有日本第三大都會區加持，「名古屋空港」聽起來好像很威風
不過航站其實相當冷清，這篇用幾張照片便能迅速介紹完囉
牛奶杰的日本空港旅行，在各地取材所需花費的時間不一
有的需要好幾個小時；有的5分鐘便能收工，NKM就屬於後者！
名古屋飛行場在2005年2月16日前為中京圈唯一的民用航空站
但中部空港啟用後被冷落，改為縣營機場，仍自稱名古屋空港
往航空站途中，會經過隸屬三菱重工航太部門的小牧南工場
研發生產航太產品（ex.MRJ），使它在民航界保有些許重要性
航站為原國內航廈，樓高4層看似很有料，但取材時僅1F開放
所以很快便能收工，但聽聞展望台已在7月暑假時重新OPEN
日航重整時，J-AIR將本社遷往大阪伊丹空港，所有航班掰掰
迫使日航好友之FDA，成為NKM目前獨家的服務經營者
通過搭乘口，FDA由此前往青森、花卷、新潟、福岡，與熊本
除福岡每天6往復外，各點每天2往復（10月底將有些增減）
2010年時約有20.5萬人通過抵達口，來到名古屋空港
全年服務40萬6125人次，其中有456人次來自47回國際航班
NKM是日本少數在抵達口對面，沒有獨立設置租車櫃台的空港
不過乘客仍可透過案內所聯繫，請租車公司提供服務
若沒有說明，可能有人以為牛奶杰貼錯幼兒園或安養院的照片
這是NKM候機大廳的一個角落啦，明亮潔淨、可惜空無一人
取材時開放範圍僅航站本身的約1/3。左上角另有個小區塊
為NKM的商務航站，可提供CIQ服務，國際線旅次就靠它賺的！
縣營名古屋空港雖然地理上離市區較近，但連外交通卻相對不便
因此地位仍遭取代，城市機場未必較吃香的案例存在於此唷！
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取材時間：2012-03
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