延續上回介紹的酷航（scoot）報到登機，這次要進到艙內
來看酷航如何將機艙分4個Zone，並塞進370席的經濟艙吧！
對於搭乘廉價航空（LCC）的班機，許多人關心的第一件事情
即為位子到底會有多窄、座椅和前座的間距會有多短的問題？
換言之，就是「會有多麼不舒服啦」，哈哈
畢竟廉價航空降低成本和增加收入的招數很多
而在「增加收入」方面最顯而易見的方法
就是多賣些位子+載更多人，這是小學生都懂的方法
但要把人塞滿，又不會讓乘客對有限空間的不滿情緒沸騰
這個平衡點就不是那麼容易掌握了，嘿嘿！
許多區域性的LCC是使用A320型的客機提供服務
因為樣本數目很多，彼此的作法也大同小異
業者選一款價廉的椅子，接著把30排共180席塞進去就對了
然而打算玩中長程的酷航，採用新加坡航空淘汰的二手飛機
機型為B777-200ER，該款波音客機鮮少作為LCC的生財工具
因此他們會怎麼樣塞椅子，就讓牛奶杰相當好奇了，哈哈
踏進機艙，同樣會有兩名空服員在艙門口迎接
表達歡迎之意，同時也告知客人要走哪一條走道
不同於亞航X或捷星亞洲，這時沒有強制要求出示登機證
如果您很有把握知道自己該走哪裡，便可直接通過這關
進入機艙後，牛奶杰的第一個心得就是：走道好窄！
即便平時踏入傳統業者的機艙，像是ANA的B767-300ER
也不會覺得走道有多寬，但可明顯感覺酷航的走廊更加狹窄
聽說現在不能舉復興航空當例子，那我舉ANA可以了吧？
我「絕對沒有」說復興航空A320的走道很窄唷，高興了嗎？
縮減走道寬度最簡單的一個理由，就是每排座椅數量的考量
一般使用B777的業者，是在每排設置9席的經濟艙座位
多數為3-3-3的組合，也有少數為2-5-2的方式
但酷航為衝高載客能量，硬是在一排塞進了10席的座位
看那藍黃相間的座椅們，在中間部份是有4個位子的
光這一招便讓scoot的飛機比別人多40次的賺錢機會，嘿嘿！
因此，對旅客來說，每席座位或兩條走道會顯得比較窄
似乎是不用太意外的事，我在登機前也對這點做好了心理準備
（不過，如果您以為每個位子都一樣寬，那就錯囉，呵呵）
A. Zone 1與ScootBiz商務艙
酷航的機艙內部，前後被分成4個區域
第一個Zone 1是設在機艙最前端
以中間有縫隙的隔板，和後頭的Zone 2經濟艙隔開
這裡總共有32席的ScootBiz座位，為2-4-2佈局共4排
為酷航的商務艙部份
提到這點先說明一下，在酷航官網介紹ScootBiz的影片中
就明確出現「Business Class」字樣
顯示此為該公司定義的商務艙服務
並非是牛奶杰看到「Biz」，就指說它是商務艙咩
然而，這個商務艙的服務條件，是否有一般的商務艙水準？
我對這點是相當保留的，大家亦可盡情表達您的質疑！
（我絕對不是那種依搭乘次數來質疑發言權限的人唷）
在椅距方面，酷航官網強調會有96公分的足部空間
也就是相當於38吋的距離，可讓ScootBiz乘客休息
而座椅寬度則為56公分，似乎沒有太了不起
看圖片中的樣子，ScootBiz的陽春椅子是沒辦法躺平的...
除了提供電源之外，ScootBiz座椅本身沒有視聽娛樂設備
必須另外靠航空公司準備的iPad
或以個人平板連接酷航提供的節目
優待項目除了專屬報到櫃台，與2件共15公斤登機行李外
其餘似乎是一般人均可另外付費購買的，如餐點和飲料
選位、優先登機、過夜包（限過夜班），與托運20公斤等
因此若拿ScootBiz與傳統航空公司的商務艙比
可能會有一段相當顯著的落差，或許就連PE艙都打不過
例如ANA在B777-200ER設置的Premium Economy艙
椅距即為38吋，有娛樂設備、有電源，再附贈腳靠
（因為復興航空沒有PE艙，這點從缺沒有辦法比）
其實早先看到scoot的新聞，提到的用字也是32席PE艙
殊不知後來上場時怎麼會變成商務艙了？
同市場的競爭對手亞航X，印象中也只敢說自己設的是PE艙
喔，當然，那是跟「一般」的「傳統航空」的商務艙比
如果拿飛行新加坡=台桃航線的酷航
和一些不太一般的傳統航空比（ex.官網查不到商務艙資料者）
或許酷航的商務艙仍是有些許賣點的唷
不過剛剛隨手點了一下ScootBiz的價格
和Fly的價差約為2.03倍
相當於去回會多花7300元新台幣
牛奶杰覺得這樣的CP值是不太夠的！
B. Zone 2
從Zone 2開始，就是酷航的經濟艙囉
不過其經濟艙還可以細分成三種座位等級，得先釐清一下
（該等級跟Fly、FlyBag或FlyBagEat各種組合票價無關）
不同於傳統業者經濟艙的多色椅套，通常沒有實質差異
酷航經濟艙的座椅顏色，和座位等級是有關係的！
有點像是進了捷運車廂發現有博愛座的感覺...
最低階與普通的座位，是藍色的Standard，選位費120元
其次是位置較好的黃色座椅Super，選位費360元
更厲害的S-t-r-e-t-c-h也用黃色椅套，多設在各Zone第一排
選位費也最貴，需要另外掏出790元新台幣！
而Zone 2緊鄰著商務艙的第21排到第25排經濟艙
第21排S-t-r-e-t-c-h，其餘皆為Super
因此座艙的照片看起來，便是一片黃澄澄的樣子，呵呵
Zone 2與前段的Zone 3（這張是由選位時的官網截圖）
橘色是S-t-r-e-t-c-h，黃色為Super，藍色是Standard
深色部份則是已經被其他乘客選走的座位
C. Zone 3
Zone 3的部份，是以洗手間、安全門和牆壁和Zone 2隔開
這裡設有第31排到第50排的經濟艙區域
其中31排是S-t-r-e-t-c-h、第32到第34排的D到K是Super
其餘座位（含第32到第34排的ABC）皆為藍色的Standard
Zone 3（這張是由選位時的官網截圖）
D. Zone 4
由第51排到第65排的Zone 4部份則最為複雜
第51排均為S-t-r-e-t-c-h，這方面沒有問題
而Super的位置，僅設在左右兩側的ABC與HJK
分成兩部份，第一段是第52+53排為Super席
尾部機身收縮、座椅收成2-4-2時兩側第61到64排亦為Super
因此整體的畫面看起來
會稍微有點黃藍座椅交錯排列的樣子！
Zone 4（這張是由選位時的官網截圖）
E.和日本業者的大容量B777-200比較
整體來看，酷航的艙內配置是：
Zone 1：商務艙*4排
Zone 2：經濟艙*5排
Zone 3：經濟艙*20排
Zone 4：經濟艙*15排
經濟艙廚房皆設在機尾，順道簡化工作設備與流程
370位乘客可共享前段與中段9個洗手間（機尾沒有）
洗手間的尺寸倒是很阿莎力！
若與全日空（ANA）兩艙等共405席的B777-200比較
Zone 1：豪華經濟艙*3排
Zone 2：經濟艙*6排
Zone 3：經濟艙*21排
Zone 4：經濟艙*16排
ANA經濟艙各Zone都比酷航多一排，椅距可能比LCC更侷促
而ANA多3排3-4-3的10席經濟艙，總座位數卻只多3個
是因為不少空間都被分佈在前中後的Galley霸佔了
順道也比一下日本航空（JAL）W91佈局
兩艙等共380席的B777-200客機
Zone 1+2：J seat*7排（編號是第81到87排）共50席
Zone 3：經濟艙*23排
Zone 4：經濟艙*16排，與Zone 3合計330席經濟艙
在Zone 3與Zone 4總共比酷航多了4排，椅距更為駭人
但W91座位總數卻比酷航少了40席
除了同樣受前段Galley的影響外
W91佈局的B777-200的經濟艙是2-5-2配置
39排座位約莫就比酷航的3-4-3配置少了35席，因此總數拉低
換句話說
牛奶杰覺得酷航的「前後椅距」方面，表現其實算可接受
實際搭乘的經驗，也印證這個比較的結果
但是在座椅和走道的寬度方面，就顯得很狹窄了
以往開創3-4-3配置的B747系列，機艙內寬度約為6.10公尺
而B777系列僅5.86公尺，少24公分卻得塞一樣數目的位子
可以想像這當中的落差，對於細心的乘客是會有明顯感受的
因此我會說：如果您想證明自己很瘦，可以試著搭酷航唷！
F.小結
希望以上的文字說明大家看得懂
如果看不懂也沒關係啦，反正下單後點一下付費選位的頁面
就可以看到機上的座位分佈圖囉
當然，買Fly、FlyBag或FlaBagEat等經濟艙者看不到前4排
簡單來說嘛，就是玩家腦袋想到的那些好位子
要嘛根本不存在（B772的安全門都是走道，沒有設座位）
要嘛得另外加錢指定，否則就是報到時乖乖讓地勤分配囉
最後BTW，酷航的402席B777-200ER
在全球目前還健在的廉價航空業者當中
應該算是排行前幾大的客機了吧？
（不包括打游擊的包機業者唷）
（翻頁繼續）
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取材時間：2012-09
第01次補完：改錯字。2014-06-19
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