「上海」在近代中國的鐵道發展過程，扮演舉足輕重的地位！
如今的上海鐵路博物館，多少可以為此留下一些歷史見證
京滬高鐵、滬杭高鐵、滬寧客運專線這些熱門的新興高速鐵路
或無比巨大又驚奇的虹橋樞紐
（含虹橋機場T2與中鐵上海虹橋站等）
這些與上海有關的近代重大交通工程都曾被媒體大篇幅報導過
相較之下，聽聞過「上海鐵路博物館」的玩家
我想應該是少之又少了吧？
牛奶杰自己也是在無意中才發現這個點的唷！
不在期待中的上海鐵博館
那年，第一次去上海。坦白講，城市裡頭吸引我的景點很有限！
我大概只對名聞中外，且貫穿歷史的外灘那一帶有興趣
出發前僅先安排一定要從十里洋場散步到白渡橋的行程
另外還想去一趟蘇州瞧瞧
除此之外，倒沒有太多預先規劃是一定要去的地方
人在上海的最後一天
傍晚要從浦東飛往廣島，空出了一個白天的上午
跑不遠，但又不想白白浪費掉
看來是該掏出「口袋行程」的時刻了...
事前在查探上海的地圖時
無意中從Google Maps看到了「上海鐵路博物館」的字眼
而且是在比例尺還很小的圖層就會顯示出來，想不注意到都難
然而，其它國家還好說
用中國的「谷歌地圖」時，其可信度必須得打點折扣
再加上當時網路上對上海鐵博館的資料很有限
（其官網之水準，大概是臺灣20年前的國小網頁）
因此原本對這座博物館沒有太在意
屬於那種「如果有空就去瞧瞧好了」的期待程度！
如今，在天時地利的條件下
這個原來只是坐冷板凳的「景點」終於有機會登場囉
80%的老北站，與800件展品
鐵路博物館本身有4層樓建築，室內總面積約900坪
值得一提的是，鐵博館的廳舍建築外觀
是參照1909年次的上海北站設計（地方俗稱老北站）
再縮為80%的比例重現（細部與建材方面暫且不論）
老北站也曾當過一段不短時間的「上海站」
對老上海人來說是很有意義的
儘管鐵博館並非完整復原當年的舊建築
不過仍讓人感覺到館方的一些巧思
上海鐵路博物館的外型，參照老上海北站的設計
但以80%的比例重新呈現，營造出不同的氣氛
牛奶杰取材時，館方僅開放1樓大概270坪的範圍為展覽室
再加上一個戶外的前院廣場，內外展示空間都不算大
如果單純走馬看花大概15分鐘便可瀏覽完畢
至於2樓以上的館舍空間，官方沒有說明目前的用途
牛奶杰私心期盼那是供博物館的研究與保存單位使用
以利於維護華中地區顛沛流離的鐵道歷史文化資產
當年在老北站2樓以上的空間
是作為滬寧鐵路管理局的廳舍使用
和臺鐵局位於臺北站樓上的意思相同
鐵博館的館內空間
分為鐵路建設、鐵路運輸，與鐵路天地等幾個主題展區
共有約800件展品，以模型和照片為多
但也有少部份貨真價實的典藏物品與文件
其中包括一段由淞滬鐵路拆下來的舊軌條唷！
（待續）
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取材時間：2011-03
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