九州鐵道賞車之旅來到JR肥薩線的南段，改換隼人之風登場
這款黑嘛嘛的觀光列車，將帶領旅人繼續順遊南九州
（續前篇）
JR肥薩線的鐵道旅行進入第三階段，從吉松站開始
要換乘「烏溜溜」的觀光特急「隼人之風」繼續南行
這是列往來於吉松站到鹿兒島中央站的特急列車
隼人之風（はやとの風）於2004年3月13日登場
是配合九州新幹線南段通車而新增的一款觀光列車
由Kiha40系的三節柴油客車組成
分別為Kiha147 1045、Kiha140 2066與Kiha47 8062
上頭這張在左臉有標示「47DC」，指的就是Kiha47 8062
DC為柴油客車（Diesel Car）的縮寫
另一端的列車顯示「140DC」則為Kiha140 2066這節
之所以從Kiha40變成Kiha140，是列車的引擎有改裝過
Kiha147那節也同樣動過更換器官的手術
隼人之風在2004年初登場時
是由147與140兩輛分別擔當1號車與2號車
2006年加入增備的47後改由47擔任1號車
147轉向變成2號車（47與147都只有單向運轉台）
平時載客的「隼人之風」只會派出兩節
雙向都有運轉台的140則擔任3號車，多客期才出場
這點與「伊三郎」和「新平」的狀況相似
可以單節運轉的Kiha140 2066運用上多些彈性
除了擔任「隼人之風」的3號車
或是前兩節其中之一保養時的代打任務之外
在2006年12月13日至隔年3月間
還擔當過「人吉はやとの風」臨時特急的用車
單節運行於人吉站到吉松站間
再接上兩節編組的隼人之風，繼續前往鹿兒島中央站
另，行駛於JR指宿枕崎線的觀光特急「指宿のたまて箱」
當兩節編組的列車中有一節進場保養時
黑嘛嘛的Kiha140 2066也可能會上場救援
隼人之風的塗裝相當低調別緻，全車走黑色風格
只有在logo或相關字樣方面，會是燙金字的唷
身為觀光列車，隼人之風也同樣在車內改裝向外的展望席
並有落地窗的大視野，而且是三節車廂六面都有唷
（這兩張照片是不同車廂的唷）
隼人之風為特急等級的列車，這點和伊三郎與新平稍有不同
車上同樣有隨車人員提供服務，這部份留到下篇來講
在列車內裝方面，隼人之風同樣以木質裝潢吸引玩家
設計美妝同樣是出自JR九州御用大師水戶岡銳治之手
兩節編成時的隼人之風，會有指定席與自由席各一節
座椅稍有不同，第二張顏色較淺者為指定席的1號車
1號車的1、2兩排座位規劃為兩組的Box席
除了座椅本身的折疊桌，還附有一張固定式的桌板
其餘座位多為迴旋椅，2號車另有一區有相親椅
47形的列車，因原先的設計目的為通勤塞客之用
因此在列車側面設有兩組雙開自動門，方便上下車
這點在改裝為觀光列車後，使得部份座椅的視野會受限
玩家在劃位時可以多加留意，這些小地雷唷
指定席的1號車，需避免碰到4AD與10AD這四個位子
2號車，則可閃過3AD、5AD與11AD這六個位子
（3節編組時，2號車變指定席，自由席改為3號車）
展望席的座位原則上是先搶先贏的
不過怕造成別人麻煩的日本乘客，多半不會賴著不走
因此即便晚了一步，仍然有機會坐到展望席的寬窗景
窗台的桌上還擺有旅遊雜誌，可為玩家提供查詢
雙開車門旁的小空間也能設張小椅子
擠不到窗景的乘客也可以這裡碰碰運氣
車門雙開的隼人之風歡迎大家搭車暢遊南九州
這篇先整理到此，下回來看看隼人之風的列車服務
牛奶杰在百年慶時取材還有拿到小禮物當紀念品唷
（翻頁繼續）
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取材時間：2009-11
第01次補完：改字型字級。2015-12-05
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