從沒想過一趟飛行記錄,會以冰淇淋的照片來當封面
但說實話,當我預訂了港龍航班後,可是對此期待許久呢

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前一段搭CX403抵達香港國際機場,停靠於65號登機門
牛奶杰會在這裡稍微停留,再轉機前往北京

其實在CX403到達香港後,一小時內就有班機能飛往北京
不過在規劃行程時基於幾項考量,還是決定多留些時間:
1.久聞CX台港線併班情況(好像每家都是),還是鬆點好
2.在北京傍晚早2小時到好,還是在HKG禁區拍2小時好呢?
 一般人會選前者吧;但經航空迷的腦袋思考,自然推後者

因此,儘管CX403在上午11:01就到香港了
我還是選擇14:00的CX6890赴京,好待在香港機場多逛逛!

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看到「CX6890」那麼多數字,稍微有研究的玩家應該知道
這不是國泰自己飛的班機,而是人家的code share
在香港=北京航線上,國泰不僅與子公司港龍共掛班號
還同時與互相持股的中國國際航空分享彼此、不分你我
所以這班CX6890也同時是KA992與CA6522

藉由三家「綁作伙」後,他們在此航線的航班數目大增
以撰文的今日而言,從香港前往北京的班表有:
08:00/30
09:00
10:30
12:00/15/45
14:00/10
15:00
16:00*2
17:00/30
18:00
19:00
20:00
總共17班,看起來相當驚人!

除了國泰+港龍+國航的17班之外
這條航線只剩海航集團的3班,以及南航的1班
不禁令人好奇中國或香港沒有反托拉斯的相關法案嗎?
這種跨聯盟的合作幾乎佔盡該航線的市場,沒關係嗎?

但說回來,雖然是看起來很和睦的三家聯姻
不過像我這種卑微的N艙,只能選CX與KA班機
無法搭CA的航班唷(我也沒有很想選啦)

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這趟從台桃經香港,到北京的兩航段,我都沒有拍登機證
因為是自己用印表機印的A4紙咩,就省掉拍登機證的手續吧

不過要提醒一下玩家,自己印好登機證的轉機客
於HKG轉機時雖然可以直接在候機室管制區內暢行無阻
但還是要按規矩,在開放登機前先到登機門讓地勤檢查一下
避免自己和地勤人員雙方的困擾唷

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這航段要搭的CX6890由紅龍大叔的A330-343X執行
編號B-HWH,在港龍陣中15架A333中算是較年輕的
亦為第一架採用C30+Y270座席配置的A333

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港龍除了在B-HYF的A333機身加上25週年紀念塗裝
同時在部份機身也加上了25週年的小幅貼紙
(話說,這貼圖的痕跡還真明顯)

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雖然說是有將近3小時的空檔時間
但扣掉轉機安檢手續約10分鐘(當天很迅速唷)
以及起飛前30分鐘開始登機這點要求
2小時在香港機場候機室拍飛機其實很快就過了
最後還是在final call的階段才踏進空橋

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晚登機的人兒就別怨歎,能選的報紙比較有限
就拿份「經濟日報」來翻翻吧
這不是臺灣聯合報系那份,而是香港本地發行的
雖為「經濟」日報,但頭版卻是帥哥鋒耶(?)

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港龍A333的經濟艙前段採用2-4-2的方式排列
B-HWH全席都有個人電視可以看,不用擔心旅途會無聊
(不過並非每款港龍的A333都有全席個人電視唷!)

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在最後收尾的機艙底部,座位縮為2-3-2,中間剩3排
這趟特地選了55A的座位,是機艙最後一排的左窗

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港龍旗下的A333雖然才15架,卻有4種座席佈局
B-HWH、HWI與HWJ共3架的佈局稱為33L
私以為對經濟艙乘客來說是相對較佳的組合

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座椅的排列方式也與先前搭東航時相仿,採交錯排列
空間感覺上還算充足,3小時的航程不至於太彆扭

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座椅除了有LCD個人電視之外,兩旁還有個小袋子
個人還蠻喜歡這樣的設計,想放些小東西很方便
尤其是在放下桌板用餐,或其它不方便使用椅背袋時

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另一方面,桌板底下的折疊杯架也是個好玩意兒
雖然使用的場合有限,但也算是個貼心的小設計

登上飛機後,指針接近預定起飛的下午兩點
CX6890於13:59:20開始後推,準時離開空橋
經由W滑行道前往跑道,這時我們的A333被兩架B744夾殺
前頭是長榮的班機,後面則為更新塗裝的UNITED

14:09:29,CX6890登上25L跑道稍候
14:10:05開始加速滾行,42秒後升空

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班機從25L起飛後先朝向南飛,14:13:01開始左轉
轉往北京首都機場的方向前進,並於3分鐘後可以使用電器
這時CX6890正好通過香港機場的上空
趕快抽出相機,留下難得的HKG空拍照

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幾分鐘後,飛機通過深圳市區的上空
底下那張圖正中央,白色長方體建築為深圳會展中心
(底下有南北向的廣深港高鐵的福田站)
一旁封閉式的道路則為東西向的濱河大道

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班繼續向西北方飛行,還可從窗外望見深圳寶安機場
當時將啟用的二號跑道相當明顯(已於2011年7月開放起降)

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取材的5月,京滬高鐵即將展開試運轉
正逢減速降價的紛擾階段,經濟日報上有不小篇幅的報導

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來說說港龍的餐點,這也正是港龍最讓人期待的部份
機上的送餐步驟可分成五個階段

第一關來的,是各業者經濟艙幾乎都已省略的菜單!
(我想也有業者根本就不曾出現過這玩意兒)

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除了正體中文之外,背面則為英文版的
今天的主餐有「翠玉軒薑絲炒雞球配白飯」
或「露絲瑪莉香草甘筍燴豬柳配馬鈴薯及青豆角」

底下小字強調本菜單是由「翠玉軒」為所有港龍貴賓設計
這是香港很知名的餐廳嗎?

第二關送來的是花生米,如果只是一包鋁箔花生就算了
這時姊姊們是推著餐車送花生的
因為除了鋁箔花生之外,乘客還可以先點杯飲料
這點也是牛奶杰在其它業者的經濟艙較少見到的

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第三關,鏘鏘,趕集囉!
喔,不是啦,是上菜囉!

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我點的是「雞球配白飯」,因為它前面掛上翠玉軒的名號
而另一道字很多的則沒有,所以就是它啦

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我原本以為雞球會是比較像雞塊的東西,但看來並非如此
不過沒關係,還是蠻好吃的,配飯吃還不賴

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這道則是冷盤的燻雞胸沙拉,也OK
如果要嫌,這頓餐沒有水果!
許多玩家可能很在意這點唷

送主餐時當然也可以再點一次飲料
如果是常看牛奶杰的飛行筆記之讀者
應該會猜到這時我點的會是「一罐」雪碧
只可惜剛剛配花生米時就得知
港龍的雪碧為寶特瓶裝,空姐沒法給我一整罐的
所幸後來吃飯時就點杯蘋果汁吧

主餐之後的第四關,自然也少不了coffee or tea
不過相較於接下來的飯後甜點,這部份可以快轉省略

第五關姊姊們拎著小竹籃上陣
裡頭放的不是別的,就是這餐單價最高的甜點

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鏘鏘,重點來囉,哈哈達斯的冰淇淋
這次拿的是草莓口味,雖非首選但也不錯啦!

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如果堅持要挑口味的玩家,可以請空姐看籃子裡還有沒有
但看她們跑來跑去那麼忙,我就少替人家添麻煩了
(如果全機300人有290人點豬鼓勵,姊姊也生不出來吧)

我想對部份乘客來說,哈哈達斯也不是太了不起的冰淇淋
但相較於其它業者,港龍願意端出這道冰品,還是要拍拍手
至少在餐點方面的投資,可以看到港龍的大手筆,哈哈

當初挑選內陸段的航班時,國泰、港龍與國航三選一
除了考量配合的班機時間,以及受限於艙等造成的限制外
搭港龍可以吃到哈根達斯,就是很重要的加分,嘿嘿

不過要提醒,港龍也不是每個航段都有哈哈達斯可以吃
就我搭乘的經驗,台港間的台桃或高雄班都沒有,唉唉

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其實CX6890通過深圳之後,接下來的地景我就認不出來了
只知道螢幕顯示我們有經過包大人的開封府

這趟的巡航高度為39000呎,對地速度820公里
天氣晴朗,幾乎沒感受到幾次晃動,算很棒的飛行

16:18,飛行高度已經悄悄降到36500呎
不過速度加到872公里,位置約莫剛通過邯鄲

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飛機繼續向北飛行,在降落前夕可見到華北平原的景觀
此時的高度已經在20000呎以下

16:45:42 機長廣播請組員就座,準備要降落啦
16:53:52 CX6890降落於首都機場的18L跑道
這條跑道位在T2與T3之間,是T2時代就啟用的東跑道
如今變成將機場切割為東西兩半的中央跑道

我坐的55A位於機身左側
可以見到從T2離站,準備從18L起飛的航班
有點失望的是這次只有3架客機在排隊
不像2007年降落時的5架那麼壯觀,呵呵!

沒關係,這個小失落在我回程時獲得彌補
只不過當時我變成在地上排隊、等別人降落的一員,唉唉


整體來說,這趟由港龍執行的國泰CX6890航班
算是相當舒適且愉快的飛行經驗

從搭機前簡化報到流程,節省了不少時間
機艙中無論餐點或服務也都蠻不賴的
能獲得HKG的空拍機會,更是大大加分

最後,為這趟港龍的表現拍拍手唷
不辜負Skytrax 2011年全球最佳區域航空的榮銜!

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取材時間:2011-05
第01次補完:修正深圳會展中心部份。2011-10-25


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