新青森站是東北新幹線的終點，剛好再一個月就要通車了
半個月前有繞去瞧瞧新車站，想搶先的網友不嫌棄就一起看看吧！
這趟進出東北的目標，原先其實不在新青森站
而是放在青森=八戶之間
那段將要從JR移籍給青森鐵道的東北本線
因為印象中那段路線搭過好幾回，但都是晚上通過
沒有白天的記憶，想趁著JREPSP還有功用時，來瞧瞧日間的樣子
所以毅然決定從橫濱北上，哪怕以後就沒機會了！
殊不知，那段鐵道：
1.其實白天搭過一次......，只是記憶點不多，難怪印象有限
2.JR開放持JRP或JREP的乘客免費通過那段路線（但不能下車）
換句話說，就是有點白跑的意味
但沒關係，原本只是順道一遊的新青森站和後續另一行程
如今變成主角身份，感覺還是很值得的！
由於新青森站目前的連外交通很不便，鐵路仍是最好的選擇
因此當天的行程規劃是一路搭乘寢台特急AKEBONO
先通過一次新青森站（未停靠），睡到終點青森站
停留約一個小時的時間，正好拍拍列車和車站週邊
再搭奧羽本線的普通列車折回新青森站
從青森上車，約莫7分鐘的時間，便來到了新青森！
看到這樣的售票機，就知道來到一個偏遠的地方
雖然再43天就是新幹線的終點站了
但在那之前，新青森站仍然是個奧羽本線上的無人小站！
車票得自己買，也沒有改札的設施與手續
這部售票機設置的位置，是在月台上的待合室裡頭（候車室）
等於人們是可以自由進出月台的，要搭車再買票囉
目前停靠新青森站的只有奧羽本線的普通車
乍看之下，單方向大概一小時會有一班列車停靠
但實際上也有等161分鐘才會有下一班車的可能
雖然小角略有標記這份時刻看板自今年3月啟用
但其實它的存在到我取材的十月中，也才一個月左右的時間
因為當中標示往弘前方向乘車的2番線，是9月中才啟用的
不過，這面看板的生命也只有不到三個月而已
自12月4日起，新青森站的停靠列車就不會只是這樣了！
（話說這看板之後若拿去拍賣，不知會不有鐵道迷競標？）
外圍部份：
右側的軌道是原本的奧羽本線，停靠的便是1番線
左側則為新鋪設的股線，讓往弘前（西）的列車到發
雖將作為特急（超級）白鳥號的起點，但軌道番線不如預期的多
玻璃帷幕與鋼架，可說是當現代交通場站建築最常選用的建材
新青森站東口，工程人員仍在進行最後的趕工
該站將設置東口、西口與南口三個出入口，東口算最主要的一面
但所謂的東口，其實有進1F大廳，與直上2F改札口的兩出入口
新青森站這兩種外牆建材結合，搭配起來蠻大方的，推一下
車站週邊除了已開放的部份，都仍有為圍欄阻隔，無法一虧全貌
新青森站東口與巴士候車亭
目前沒有任何定期巴士在此經過，但新幹線開業後應該就不一樣了
事實上目前的新青森站週邊，就相當於高鐵通車前的太保或歸仁
除了空地之外只有些許住家，但多分佈於在來線南側
而東、西口都位於在來線的北側，保留未來發展空間
這種在田園蓋高速鐵路車站的畫面，台灣玩家應該很熟悉
新幹線與在來線是幾近垂直交叉的
南口望向東半面的新青森站
文宣說它的建築概念是「繩文與未來」的融合體
但我不確定繩文文化的代表，是棕色的磚面
還是更外圍沒有拍到的石堆群
新幹線高架牆下的空間，JR也將會規劃商業設施
新青森站南口，雖然還有工程圍欄
但其實已經開放使用了，當然目前僅能搭在來線的普通列車啦
從西側望向新青森站，這一側的立面相對簡潔
新森站西口建有立體停車場，牆面看起來跟車站很像
但其實是不一樣的，這棟也非JR東日本所有
外圍的一圈繞完了，接下來看看內部吧！
內裝部份：
即便是在來線方面，目前也僅開放一小部份
封閉那半邊，便是將來往新幹線的乘換通道
很有「ＯＯＸＸ事件搜查本部」的錯覺，哈
站內東側的自由通道，遠端為南口
木板裝飾的天花板，相當期待開業後的風貌
往二樓車站大廳的通道目前仍是封閉的
開放後左側有待合室與View Plaza
右側則為往新幹線改札口，以及往一樓店舖的電扶梯
未來主要的旅運功能都是在二樓進行
一樓只有在來線月台以及購物空間
設於二樓東側的青森觀光情報中心
它跟昨天提到的農特展中心是不同的，那是設在一樓
不過兩者其實都不在新幹線與在來線互轉的動線上
在來線部份：
可以看得出來右側的2番線仍然很新，啟用沒有多久
售票機的窗口已經圍出來了，抬頭的板面也彷彿有路線圖了
將有人改札口與精算所合併設置成一玻璃小間
似乎是JR近年來的新流行，越來越常見到了
某局未來在設置更多自動改札機時，或許也可參考這規劃
1番線的指示牌，原來「奧羽」是「Ou」啊......
不過值得注意的並非這個，而是整張指示牌其實為LED面板
小尺寸的不夠看，大張的LED容納整張站名牌才有氣勢嘛
相較於某局最近設置新樣式的站名牌，頗受好評稱有日本風
但其實日本在這方面又往前跨下一步了，號稱明亮、省電唷
取材當天也有日本的媒體在場，JR廣報人員陪同上上下下
還進出了一些牛奶杰不能去的地方，唉唉
結束新青森站的取材行程，搭上返程的列車折回青森站
現階段的奧羽本線就是這樣的單線區間，且似乎沒複線的計畫唷
奧羽本線的列車繼續駛往青森，左側插入的軌道為津輕海峽線
換句話說，從新青森出發的列車，是不能直接拐進海峽線的
奧羽本線在接近青森站時
會由原本向東的方向，左轉約90度往北，進入青森站
最右側的軌道通稱「奥羽貨物支線」可續向東接東北本線
寢台特急Twilight（註1）與北斗星號便藉貨物線繞過青森站
小結：
其實沒什麼結論啦，就是分享一座即將完工的新幹線車站
以往都是進出已經啟用的車站
這回有機會看一個半生不熟的，也蠻特別的
期待下次來到青森時，就是搭新幹線直接從東京飆過來囉！
不過想想我也很可能像昨天那篇提到的
會直接通過青森而不入，直接去函館找小丑囉！
註1：行駛奧羽本線的寢台特急Twilight得經貨物支線
行駛至東北本線的青森信号場，更換車頭與運轉士再折返
拍照的位置附近過去有個「滝内信号所」，但已廢除
另外，關於Twilight Exp.的名稱，可見這篇
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取材時間：2010-10-22
第01次補完：補青森信号場與修補Twilight Exp.的名稱。
2010-11-05
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