翻出幾張塵封的照片，看看2009年搭的ANA班機
第一次搭乘日籍業者的航班，果然是很棒的回憶，讚
嗯嗯，牛奶杰知道我的欣豐虎航飛行日誌還沒寫完
（坦白說才剛從新加坡起飛而已咧......）
但因為我手邊的那本「倒楣筆記本」當中
在封面內的使用規則有交代：
「如果搭同一條航線的班機前，還沒交上篇作業
那麼被寫上名字的人兒，在登機時會倒楣！」
「如果搭同一業者同一條航線的班機前，還沒交上篇作業
那麼被寫上名字的人兒，在報到時會倒楣！」
基於不想成為倒楣筆記本的受害者，在網路預辦登機時中招
牛奶杰決定插個隊，先推出另一篇被封印的ANA飛行日誌
期待虎航筆記的朋友們（如果有麻煩舉個手），請等兩下唷
我想，大概得等到三月底吧...
2009年11月時，基於在監獄裡待太久了
實在必須找個地方好好呼吸一下新鮮空氣
確認一下生命真的存在，所以我上網刷了一張月票
對象為「還沒試就會上癮」的全日空（ANA, NH）
亦即令人著迷的安娜小姐！
出發那天早上搭高鐵去機場時，隔壁位子是兩顆泡泡
若干天之前我還得立正敬禮，現在才懶得理你咧，哼！
BTW，當年對飛行記錄還很生疏，所以這篇會簡單些！
過沒多久，我抵達了日本，一個有著遍地西瓜的王國！
咦，不是耶，這個背景好像是臺灣桃園國際航空站耶
喔，對啦，好像還沒登機咧
那時還能在台桃D區同時見到兩架日航（JAL, JL）班機
而且還是兩架連號的B767-346ER，JA606J與JA607J
應該是分別飛往成田與關西，其中一架已經在後推了
當天的另一位嬌客，則為華航的50元738，編號B-18606
話說華航這款50年特別式樣好像維持了一段不短的時間
除此之外大藍鯨也從遠處慢慢被拖進停機坪了
可惜距離登機的時間已經很接近
還是別匆匆衝過去，以致待會兒聽到自己被廣播尋人好了
跟大藍鯨的緣份似乎總在這種有點近、又不是太近的距離
回歸此行主角吧，全日空集團的JA604A，同為B767-381ER
使用兩具GE的發動機，配置35+179席座位
當時還是7歲剛上小學的小朋友（現在看就會有點老了吧）
由全日空旗下的Air Japan操作，非正宗的「真．ANA」
去程的NH1084班機停靠於台桃好遠好遠好遠的D10登機門
座位在有點遠有點遠有點遠的34A，初劃位時還傻傻的
實際登機後才發現原來34排在ANA的763已經算很後面了
在ANA的艙門旁還可見到郵便的小小logo
全日空與日航都有承載郵件的業務，機材幾乎都會貼上標誌
ANA從最小的Q300到最大的744D，再到最新的787都會見到
日本的郵件從1921年開始使用航空遞送
事實上在那個航空業剛起飛的黎明期
載郵件比載人客更有市場，是推動航空業的重要力量呢！
咦，ANA的B767-381ER怎麼會加上大西瓜的winglet呢？
喔喔，不是啦，那是隔壁日航B767的垂直尾翼啦！
參照當時的遊戲規則，進入日本的飛行器機艙之後
就不能使用電子設備了（即便還沒關艙、還沒後推）
所以當我拍完這張照片，安娜的姊姊就來吩咐得收相機囉
剛登機時，姊姊們除了巡視看大家有沒有遵守他們的規則
也同步run了第一回的報紙雜誌，把握效率提供服務
當天的飛行在前半段相當平穩，天氣應該還不錯
起飛約30分鐘後見到了一座途中的島嶼
那是我到目前為止，在巡航階段看過最清楚的一次島
只可惜認不出是哪座無人島嶼（確定並非釣魚台）
不過後半段的飛行，在下降階段就有點抖抖抖了
降落後，在成田空港週邊的天氣確實也沒有太好
763ER的經濟艙椅距雖然只有31吋，不過還蠻舒服的啦
反正從台桃到東京的距離還蠻近的
吃點東西、看些電視、翻翻旅行計畫，很快就要降落囉
況且763為廣體客機，視覺上「看起來」就不會太狹隘
同樣的31吋若搬到A320機艙，感覺可能會很不一樣吧？
電視部份，除了air show和機外的攝影畫面外
也有一些電影可以隨選，不過當時有部份的片子不算新
乘客可能要以「ANA精選電影院」那種角度來欣賞
而且並非部部電影均有中文字幕，尤其日本電影完全沒有
那其中有些片臺灣大概根本不會引進，總覺得有點可惜
（雖然天火之城也沒字幕，但好想把後半段看完...）
這點不曉得這兩年有沒有改進了？
當時供應的機上餐點有兩種
姊姊們會先發圖文對照的菜單（中/英/日）讓大家挑選
要點461卡的豬肉燉泡菜加炒飯好呢
還是508卡的海鮮咖哩加蒜蓉米飯咧？
上菜囉！
今午點的是豬肉炒飯，雖沒有餐包，但還不錯吃
想不起來當時點了什麼飲料，八成是柳橙汁或蘋果汁
餐後飲料有茶與咖啡，茶還可再分紅茶或綠茶，真細緻！
不知道如果這時點一杯「招牌柚子茶」會有什麼下場？
另一項令人驚訝的是，餐具還包括一副免洗筷
儘管動刀動叉對我來說也沒有什麼問題
但這還是人家第一次在機艙裡看到筷子嘛，不虧是ANA
BTW，刀叉是金屬的，在機艙見到金屬刀叉，也是首遭
有別於其它的搭機歷程，這趟是我少數有在機上消費的經驗
拿著型錄和安娜姊姊比了比，沒多久就送來這個小提袋啦
下手的標的是電話卡，而且是787的「世界初」電話卡唷
那趟有被交待要常常打電話回家
電話卡不買白不買，要買當然就挑有787加持的囉
況且3000Y可打3400Y，也划算
安娜姊姊們也會在機上發入境卡與海關卡
「我敢發誓，申報單與事實不符」的海關卡就這趟拿的
在收完餐、賣完免稅品後，到班機降落之前
姊姊們又巡了一趟果汁，怕大家口渴咩
這趟的NH1084沒有很滿，大概只有坐一半的乘客
2-3-2的座席配置，往往都只有1-1-1的位子有人坐
大概是我畢生搭過的台日航班中，載客率次低的
不過那時也沒想過要起身到處拍，照片就不多囉
約莫12:21，已經可以感受到飛機正在下降
過程中抖了好幾回
12:39，NH1084在成田空港較短的34R跑道降落
34R跑道（B滑走路）在成田空港相當有名
因為它的南半部受到釘子戶搬遷之成年問題困擾
所以跑道到目前為止仍未完全完工，只有開放2500公尺
同時，由於它本來在機場的相對位置就偏北
於是不明究理者在降落的階段，心裡會有：
「班機已飛過了大半的機場，快過頭了才落地」之錯覺
（尤其坐左側於降落時，可見到不遠處的34L跑道已過泰半）
班機在12:51抵達53號停機坪，完成了我的ANA初體驗
來自「完全主觀」的評分，我給這趟飛行90分的成績
完全應驗「搭過就會上癮」的後遺症！
30天後，月票有效期限的最後一天
我再次回到成田空港，準備搭NH1083返台
不過返程這趟前有昨天的記憶卡事件造成重創
後有在北總病院看Doctor-Heli卻差點被放鴿子的窘況
（應該說確實被放了，經輾轉才很驚險趕在關櫃前報到）
心情不是很愜意，所以留下的記錄就更少啦
成田T1的Gate 51到58一帶都是ANA的地盤
擁有一個很氣派的圓形大廳和服務台
就連這邊的免稅店和餐飲店
也都由關係企業經營，ANA的生意作很大呢！
暫且先把這部份列為之後拜訪時的考察重點
在候機室徘徊時天已經黑了，本來沒期望還有什麼好料
殊不知在不遠的窗外望見了JA606A
也就是ANA的Fly Panda熊貓機
難得目睹卻是在晚上，還真是不巧呀
所幸隔年在羽田空港再次拍到它的身影，就沒遺憾啦！
第一次搭全日空集團旗下Air Japan的班機
也是第一次接受日籍業者的服務，總結是很棒的飛行
即便沒有達到「一試成主顧」的程度（多數時候買不起）
但還是對於ANA很有好感，不時會再查查安娜的票價
就是希望有機會能把ANA的飛行日誌記錄得更詳細囉！
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取材時間：2009-11
第01次補完：改標題。2012-11-11
第02次補完：改字型字級。2014-10-26
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