杰水 輕喃 starbuckser's creek

松山有很多關於鐵道的故事可以說，對於鐵道迷來講絕對值得一訪
單是「松山站」這個名稱頭銜，還曾引發官民之間的激烈爭奪呢！





鐵道省在1927年將讚予線正式延長到松山（也就是現在的JR予讚線）
將路網版圖連接上這座四國西方的大城，比地方私鐵晚開通近40年
對松山居民來說，「鐵路」終於被視為人們出外旅行時的交通工具

不過在此時，卻上演了地方與中央對於「松山站」的站名搶奪戰！

鐵道省鋪軌到松山時，市區內已有一定程度的發展
因此是在當年稍外圍的地方設站（同理可見於台灣高鐵的站址位置）

但是伊予鐵道早在1888年時，就已經設有名為「松山」的車站了
地點在市區昔日城下町的範圍當中，而且正是幾條路線的起點站呢！
偏偏這兩者的車站彼此距離有點遠，不像其它城市可合併在一塊兒
為求彼此區別、以免民眾跑錯地方，各自分開命名的確比較適當

官方的鐵道路線雖然是比較晚報到的後輩
但公家的習慣是當路線拉到全國各地要設置車站時
都以當地的大地名來當站名
因此對於擁有「松山站」的招牌，擺出的態度是勢在必得

而私鐵對於已經用了40年的站名，當然不想平白無故釋出
如何擺平雙方的堅持，確實得費點苦心

為此，地方曾提議請鐵道省使用「伊予松山站」之名
但鐵道省並不接受，最後只好出動中央政府的勢力使地方讓步
令鐵道省的新車站順利掛上「松山站」站名牌
至於伊予鐵道則將自家車站「微更名」，改稱為現在的「松山市站」唷！



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取材時間：2014-08、2014-09