告別「鐵道員」駐守的幌舞站（幾寅站），時間進入北國黑夜
行程是搭火車回到機場，結束白日的疾行、準備夜間的奔走
從幾寅站是搭17:36的2433D離開，經由新得與南千歲轉車
前往新千歲空港。去那並非為了搭機，而是航站方便消磨時間
如同今天搭乘的各班普通車，2433D也是單節運行的Kiha40
抵達JR新得站時，是停靠於最外側、離站房最遠的3番線月台
車號1765的她配有JR北海道慣用的標準萌黃色帶
在冬季疾走的列車，很容易在端面的凸出處留下殘雪
接下來要往南千歲方向的特急超級大空12號是停於1番線
因此必須通過JR新得站內的天橋，到隔壁候車
在燈光照射下，夜間的雪地給我一股格外詭異的不安氣氛
彷彿想吸引人們再跨一步趨前欣賞，但卻隨時都可能將人吞噬...
特急超級大空與超級十勝兩者同為JR石勝線上的招牌列車
但最近發現一張往帶廣的優惠票，僅限搭十勝適用，不能搭大空
不同於白天搭的261系1000番台，Kiha283系的內裝稍有不同
椅背上的票夾就是細節之一。話說這樣放票在台灣會被幹走吧？
在JR南千歲站順利1分鐘對向轉車後，19:45左右返抵空港
此時已接近機場營業的尾聲，出發班機很少，於是便顯得很冷清
取材時在牆上貼有告示，提醒從本州各地飛抵北海道的玩家
PASMO、ICOCA與TOICA都無法用於改札機。現已通用囉！
JR北海道本身也有經營的旅館，而且就緊鄰在車站旁
今晚在逛完空港之後，將會回車站搭車，再一路睡往青森唷！
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取材時間：2012-03
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