「上海」在近代中國的鐵道發展過程,扮演舉足輕重的地位!
如今的上海鐵路博物館,多少可以為此留下一些歷史見證

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京滬高鐵、滬杭高鐵、滬寧客運專線這些熱門的新興高速鐵路
或無比巨大又驚奇的虹橋樞紐
(含虹橋機場T2與中鐵上海虹橋站等)
這些與上海有關的近代重大交通工程都曾被媒體大篇幅報導過
相較之下,聽聞過「上海鐵路博物館」的玩家
我想應該是少之又少了吧?
牛奶杰自己也是在無意中才發現這個點的唷!

不在期待中的上海鐵博館
那年,第一次去上海。坦白講,城市裡頭吸引我的景點很有限!
我大概只對名聞中外,且貫穿歷史的外灘那一帶有興趣
出發前僅先安排一定要從十里洋場散步到白渡橋的行程
另外還想去一趟蘇州瞧瞧
除此之外,倒沒有太多預先規劃是一定要去的地方

人在上海的最後一天
傍晚要從浦東飛往廣島,空出了一個白天的上午
跑不遠,但又不想白白浪費掉
看來是該掏出「口袋行程」的時刻了...

事前在查探上海的地圖時
無意中從Google Maps看到了「上海鐵路博物館」的字眼
而且是在比例尺還很小的圖層就會顯示出來,想不注意到都難

然而,其它國家還好說
用中國的「谷歌地圖」時,其可信度必須得打點折扣
再加上當時網路上對上海鐵博館的資料很有限
(其官網之水準,大概是臺灣20年前的國小網頁)
因此原本對這座博物館沒有太在意
屬於那種「如果有空就去瞧瞧好了」的期待程度!

如今,在天時地利的條件下
這個原來只是坐冷板凳的「景點」終於有機會登場囉

80%的老北站,與800件展品
鐵路博物館本身有4層樓建築,室內總面積約900坪
值得一提的是,鐵博館的廳舍建築外觀
是參照1909年次的上海北站設計(地方俗稱老北站)
再縮為80%的比例重現(細部與建材方面暫且不論)

老北站也曾當過一段不短時間的「上海站」
對老上海人來說是很有意義的
儘管鐵博館並非完整復原當年的舊建築
不過仍讓人感覺到館方的一些巧思

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上海鐵路博物館的外型,參照老上海北站的設計
但以80%的比例重新呈現,營造出不同的氣氛

牛奶杰取材時,館方僅開放1樓大概270坪的範圍為展覽室
再加上一個戶外的前院廣場,內外展示空間都不算大
如果單純走馬看花大概15分鐘便可瀏覽完畢
至於2樓以上的館舍空間,官方沒有說明目前的用途
牛奶杰私心期盼那是供博物館的研究與保存單位使用
以利於維護華中地區顛沛流離的鐵道歷史文化資產

當年在老北站2樓以上的空間
是作為滬寧鐵路管理局的廳舍使用
和臺鐵局位於臺北站樓上的意思相同

鐵博館的館內空間
分為鐵路建設、鐵路運輸,與鐵路天地等幾個主題展區
共有約800件展品,以模型和照片為多
但也有少部份貨真價實的典藏物品與文件
其中包括一段由淞滬鐵路拆下來的舊軌條唷!


(待續)

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取材時間:2011-03

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