恆春航空站在2004年1月風光揭幕，這事可歸功於當時的政府
還有曾參與該施政計畫的行政團隊，以及選出他們的選民唷！
這篇不是圖文介紹恆春航空站的「杰足鮮登」系列
也不是搭飛機去恆春的「杰語飛嘗」系列唷
這篇只是想稍微釐清一下到底是誰「弄」了這個航空站？
（牛奶杰個人認為此處用「弄」這動詞真是貼切到不行）
要討論恆春航空站的興建始末
很難不避免提到政治話題
也或許它本身就是一個政治問題......
但牛奶杰在此呼籲：
打算對這議題留言討論的朋友，請保持理性唷！
官網偏袒啦！
參照恆春航空站的官方網站對於機場緣起之介紹：
「民國93年政府為發展觀光及產業資源
並執行當時行政院「國發計劃-挑戰2008觀光客倍增計劃」
恆春機場整建啟用」
（編按：「劃」應為錯字，但這裡維持官網原文顯示）
由此我們可知，恆春航空站官方認為：
其2004年1月12日正式啟用
是與當時行政院主導推動之「觀光客倍增計畫」有關
不過官網這樣描述是否為歷史真相，牛奶杰覺得需要保留！
首先，我覺得該描述把這項施政的「功勞」
刻意歸給2004年1月時揭幕剪綵的行政院
或是丟給在2002年5月院會通過「觀光客倍增計畫」的行政院
但忽略了1998年3月開始進行規劃設計的行政院
以及2000年3月發包施工時的行政院
（若有空可去查一下這四個時間點的閣揆，與任命其的總統）
哪一個「觀光客倍增計畫」？
其次，我想有一點必須釐清一下：
行政院的「觀光客倍增計畫」中，有個倍增觀光客的方法
是由「整備現有套裝旅遊路線」的策略來執行
其中並納入了「恆春半島旅遊線」這條路線與範圍
但在整個「觀光客倍增計畫」全文裡面
無論是2002年的原版或2004年1月的修正版
都沒有隻字片語提到「恆春航空站」或「恆春機場」......
事實上，該計畫裏沒有任何關於興建或整建航空站的事情！
題外話，暫時寫到這邊
或許此刻您也能因此對倍增計畫有多少斤兩更加心知肚明了
從其字數應該也能了解在倍增計畫實施的2002年到2008年間
我國政府（含最高行政機構的行政院）
對於整建一座約30歲的國際航空站有多少想法......
好，繼續回到恆春航空站的部分
既然倍增計畫裡面一個字都沒有提到恆春航空站
那麼花5.4億元整建航空站這項施政成果
其功勞能否歸因於「觀光客倍增計畫」或其施政團隊？
我個人是抱持一個非常大的問號！
誰的行政院與立法院？
寫到這裡，或許您已經想把上述訊息透過FB轉發出去
轉告某位記者，或是轉寄給某位國會助理
基本上，您想把這些訊息轉給誰，我好像沒辦法阻止
不過我覺得讓這樣的閒聊淪為政治化的討論，並非本意
請容許我稍微提醒：上述提到的任何一時間點之「行政院」
都是由中華民國全體公民合法選出的中華民國總統
所任命之行政院院長所領導的「中華民國政府最高行政單位」
且其預算案需經中華民國全體公民選出的立法委員
所組成之「中華民國政府最高立法單位」的立法院審核
因此「整建恆春航空站」這項決策
其實是由全國公民選出的政府所主張的，為我國的國家政策
其相關預算，也經由全國公民選出的國會同意通過
恆春航空站是你、我與全民（含子孫）共有的唷
現在寫這篇的目的呢，一方面是在整理資料時
看到官網資料這樣的時間先後陳述，可能容易讓人誤會
甚至讓人沒留神就「遺忘」了另一群人的「貢獻」！
二方面我想說的是，行政團隊是公民選舉間接產生的
通過預算的立法團隊是公民選舉直接選出的
因此，花錢整建＿＿航空站這事您我都有「功勞」唷
可千萬不要小看自己對國家發展的力量呀！
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取材時間：2012-06
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