台鐵新採購的EMU900型區間車於2021年4月4日正式上線商轉載客，來瞧瞧其內部究竟是什麼樣子吧。
台鐵自韓國採購的新款區間車，2020年10月24日於花蓮港上岸，5個多月後的2021年4月4日正式投入商轉。台鐵在清明連假的4月4日與5日，安排EMU900從樹林到花蓮跑一往復連假加班的區間快車。花蓮能成為EMU900上岸的第一步，與第一次載客的目的地，相當榮幸呢。
5450次 樹林到花蓮 13:14出發，16:18抵達
5455次 花蓮到樹林 16:50出發，20:39抵達
首日的5450次受日前408次自強號太魯閣列車事故影響，延誤31分抵達花蓮站。由於折返時間被壓縮了，只能把握時間趕快抓拍了。
車內車門上方的PIDS。
1號車有3*2的直立式自行車架，在花蓮端的第1車門與第2車門之間。
不過附近都是博愛座，可能跟一般的需求不太一樣。
1號車的後部為非字椅。
孕婦席。
面壁席。座椅不能轉動。
2號車的不讓風景打擾席。
車內車門上方的PIDS與洗手間指標。
每車有兩套天花板下的顯示器，位於3扇車門所包夾的兩段座位區走道上方。
2號車的一般席。
往列車中央靠近的3號車開始有相親席。4號車也是相親席，但5號車變回非字椅。
現場看紅、藍配色的座椅布套，感覺比原先看到網路照片好些。不過我一直覺得它跟車外的綠色不搭，難以連結。
SOS按鈕與乘客緊急對講機。
6號車有輪椅席與身障洗手間。
輪椅席的固定用組件，改天來仔細瞧瞧。
輪椅席附有折疊杯架。
由於前車延誤壓縮了取材時間，其餘部份沒看完，有機會再瞧瞧囉。
目前小結：
1.內裝質感確實跟以往的區間車有些不同。
2.若要問國內感覺比較相近者，我會先想到桃園機場捷運的直達車。
3.窗框的深度相當窄，舒適性大概不如以往的客車車廂。
4.面牆、無窗的座位好像比較多。
延伸閱讀：
EMU900車身外部的一些細節
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取材時間：2021-04
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