從當初的0家到現在，目前飛行定期航班至北九州空港的航空公司
名義上算來有5家，包括一條國際線，還有超帥氣的STARFLYER 
系列前作「走訪北九州空港：航廈篇」中有提到
目前北九州空港（KKJ）的國內線定期航班
就僅有東京羽田與點綴一下的那霸
這些班機分別由日航、全日空、STARFLYER（SFJ）
與天馬航空（Skymark）等四家日籍業者飛行
其中全日空（ANA）與STARFLYER在大多數的班次班號共享，由SFJ執行
所以在KKJ不會見到ANA的班機與報到櫃台，均由SFJ打理
南側報到櫃台供天馬航空與韓國的濟州航空（Jeju Air）使用
天馬的出發班次都在半夜，而濟州一週三班（當天無班機）
所以當時櫃台都空空的
濟州航空（Jeju Air, JJA, 7C）成立於2005年
目前有8架B738的機隊（原有的Q400機隊已於今年6月出清）
國內線有濟州到金浦*26/釜山*8/清州*4（以上是每日往復班次）
而國際線則有仁川到曼谷*7、關西*7與北九州*3
以及金浦到關西*7與名古屋*7（以上是每週往復班次）
所以說，在日本攻城掠地的，不僅是韓航與韓亞唷
照片是JJA的代言人啦，但我不認識他耶，好心人提醒一下吧
天馬航空的櫃台，現有班次是東京=北九州=那霸串飛一天一往復
今年8月10日才開闢的新航線，可能是這樣所以時間帶很妙吧
（這個運用剛好在北九州跨日，因此北九州往那霸算8/11開航）
天馬櫃台有趣的在後頭，看來復興的包機飛行時便是用這個櫃台
另還有港龍與韓國廉價航空JIN AIR的吊牌耶（他們有來唷？）
資料上說中國南方（CZ）和海參威航空（XF）也曾開航KKJ
但自2008年中之後就沒再來過了
暫且撇開天馬與濟州窩在的南側櫃台的小角落，沒有啥人客
北九州的北側櫃台仍是兩大業者分庭抗禮的狀況，其一為日航
有別於其它地方，相對於日航出現的應該是全日空
但在KKJ，由於全日空的班次都由SFJ代理
所以這回與日航競爭的對手便是STARFLYER的全黑櫃台囉
STARFLYER（SFJ, 7G）是間以北九州機場為根據地的日籍業者
開航時間也正是北九州空港遷移至現址的2006年3月
其最令人印象深刻的就是企業CIS的黑色，包括飛機都是一般黑
STARFLYER的中文翻譯有「星快車」或「星悅航空」等稱呼
但似乎均非官方用法，所以本文還是以STARFLYER或SFJ稱之
此外，在CIS中，「STAR」與「FLYER」中間是無空隔的
SFJ目前以4架A320每日飛行北九州=東京羽田*11班
以及東京羽田=大阪關西*4班
正常情況下，其耀眼的全黑班機，就僅在這三處看得到唷
SFJ正計畫籌備東京羽田=福岡的航班，看明年有沒機會起飛
SFJ的地勤，制服黑，皮膚沒有比較黑啦
SFJ的時刻表與會員申請資料，其中有張暫時用的紙製會員卡
（有編號的），一樣是黑嘛嘛的唷！
對了，SFJ的全黑CIS是曾獲得日本Good Desidn設計獎表揚的！
前篇提到，KKJ的位置雖然離福岡的陸路有近百公里
但還是有些許競爭關係，SFJ就對搭乘早班或半夜班的旅客
提供KKJ至福岡的免費計程車接送服務（預約制）
在較近的下關市區，也只要1000Y（預約制，但全天班次皆可）
不過很明顯這是搶市場的手段，在KKJ最主要的市場小倉一帶
就沒有這種優惠囉！
其實對外交通的接送關係，航空業者在經營上也不能忽略
SFJ原先還曾開過北九州23:15出發
24:45抵達東京羽田的半夜班機
但因為東京端的接送搞不定，monorail與京急都已收班
乘客利用意願有限，後來便收了
不過，隨著年底羽田多了些半夜出發/抵達的國際線班機
SFJ的這個半夜航班或許有機會再度復出唷！
（續）
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取材時間：2010-08
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