杰水 輕喃 starbuckser's creek

廣島的新交通系統，目前營業路線有18.4公里，其中一部分埋於地下
可稱為山陽地區的第一條地下鐵，同時也是日本目前最短的地下鐵





廣島新交通的暱稱為「Astramline」，取自Ashita（明日）、Tram與Line
具有未來城市交通運輸工具的美好想像

新交通1號線於1994年8月20日一步到位全線通車，至今已滿20週年
單一路線全長18.4公里，含起訖點共21站
多數區間為高架化興建，僅市區端1.9公里為地下隧道
其中本通站至縣廳前站的300公尺，名義上列為地下鐵
是山陽地區第一條，也是日本目前最短的地下鐵

Astramline當初的興建緣由，歸因於1994年10月舉辦的廣島亞運會
作為市區連絡郊區會場（廣域公園）之用，設有「広域公園前駅」
由於山勢地形的影響，Astramline從市區出發後，是沿河川盆地而上
繞一大圈抵達廣域公園，整體路徑跟「？」符號有點像，格外特別

市區端的本通站位於鬧區大道底下，離路面電車的「紙屋町」很近
Astramline與JR山陽本線的交會點附近，雙方籌設可互轉的新車站
JR西日本想稱之為白島站；但Astramline已有白島站，故想稱白島新站
兩個禮拜前雙方公佈協調後的結果，都稱新白島站，預計明年啟用

Astramline在軌道分類上屬於自動導引系統（AGT），和文湖線相同
目前使用的6000系或1000系都有6節車廂，由運轉士負責駕駛
車廂本身約8公尺長，單側僅設1座車門進出，每編成設計載客286人

Astramline除了是山陽地區第一條（也是目前唯一）的地下鐵
其開通時便導入的自動改札設備，亦為山陽地區的第一套系統！



檢視較大的地圖


==
取材時間：2011-03
第01次補完：更換圖片插入方式。2015-05-30