從香港返台的行程搭到久違的B744，故意選了倒數第二排
如此一來便能擁有「一人獨享3面窗戶」的錯覺啦，哈
牛奶杰在香港玩了好幾天之後
雖然有些依依不捨，但仍然得乖乖回臺灣的
不過還是把握最後機會去了T2、探知館和展望台瞧瞧
順便看看T1出境大廳的香港飛行百年展，才心滿意足搭機
香港國際機場作為國泰的大本營
自家的頭等艙報到區裝潢得很精緻
有那麼多機台，應該是都不用排隊就可完成報到吧
相形之下，隔一條走道的經濟艙自助報到機就顯得笨拙許多
那麼大一部比ATM還佔空間，感覺就像早期的機種
不過，除了紅通通那款專供CX乘客使用的大機台
也有這種看起來聰明一些，可為CX和KA乘客服務的機台
自助報到印出的登機證嘛，嗯，就不用太期待了
不都是這樣的黑白薄紙票嗎？沒關係，就當節能減碳吧
起飛前3小時完成報到，序號還是第15位咧
我原本以為會有更多同機乘客先完成網路或快綫報到
這趟的CX400航班如先前訂位時的資料，派出國泰的B744
回想上一次搭到CX的B747-400已經是將近4年前的事情了
那時要從東京回台，原本的訂位資料是KA的A333
飛NRT=HKG=TPE，地勤看我們是要回臺灣
詢問之後就把我們轉到同時段CX的NRT=TPE班機
（當然最後拿到的里程也被砍短了）
這趟CX400由編號B-HOW的B747-467擔當
1991年8月13日報到，取材時是架服役近20年的老飛機了
在CX陣中屬於致力拉高平均年齡的一員
班機停靠於機場的30號停機坪
表定時間16:05開始登機，16:30起飛往臺灣桃園
乘客依序登機坐定後，16:31:21機艙廣播請地勤人員離機
此時個人電視上顯示的資訊得飛1h20m，預計17:41抵達
BTW，這趟之Cabin Manager是自稱Wendy的小姐
16:34:05班機後推，要啟程囉
16:40:15開始滑行，此時與先前廣播時隔了將近10分鐘
ETA亦順勢延到17:52，同步加了11分鐘，呵呵
滑行途中可以見到有4架班機排在我們前面
16:49:09機長廣播請組員就座，班機即將起飛
一分鐘後班機抵達跑道外頭開始排隊
並於16:54:15排到play one的位置
16:55:53 CX400允許登上07R跑道
這時從我的右窗向外望去
可見到機場鐵絲網外的環場道路有民眾在慢跑
下回有機會再來香港，應該試試到這個地方拍飛機
此外，在跑道對面靠貨運站的方向
另有一架CX的cargo B744正等著搶我們後頭的席位
16:56:42班機在跑道上停妥等候，16:57:02開始滾行
48秒後起飛，朝著大嶼山北側海面的方向離港
這時的ETA已變為18:09，又多了17分
3分鐘後的17:00:52窗外，可見到往迪迪尼樂園的交流道
17:03:55信號聲響起，班機爬升至10000呎
空服員廣播可以開始使用電子設備了
開啟相機拍下的第一張照片，飛機已在雲霧之中
看來這趟對於香港的地景是沒什麼勘查機會了
又經過約一個小時後的飛行
窗外可以見到湛藍的晴空，連月亮婆婆都悄悄入鏡了
難得有機會在飛機上賞月，也幫月亮婆婆來一張特寫
陰曆4月13，快滿月了；宜出行，忌移徙，那是要怎樣...
雖然這架B-HOW已經服役了20年
不過看得出來經濟艙座椅都已經更新過
新選的是椅背很薄的那種椅子
頭靠部份還有左右兩片小翅膀可以托住頭部
中間會再加上一片可拆換的小頭巾
但坦白說，牛奶杰不是很喜歡這款座椅
這片小小的頭巾，總讓我想起日本丁字褲前很性感那一片！
改款後的座椅佈局是F9+C46+Y324，共379席
頭等艙設於第一層的Zone 1，左右各4席加中間1席
商務艙在第一層的Zone 2為1-2-1佈局6排共24席
頂層的部份則為1-1的11排共22席，計46席
至於經濟艙，則為B747慣用的3-4-3
改艙後為全席個人電視，這點是玩家搭CX時可以放心的
不會像KA那樣碰到座位前空空的狀況
值得肯定的是，這款改艙的螢幕尺寸還不小
電視的角度也可以稍微調整，減少受到前座影響的不便
電視的遙控器是設在螢幕下方，跟以往搭機時藏在扶手不同
但如此一來，便犧牲了桌子的大小，使得桌板感覺有點短
幫電視來張特寫，明亮與音量的調整紐也是在LCD的下方
旁邊還有衣服的掛勾
把掛勾拉出來特寫一下，但我覺得這不是個實用的設計
如果乘客真的有在飛行途中掛西裝或外套的需求
也不可能就這樣掛全程不用餐呀，那所以是要怎麼用呢？
電視的部份畫質相當清晰（取材當時是我看過最讚的）
不過節目的選擇方式，還是要靠搖桿的方向鍵來操作
還沒進步到用手觸控的程度
國泰的節目內容方面就不用多說了
短程航班選不完的，搭長程班應該也不會嫌無聊
除了電影之外，如Friend's有S6整季可以自選慢慢看
如有需要，可以一路歡笑渡過太平洋
空想這樣的搭機經驗，感覺好像還不錯
另外，值得一提的是
如果您選的節目有可能在下機前還看不完
那麼系統也會在開播前跳出溫馨的提示
請閣下如果屆時沒看完，也不要浪費時間去投訴CX（誤）
新的CX座椅，也是將電源插座設在前座的椅背
不過位置比東航合理，在桌子打開來之後才看得到
好處是如果乘客使用電腦或平板，這位置相當順手
但壞處是航程中的部份時段，即便沒開機也不能用來充電了
杯架則是藏在桌板的底下，當桌板收起時仍可使用
不過有中英文提醒，旅客在起降過程也要把杯架收起來唷
同時，該杯架位置正好能讓您懸掛的襯衫袖子沾到蕃茄汁
堪稱國泰造福全球成衣、洗滌與廢棄物產業的重大貢獻
值得大家為它鼓掌（大誤）
底下的網袋則有些下垂鬆弛，感覺不是很好
不確定這次改艙已完成多久了，但這網袋似乎又該汰換了
我的觀察是，國泰B744的改艙感覺上僅限於座椅本身
頭頂的置物櫃，跟以前搭B744的印象相比
似乎還是原本的那個樣子，有些年歲的感覺
如果是閱讀燈那就更有古董感了
總有種莫名懷念的feel，是不是以前中興號也有這種燈？
我這趟的位子是故意選在67K
是全機艙倒數第二排的右窗座位
亦為B744後段座椅縮為2-4-2佈局的第二排
因此我的右邊與右前座都是空的
有些額外空間可以讓腳伸展，或是放東西
在seatguru網站也特地標注為綠色的「good seat」
不過這趟只有飛80分鐘啦，就當短暫的好享受吧
話說即便我把腳完全伸到前座，佔滿兩排的經濟艙
64吋的椅距仍不然敵新B艙的78吋啦，哈哈
對於這個額外的空間，前座乘客也沒錯過
便把一些隨身攜帶上機的東西放在這裡
我自然也把相機+電腦包藏在這裡囉
所幸還塞得下，這樣說來大約有個7吋的寬度吧
餐飲的部份，既然是搭台港航線
那就不要有太高且不切實際的期待了
有東西吃就偷笑吧
跟前一段搭KA黃金航線的餐真是不能比
空姐送上來的是傳說中的國泰袋餅
飲料部份也沒得選，只有必須自助撕開的柳橙汁
（手拙的我始終覺得那是造福成衣產業的另一種措施）
不過姊姊們還是有另外跑一趟熱茶和咖啡
只不過時間有限，匆匆吃完趕緊收桌打包
話說台港線的航程短，姊姊們還真是把握時間
在班機突破10000呎可以起身活動時
姊姊們分工一批去熱食準備送餐
另一批已經拿著duty free的目錄出來巡迴了
乘客如果嫌機上餐飲的不能選橙汁不夠味
也可以把自己剛買到入手的紅酒開來喝囉，哈！
17:55:24機長廣播準備降落
17:58:19 ETA為7分鐘後的18:05
17:58:50高度降至10727呎，47秒後剩8637呎
此時距離台桃機場仍有約62公里的距離
18:01:13機長廣播組員就座
18:08:32於TPE的南跑道著陸，52秒後由S6脫離
循著滑行道在18:12:46抵達此趟飛行終點的B5登機門
牛奶杰約莫在班機到達登機門後的15分鐘後領到托運行李
並於著陸62分鐘後抵達高鐵車站
正好可以趕上6分鐘後出發的列車，轉乘可算是緊湊順利！
台港航線的CX
不好不壞、中規中矩
考量機票價格再決定下次要不搭乘囉
最後仍要謝謝CX機組員的服務！
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取材時間：2011-05
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