從沒想過一趟飛行記錄，會以冰淇淋的照片來當封面
但說實話，當我預訂了港龍航班後，可是對此期待許久呢
前一段搭CX403抵達香港國際機場，停靠於65號登機門
牛奶杰會在這裡稍微停留，再轉機前往北京
其實在CX403到達香港後，一小時內就有班機能飛往北京
不過在規劃行程時基於幾項考量，還是決定多留些時間：
1.久聞CX台港線併班情況（好像每家都是），還是鬆點好
2.在北京傍晚早2小時到好，還是在HKG禁區拍2小時好呢？
一般人會選前者吧；但經航空迷的腦袋思考，自然推後者
因此，儘管CX403在上午11:01就到香港了
我還是選擇14:00的CX6890赴京，好待在香港機場多逛逛！
看到「CX6890」那麼多數字，稍微有研究的玩家應該知道
這不是國泰自己飛的班機，而是人家的code share
在香港=北京航線上，國泰不僅與子公司港龍共掛班號
還同時與互相持股的中國國際航空分享彼此、不分你我
所以這班CX6890也同時是KA992與CA6522
藉由三家「綁作伙」後，他們在此航線的航班數目大增
以撰文的今日而言，從香港前往北京的班表有：
08:00/30
09:00
10:30
12:00/15/45
14:00/10
15:00
16:00*2
17:00/30
18:00
19:00
20:00
總共17班，看起來相當驚人！
除了國泰+港龍+國航的17班之外
這條航線只剩海航集團的3班，以及南航的1班
不禁令人好奇中國或香港沒有反托拉斯的相關法案嗎？
這種跨聯盟的合作幾乎佔盡該航線的市場，沒關係嗎？
但說回來，雖然是看起來很和睦的三家聯姻
不過像我這種卑微的N艙，只能選CX與KA班機
無法搭CA的航班唷（我也沒有很想選啦）
這趟從台桃經香港，到北京的兩航段，我都沒有拍登機證
因為是自己用印表機印的A4紙咩，就省掉拍登機證的手續吧
不過要提醒一下玩家，自己印好登機證的轉機客
於HKG轉機時雖然可以直接在候機室管制區內暢行無阻
但還是要按規矩，在開放登機前先到登機門讓地勤檢查一下
避免自己和地勤人員雙方的困擾唷
這航段要搭的CX6890由紅龍大叔的A330-343X執行
編號B-HWH，在港龍陣中15架A333中算是較年輕的
亦為第一架採用C30+Y270座席配置的A333
港龍除了在B-HYF的A333機身加上25週年紀念塗裝
同時在部份機身也加上了25週年的小幅貼紙
（話說，這貼圖的痕跡還真明顯）
雖然說是有將近3小時的空檔時間
但扣掉轉機安檢手續約10分鐘（當天很迅速唷）
以及起飛前30分鐘開始登機這點要求
2小時在香港機場候機室拍飛機其實很快就過了
最後還是在final call的階段才踏進空橋
晚登機的人兒就別怨歎，能選的報紙比較有限
就拿份「經濟日報」來翻翻吧
這不是臺灣聯合報系那份，而是香港本地發行的
雖為「經濟」日報，但頭版卻是帥哥鋒耶（？）
港龍A333的經濟艙前段採用2-4-2的方式排列
B-HWH全席都有個人電視可以看，不用擔心旅途會無聊
（不過並非每款港龍的A333都有全席個人電視唷！）
在最後收尾的機艙底部，座位縮為2-3-2，中間剩3排
這趟特地選了55A的座位，是機艙最後一排的左窗
港龍旗下的A333雖然才15架，卻有4種座席佈局
B-HWH、HWI與HWJ共3架的佈局稱為33L
私以為對經濟艙乘客來說是相對較佳的組合
座椅的排列方式也與先前搭東航時相仿，採交錯排列
空間感覺上還算充足，3小時的航程不至於太彆扭
座椅除了有LCD個人電視之外，兩旁還有個小袋子
個人還蠻喜歡這樣的設計，想放些小東西很方便
尤其是在放下桌板用餐，或其它不方便使用椅背袋時
另一方面，桌板底下的折疊杯架也是個好玩意兒
雖然使用的場合有限，但也算是個貼心的小設計
登上飛機後，指針接近預定起飛的下午兩點
CX6890於13:59:20開始後推，準時離開空橋
經由W滑行道前往跑道，這時我們的A333被兩架B744夾殺
前頭是長榮的班機，後面則為更新塗裝的UNITED
14:09:29，CX6890登上25L跑道稍候
14:10:05開始加速滾行，42秒後升空
班機從25L起飛後先朝向南飛，14:13:01開始左轉
轉往北京首都機場的方向前進，並於3分鐘後可以使用電器
這時CX6890正好通過香港機場的上空
趕快抽出相機，留下難得的HKG空拍照
幾分鐘後，飛機通過深圳市區的上空
底下那張圖正中央，白色長方體建築為深圳會展中心
（底下有南北向的廣深港高鐵的福田站）
一旁封閉式的道路則為東西向的濱河大道
班繼續向西北方飛行，還可從窗外望見深圳寶安機場
當時將啟用的二號跑道相當明顯（已於2011年7月開放起降）
取材的5月，京滬高鐵即將展開試運轉
正逢減速降價的紛擾階段，經濟日報上有不小篇幅的報導
來說說港龍的餐點，這也正是港龍最讓人期待的部份
機上的送餐步驟可分成五個階段
第一關來的，是各業者經濟艙幾乎都已省略的菜單！
（我想也有業者根本就不曾出現過這玩意兒）
除了正體中文之外，背面則為英文版的
今天的主餐有「翠玉軒薑絲炒雞球配白飯」
或「露絲瑪莉香草甘筍燴豬柳配馬鈴薯及青豆角」
底下小字強調本菜單是由「翠玉軒」為所有港龍貴賓設計
這是香港很知名的餐廳嗎？
第二關送來的是花生米，如果只是一包鋁箔花生就算了
這時姊姊們是推著餐車送花生的
因為除了鋁箔花生之外，乘客還可以先點杯飲料
這點也是牛奶杰在其它業者的經濟艙較少見到的
第三關，鏘鏘，趕集囉！
喔，不是啦，是上菜囉！
我點的是「雞球配白飯」，因為它前面掛上翠玉軒的名號
而另一道字很多的則沒有，所以就是它啦
我原本以為雞球會是比較像雞塊的東西，但看來並非如此
不過沒關係，還是蠻好吃的，配飯吃還不賴
這道則是冷盤的燻雞胸沙拉，也OK
如果要嫌，這頓餐沒有水果！
許多玩家可能很在意這點唷
送主餐時當然也可以再點一次飲料
如果是常看牛奶杰的飛行筆記之讀者
應該會猜到這時我點的會是「一罐」雪碧
只可惜剛剛配花生米時就得知
港龍的雪碧為寶特瓶裝，空姐沒法給我一整罐的
所幸後來吃飯時就點杯蘋果汁吧
主餐之後的第四關，自然也少不了coffee or tea
不過相較於接下來的飯後甜點，這部份可以快轉省略
第五關姊姊們拎著小竹籃上陣
裡頭放的不是別的，就是這餐單價最高的甜點
鏘鏘，重點來囉，哈哈達斯的冰淇淋
這次拿的是草莓口味，雖非首選但也不錯啦！
如果堅持要挑口味的玩家，可以請空姐看籃子裡還有沒有
但看她們跑來跑去那麼忙，我就少替人家添麻煩了
（如果全機300人有290人點豬鼓勵，姊姊也生不出來吧）
我想對部份乘客來說，哈哈達斯也不是太了不起的冰淇淋
但相較於其它業者，港龍願意端出這道冰品，還是要拍拍手
至少在餐點方面的投資，可以看到港龍的大手筆，哈哈
當初挑選內陸段的航班時，國泰、港龍與國航三選一
除了考量配合的班機時間，以及受限於艙等造成的限制外
搭港龍可以吃到哈根達斯，就是很重要的加分，嘿嘿
不過要提醒，港龍也不是每個航段都有哈哈達斯可以吃
就我搭乘的經驗，台港間的台桃或高雄班都沒有，唉唉
其實CX6890通過深圳之後，接下來的地景我就認不出來了
只知道螢幕顯示我們有經過包大人的開封府
這趟的巡航高度為39000呎，對地速度820公里
天氣晴朗，幾乎沒感受到幾次晃動，算很棒的飛行
16:18，飛行高度已經悄悄降到36500呎
不過速度加到872公里，位置約莫剛通過邯鄲
飛機繼續向北飛行，在降落前夕可見到華北平原的景觀
此時的高度已經在20000呎以下
16:45:42 機長廣播請組員就座，準備要降落啦
16:53:52 CX6890降落於首都機場的18L跑道
這條跑道位在T2與T3之間，是T2時代就啟用的東跑道
如今變成將機場切割為東西兩半的中央跑道
我坐的55A位於機身左側
可以見到從T2離站，準備從18L起飛的航班
有點失望的是這次只有3架客機在排隊
不像2007年降落時的5架那麼壯觀，呵呵！
沒關係，這個小失落在我回程時獲得彌補
只不過當時我變成在地上排隊、等別人降落的一員，唉唉
整體來說，這趟由港龍執行的國泰CX6890航班
算是相當舒適且愉快的飛行經驗
從搭機前簡化報到流程，節省了不少時間
機艙中無論餐點或服務也都蠻不賴的
能獲得HKG的空拍機會，更是大大加分
最後，為這趟港龍的表現拍拍手唷
不辜負Skytrax 2011年全球最佳區域航空的榮銜！
==
取材時間：2011-05
第01次補完：修正深圳會展中心部份。2011-10-25
留言列表
