算一算我出國次數與搭過的航班
有大約2/3的航班停飛，甚至連航空公司都被收購消失了呢
難道我是航線剋星嗎？
（本篇所列資料以原始為文的2009年6月為準）
（這篇原本寫在另一blog，貼來多備份）
在寫「再見了，充滿回憶的NW69+NW70」時突然發現
被我搭過的國際航班，有不少都已經收掉了耶
1992-07 高雄=新加坡，長榮B767-200
長榮已停飛該航線
前陣子勝安試著經營沒多久也停了，現由華航獨稱
此外，長榮的B767-200機隊均已退役
1999-?? 台北=香港=昆明，國泰+中國南方B752
昆明=大理，雲南航空B737二代
中國南方航空的香港至昆明已停飛
雲南航空被中國東方航空併購改組為東航雲南分公司
航班由東航繼承
題外話，東航雲南經營成效不彰
目前已開始計畫重啟雲南航空
2001-05 台北=溫哥華=華盛頓杜勒斯，楓葉航空A340+A319
楓航（Air Canada）併購Canadian Air
（中譯加拿大航空或加拿大國際航空）後
中文官方譯名改稱加拿大航空
「楓葉航空」的稱呼便成為歷史了
當前AC的YVR至IAD直飛航班已停飛
當時TPE=YVR的A340-300機隊則已退役
2001-11 台北=東京羽田，華航B744
隨著華航與長榮改飛成田空港
從台灣飛羽田空港的班機當然都沒囉
不過近幾年羽田推動再國際化
或許未來台灣飛羽田會再現呢！
2004-09 高雄=巴里島，立榮MD90
已停飛，當年是去畢業旅行的
現在似乎只剩華航有包機囉
2005-09 台北=關西，西北B744
已停飛，連西北都要不存在了
2007-07 台北=香港=東京，港龍A333
港龍的股份被國泰買走後進行調整
香港=東京線全交由國泰經營
當時這趟可一次玩兩地，且票價划算
比直飛還便宜，暑假也不漲價
如今國泰收走後就沒那價格了......
2008-08 台北=關西，西北B744
已停飛，連西北都要不存在了
算一算我出國次數與搭過的航班
有大約2/3的航班停飛，甚至連航空公司都被收購消失了呢
難道我是航線剋星嗎？
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一句杰語：停飛 併購 航線剋星 航空業真難經營
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