選這張當封面圖，雖然乍看之下好像有點沒頭沒腦的、欠缺重點
不過相信內行的玩家一看就知道，這是747的上層座位唷！
這回搭上ANA的B747-400D
除了要體驗全球少數的國內線版JUMBO巨無霸客機
還有一個重要的目標，就是「要搭747的上層」！
對於很可能得寒酸過一生的牛奶杰來說
這大概是我僅少數能接近上層甲板的機會了，唉唉
開心拿著NH242航班（ANA242）的搭乘案內書
座位是在開票時便預先選好的73A，還特別註明「2階席」，爽
全日空對於B747-400系列客機的座位
都是先從下層甲板的客艙開始編，從1到60多排
而上層則由71排開始，因此我的座位是上層的第三排左側靠窗
日本航空於B747-400系列退役前，則有多種佈局方式
若將上層當商務艙用，便由下層Zone 1與Zone 2擺到11排之後
跳到上層的最前面為第15排，都搞定了再接到下層的Zone 3
不過若當經濟艙用，則是下層一路到底後，上層由61或71排開始
話說最近買了張EK的機票，會搭到A380
不過看了座位分佈圖發現所有的經濟艙都在下層
上層均為頭疼艙與倉庫艙，啊，頭等艙與商務艙
貌似有鐵達尼號的錯覺，下層的party會有蘇格蘭風笛，是吧？
接續上一回的登機時刻
再次感受到日本人是愛排隊的民族
上回提到4號門前的候機室區域空了一大片，沒利用有些可惜
結果事實不然，一架載客量達565席的744D出發前
很容易就可以把這塊區域給填滿了
空中皇后退位後，雖然會有些盛況不再
但是國內線B777-300的500席（JAL）或514席（ANA）
應該還是有必要維持登機櫃台前的大廣場呀
儘管是大容量的客機停靠
不過今早FUK的7號門只接上1支空橋，通往744D的L1艙門
請大家不要走錯囉
反正人龍流動速度不快，來拍拍空橋的操作席
那個4.68應該是指空橋踏面銜接機身時的高度囉？
拍張監視器畫面的特寫照
平常不太有機會從這個角度看到停機坪上飛機呀
話說福岡空港的橋設施，在日本航空史上是有記上一筆的
因為日本境內最早啟用的登機空橋，不在它處，就在這唷！
鏘鏘，登上夢寐以求的747上層客艙（upper deck）
（按：這張其實是飛行途中拍的，所以大家都坐好好的）
以往多數業者都把B747的上層客艙安排為高級艙等
對於升斗小民來說，根本無法越雷池一步（連「路過」都不行）
就像是個隔絕了不同社會階級者的絕對領域呀
今天終於有榮幸可以上來看看囉
原來747的上層客艙有鑲金的透明天窗，完全是誤傳呀（誤）
來到我的73A乖乖就座
ANA的744D在上層安排了第71到第86排
3-3排列，編碼為ABC與HJK，總共84席
幸好沒有「74D」這席，不然可能會捨棄靠窗、指定該位子唷
論載客數，744D上層的84席（ANA的佈局）或86席（用於JAL）
比一架Q400、ATR72、ERJ170或BAe 146-200還大
猶如是一架廣體客機的背上，再背了一架BAe 146的感覺
而且空間寬敞，不是小型窄體客機的機艙斷面可以比的
通常搭飛機時，可能不太容易感覺到機身上半部是個內縮的弧形
這點在B747的上層就有明顯感受了
看看座艙最前排的牆面，頂部寬度只剩底部的四分之一了吧
不過相較於國際線使用的長程、新銳機種
JA8966從1995年報到以來，內裝應該是沒有太大的變動
包括燈罩和走廊上的CRT螢幕，都散發些許經典的氣息
機上乘客對於沒有PTV或AVOD似乎不太在意
反正短程的國內線班機，恍惚一下就過去了
而且NH242的時段算早，不少人是趁機（乘機）好好補眠一下
座位本身是最簡單的設計，桌版尺寸約為400公釐*249公釐
73A席的座墊本身尺寸則為468公釐寬
椅墊前緣距離前座的空間，約有249公釐，沒有想像得「塞」
至於娛樂設備方面
座椅扶手的控制按鍵可選擇聆聽音樂頻道，機上也會發耳機
座位之間的扶手則可拉起來
747上層靠窗座位最令玩家們期待的特點
應該就是這個窗戶下緣的收納空間了
在A380登場前，747應該是唯一廣泛採用該設計的噴射客機吧？
這個窗邊櫃的空間容量很大
如果把整件冬季外套丟下去都還綽綽有餘
不過在使用上有些提醒
就是在起降的階段，這些窗邊櫃是必須全部關起來的
我在關閉時因為不甚夾到後座的耳機線，因此有點卡卡的
另外，在起降階段當窗邊櫃闔上後，也不能在上面放東西
如果像上一張圖那樣擺了筆記本，安娜姊姊會過來關心一下唷
另外，這個空間雖然是設於地面的，但其實有重量限制
每個窗邊櫃只能放9公斤的隨身行李（我想這是勸說層面居多）
細心的玩家應該有發現，窗邊櫃的設計其實是跟著窗戶的
但是客機機艙的窗戶，和座位往往不能完全的對應
因此基本上每一個上層座位，會對應一個半的窗邊櫃
這時若前後旅客都想將半個櫃子佔滿為一個，就會有點尷尬了
不過如果玩家是坐在最後一排的86A
因為座椅前方就是樓梯口的空間，沒有其它座位
所以一個人可以獨享至少3個完整的窗邊櫃唷
但是座椅前方就是往1F的樓梯，是完全沒阻隔的路衝座位
可能也不是人人都喜歡坐在這裡
如果真的碰到，請盡可能繫緊安全帶吧
另一方面，坐在窗邊的乘客，也不是人人都有完整的窗邊櫃唷
我的位子是第三排的73A，前面這位露出上臂的叔叔是72A
受制於機身外型的流體動力考量
第72排的機身寬度有限，沒法給予乘客完整空間的櫃子唷
關於那排的櫃子呀...，坦白說其實有點像畸零地的狀況呀
更尤甚者，在最前面的71排
則是完全省略了窗邊櫃，想碰都沒得碰
但事實上，ANA的744D佈局根本就沒有第71排的左、右窗座位
所以不存在「第71排的靠窗座位」這件事
那麽沒有窗邊櫃，好像就不是什麽會讓乘客失望的事情了
BTW，第71排的座位編碼是71A、71C、71H、71K
其中71A是在72B前的中間座位，（71K則在72J前）
如果搭ANA的744D被劃在71A與71K，可別以為自己靠窗唷！
再BTW，日航的744D與全日空的744D相比
上層空間的佈局，包括洗手間與廚房的位置幾乎一模一樣
唯獨日航在最前面的第61排就是3-3配置，61A與61K靠窗
因此比ANA多了兩張椅子可以賣
但不知如何克服空間侷促的問題呢？
回到ANA這邊，由於沒有設置第71排的靠窗座位
反而使得72A與72K這兩個位子，擁有絕佳的腳部空間
這點於ANA官網的座位圖當中也有強調
我想它的椅距大概從50英吋起跳吧
而且當72A的旅客想離座，又不想double excuse me時
其實彎個身是可以從前面，經過71A隔壁離開座位的，哈哈
但或許是72A與72K的旅客在起身時，頭部常會碰到牆壁
因此這兩個位子旁也設有安全軟墊，避免乘客受傷
此外，第71排的乘客原則上看不到走道頂端的CRT螢幕
只有牆面的小LCD螢幕可以觀賞
但螢幕位置卻是在72A與72K的正前方，角度怪怪的
JA8966在起降階段，有窗外攝影的轉播
這時從CRT觀賞還算清晰，但LCD的畫面則忽明忽暗，不太理想
744D的上層洗手間是設在客艙的最前端
也就是乘客座位與駕駛艙之間，左右各一，方便彼此使用
不過機身前段的上部空間真的很窄
這點在洗手間內時的感覺會更加顯著
順道再提一個實際搭乘B747-400D的上層座位前沒想到的問題
就是窗子離座位隔得很遠，想看戶外的景色得拉長脖子，哈哈
而且不知怎的，總覺得這的窗框很厚，視野範圍也受到些許影響
很多玩家被劃到靠窗座位時，還得擔心會不會被主翼擋住視線
變成「雖然是靠窗，但仍幾乎看不到地面景色」的情形
這點搭744D的上層就不用擔心了，略為朝上的窗戶本身就難俯視
而以我所在的第3排為例，即便身體挪到最最前面的角度
仍然看不到自己的翅膀在哪裡呀，哈哈
最後再補一張下機時、座位清空的畫面
座椅本身是很簡樸的產品，不軟不硬沒有太多變化
就連布面也是簡單的橫條花色，適合低調而陳穩的評價
以上是對ANA國內線版B747-400D JUMBO客機的上層座位考察
這是小弟很特別又難忘的一次搭機體驗呀
（待續）
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取材時間：2012-02
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