福岡空港就日本國內線來說是相當繁忙的空港，大小飛機還不少
這篇就先來看看其中最有歷史的國內線第一航站
福岡空港（FUK）就旅客服務量來說
每年超過1650萬，排日本第四（起降班數排第三）
其中1450萬名以上為國內線乘客，國內航站的重要性可想而知
福岡空港目前共有四座航站，除了國際航站之外
其餘第一、第二，與第三航站均服務國內線乘客
其中第三航站目前僅供到達班機使用，故只設置抵達口
至於第一和第二航站的任務分工，並非如羽田或伊丹照公司區別
而是根據航點的不同來分（事實上也跟使用的機型大小有關）
東京、大阪、名古屋、札幌或那霸等大航點，在T2登機
其餘的二、三線空港，就交由啟用較早、空間較小的T1解決
福岡空港T1的日航櫃台（JAL），也服務該集團旗下的子公司
和日航關係很好的FDA，在福岡也是由日航代理
事實上FDA還code share了不少日航徹出的航點
另外，全日空（ANA）的部份，除了服務自家旅客
也代理IBEX、天草航空，與福江航空等九州地方業者的福岡航班
從時間表可明瞭T1出發的航班都是往次級航點
其中的信州松本空港在取材時還由日航自理，目前已移交FDA了
T1的到達口，位於航站的1F
出發口的部份則在2F，旅客報到完後請上樓登機
取材時是一大早的時間，出發航班與乘客還算不少
但也就集中在檢查口前，其它地方倒有點空蕩蕩的
例如外候機室的餐廳，店舖還不少，但此時用餐的乘客很有限
並非要搭機的牛奶杰，在這裡晃盪其實還蠻顯眼的
T1啟用於1969年的4月，至今超過40年了，和TPE有拼
就某些角度來說，它跟牛奶杰印像中的「中正國際航空站」很像
（尤其是證照檢查還在CKS T1東西兩岸，現星巴克位置的時代）
即便是有點年歲的航空站，但展望台是不能少的！
還有分大展望台與更高的特別展望台（誤，那是東京鐵塔啦）
是分3F半開放的送迎deck，與4F玻璃全罩封閉的展望室
這是3F的送迎deck，簡單來說是一個由鐵網圍住的陽台
可惜這裡完全用鐵網封住，沒留攝影窗，不然離飛機還蠻近的
再往上一層就來到了4F的展望室
這裡的視野還不錯，缺點是玻璃封住，且玻璃有點不乾淨...
沒關係，看到那麼多花枝招展的大鐵鳥，還是趕緊拍吧
有注意到一片金色的尾巴嗎？
嘿嘿，那就是ANA的B737-700彩繪機
最早報到的前兩架為金黃色的特別式樣款
第一次見到傳說中的金色ANA，還蠻興奮的！
ANA在波音的顧客編號是81，該機型即為B737-781WL
巧的是JA01AN正好亦為波音生產B737系列客機的第1781架
T1這裡能見到的飛機，以單走道的窄體客機為多
JA17AN就如其編號，為ANA旗下第17架B737-700
從這裡要拍福岡空港唯一的跑道也不會太難
這是Skymark正要起飛的B737-800，編號JA737P
SKY最先引進六架的B738未安裝winglet，737P便為最後一架
除了B家的B737佔盡鋒頭，被B家吃掉的M家，也以臘腸狗搏版面
JA8020，1997年7月出廠的MD90-30，和立榮算是同梯的姊妹
當初由JAS引進的第二架，2004年隨著JAS被併購而加入日航
但猜想她待在日航麾下的日子應該不多了
JA02FJ，FDA引進的第二架E170，有別於第一架的鮮紅色
這架改以水藍色塗裝，FDA的每架客機機身顏色均全然不同
JA8020要出去狂野了！
從T1的展望台可以收下飛機在跑道滾行起飛的全程
不過鏡頭還是得拉遠一點才行唷
喔喔，偶而還是會有大傢伙來湊熱鬧的！
ANA從保養區要拖去T2載客的B744D
隨著日航的B744D要退休，ANA的也將於2015年畢業
滾行中正要拉起的JA737P，背後是福岡的國際航站
已離地的JA01AN，金黃色的機身相當容易辨識！
最後補充一點，福岡空港郵局設在第一航站這裡
僅此一家，別無分號；國際航站僅有郵筒，沒郵局唷！
（翻頁繼續）
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取材時間：2010-08
第01次補完：修改字型、字號。2014-02-09
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