東城通道(East Side Access)以隧道方式從向陽機務段(Sunnyside Yard)拐一個彎出發後,接著便進入另一大工程「63街隧道」(63rd Street Tunnel)的範圍。這段隧道會從皇后區往西穿越東河與羅斯福島,前往曼哈頓。

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美鐵Amtrak在距離紐約市中心約10分鐘的皇后區有塊碩大的列車機務段Sunnyside Yard,當然不能錯過土地開發的機會囉!

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向陽機務段(Sunnyside Yard)是一座歷史超過百年的儲車場,但長島鐵路(Long Island Railroad,LIRR)的列車每天從門前經過了一個多世紀,卻沒太多進去坐坐的機會。如今隨著這次城東通道專案進行,也把改建的大手伸向向陽機務段。長島鐵路未來進出曼哈頓中城東的列車,在沒班的空檔也會來這裡休息囉。

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長島鐵路(MTA LIRR)新闢建通往曼哈頓中城東的東城通道(East Side Access,ESA),由東到西大致可以分成4個部分:Harold Interlocking、Sunnyside Yard、63rd Street Tunnel,與公園大道區間。這篇就從Harold Interlocking開始介紹。

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上次介紹過的紐約地區6座主要火車站之外,紐約預計在今年底迎來第7座重要的車站:Grand Central Madison Station。

但其整體計畫並非蓋一座車站那麼簡單,車站僅為整套「東城通道」(East Side Access)計畫的末梢端點而已,這案子的目的其實是要打造一條全新的進城動線。

 

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