶管制約莫是從08:50持續到09:02:10
不過解除之後，飛行時間其實也剩不多了
因此於09:06:28再次點亮了管制燈號
稍後便可感覺到NH242已經在下降了
09:16:45 左側見到東京灣隧道口的玻璃屋
也就是川崎浮島JCT附近，離跑道已經相當近了
羽田機場34L跑道（A滑走路）最後的進場階段
飛機是沿著多摩川上溯
當多摩川入海時水流會經過05跑道（D滑走路）底下
因此那段的D滑走路是以棧橋的方式搭建，而非填土的人工島
09:17:10 飛機進入羽田空港的陸地範圍
09:17:16 於34L跑道著陸
今天NH242的整趟滯空時間不到65分鐘
飛機降落後走A8快速滑行道脫離
接著沿A>J>R等滑行道往ANA使用的羽田T2航廈
沿途在312號到314號一帶的遠端停機坪
見到Solaseed Air的JA803X
為當時引進還不滿半個月的B737-86N客機
停靠在T2的54號機坪者，為Solaseed的另一架客機
機身編號JA734H，B737-4M0
為文的現在已退租，似乎是轉往奈及利亞服務
隔壁的53號坪為ANA的B777-281，JA8967
JA8966於09:24:35抵達52號停機坪
結束今日的NH242航班勤務
從2F的角度俯視空橋接近自己腳底下的L1艙門，感覺很特別
下機時好像沒見到ANA的官方影片與音樂
但也可能只是沒注意到而已
很特別的B747-400D飛行經驗
也是我不太有機會碰到的ANA國內線飛行
謝謝JA8966與組員們的服務！
抵達羽田T2後的部份，就請參考先前寫的這篇囉：
杰足鮮登羽田空港：T2候機室與抵達長廊篇
先前提到，JA8966已於2014年1月6日完成最後航班
結束在ANA陣中服役近18.5年的生涯
10天後的1月16日夜間23:37，JA8966正式告別日本
以NH9432號的班號，從羽田出發經過美國的安克拉治
再飛往密西西比州的圖珀洛（Tupelo）
NH9432在ANC當地著陸休息15個小時
17日上午09:08抵達Tupelo Regional Airport
（TUP，KTUP），這應該是她最後的歸宿了
過去ANA陣中的744D姊妹們，有些也已來過這裡
例如排行在前面的JA8965，便在2013年6月來到TUP
不過目前應該是已經解體了，嗚嗚
我想JA8966的時日大概也不多了吧！
（完）
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取材時間：2011-09、2012-02
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