中國東方航空是中國三大航空業者之一，以上海為基地
這趟從臺灣桃園國際機場飛往上海浦東，體驗一下東航的服務
兩岸直航後，不僅我方的航空業者有機會在中國土地上遍地開花
悄悄改變了我國航空業主力市場的區域生態
另一方面，中國籍的業者也有機會進出臺灣
搭載兩岸旅客往來，這在以前是很難想像的吧
中國東方航空是中國的三大航空業者之一
以上海的虹橋與浦東兩座機場為根據地
前些日子更整併了上海航空，鞏固在這世界亮點的市占率
不過前陣子看到它的財務報導都是負面的
這也讓它獲選為我對中國三大龍頭中，最不喜歡業者的寶座
總感覺是霸著有「上海」這地主優勢才能有些許成就
儘管到現在，我對於中國籍航空業者的喜好程度仍低
但不喜歡歸不喜歡，再怎麼說也不可能一直拒絕往來
討厭也要有點討厭的理由嘛
於是在「保留新台幣戰力」的考量下，這趟外出取材就選搭東航啦
現在的它，除了即將加入天合聯盟（Skyteam）
也是華航在兩岸航線上的重要夥伴，彼此實施班號共享
未來國人接觸它的機會，恐怕也不少呢！
MU5008班機，下午1500從台桃（TPE）出發飛上海浦東（PVG）
當天搭高鐵抵達桃園後，本來想在華航於車站的櫃台完成報到
但排隊者眾，還是決定到台桃再說
所幸東航在台桃開放的櫃台頗多，幾乎沒排隊就完成手續了
從華航代理的地勤手中接過登機證，看了一下座位......
10J......
「10排」耶！那不就是商務艙嗎？
（喔，以他們的中文來說是公務艙）
想不到東航得知我對它的負面印象
第一次搭機就想用升等商務艙來收買
哼哼，反正我也沒搭過商務艙，試試無妨
用候機室的公用電腦再次確認Seatguru的資料
A340-600機型的第十排的確是商務艙沒錯，嘿嘿
先前查Seatguru的資料時，得知東航A346的經濟艙沒有個人電視
就覺得沒啥值得再看的了
反正航程才100分鐘，很快就打發了
在候機室的當下有機會用電腦重新翻閱Seatguru的資料
確認10J在商務艙，還覺得候機室有電腦真好呢！
不同於以往搭機時總會在各候機室來回穿梭拍飛機
這次決定好好等在自己的候機室，等待會兒的飛機抵達
一方面想為搭東航多留點記錄
二方面也因為見到A340-600的機會不多，想多拍點照片
等等，怎麼少了點東西！
發動機呢？
A340-600是全球最長客機，因此除了機身長度為辨識重點之外
要區別A340與A330最簡單的方法，就是數發動機的數目
A340是四發，A330為雙發，所以眼前落地這位，很明顯不是A346
這不是A346啦......（打滾）
妳不要過來，我警告妳不要過來唷（嚴肅狀）
還想說會不會是東航有其它班機在相近的時刻抵達？
所以她是待會兒要飛往其它地方的飛機，不是我的MU5008
結果她還是筆直的朝我滑過來，停在我的登機門前
換句話說，A340-600沒來，東航抽換了值勤班機
我的A346照片沒了，那公務艙呢？
嘿嘿，沒了，A330的公務艙沒那麼多排，10J已在經濟艙了
害我白爽了半個小時，可惡的東航，欺騙臺灣人民的情感，扣分！
扣分歸扣分，該搭的飛機還是要搭的
東航MU5008與華航CI8001班機，準時從D6登機門開始登機
雖然從A340-600換成稍小的A330-243
但魚貫登機的旅客還是不少，東航在台桃接了雙空橋
沒機會瞧瞧公務艙的模樣了
登機秩序跟它航無異，搶換位的、佔走道的情況仍然出現
但不會因為它是某國籍的業者，就感覺這些情況就特別嚴重
坐好定位，繫上安全帶，遠方是日航的B737-800，JA304J
東航的經濟艙座位，椅距與椅寬不會感覺特別狹小
若與國籍業者的A330相較，就是少了顆螢幕這點有些不習慣
班機從05跑道起飛，升空約20分鐘後可以開始使用電子器材
東航客機在左右側的主翼頂端會漆東西
右側上面為註冊編號，左側主翼的上面則是航空公司名
東航的B-6099服役3年初頭，為陣中五架A330-243之一
裝配兩部RR的Trent 772B-60，有24席商務艙與242席經濟艙
佈置為2-4-2席次的A330機艙中
中間那四排為紅椅套，與左右兩排的前後位置是交錯的
經濟艙不僅沒個人電視，也只有中間那四排的座位頭頂
有收放的LCD可以看，坐兩邊就只能看藍天白雲囉
不過坦白說影片內容也普普，沒看到不至於感到失望
台桃到浦東距離963公里，飛行時間85分，沒電視OK啦
但如果玩家是搭長程線，就得備好無聊對策囉
台桃飛往上海，就如同飛香港的航班，乘務員的時間很有限
安全帶的燈號熄滅後趕緊跳進廚房熱餐，三兩下就出車上菜了
雖然是下午三點多的航班，但仍供應正餐
除非有先預訂特別餐，否則餐點只有一種，沒得選
（如其它業者的流程，訂特別餐的乘客登機後乘務員會先來確認）
與它航相較，東航的菜單把甜點多換成一道青菜
平常放空杯子的地方，則多擺了一杯水
而重點是，我的杯水是破的...... 餐盤有點小淹水了
鏘鏘，今天供應的不能選便當是：臺鐵排骨飯！
大滷排、酸菜、醬瓜，與滷蛋的絕佳結合
讓您在3萬呎的高空，也能感受到搭臺鐵的fu
來，鏡頭拉近一些，貨真價實的臺鐵大滷排唷
可能由於航程近吧，在空中發餐與收餐的間隔很短
但反正餐量也不是很多，多數乘客都在收餐前食用完畢
值得一提的是，東航的飲料程序是另外跑的
也就是第一趟先發鐵路便當，都發完了再跑一趟倒飲料
有可樂、雪碧、橙汁、蘋果汁、蕃茄汁、水、咖啡，與茶可選
冷飲都是用寶特瓶倒的，似乎不能要一整罐
另外也可以點啤酒（罐），但我沒注意是哪些啤酒品牌
而紅酒的部份似乎就真的沒看到有人點了
在收餐時，還可以再點一次飲料
但杯子不會換，仍得用原本那個空杯唷
15:50飛機開始下降，16:05廣播預告降落，14分放襟翼
隨後降落於35L跑道，右側平行的35R跑道則有東航的A320起飛
飛機從D9滑行道脫離跑道，慢慢從一堆大屁股背後通過
滑至23停機坪，隔壁的24坪正在整修，看來得封閉一陣子了
地面有雨，溫度攝氏度8度
總之是來到上海了！
（續）
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取材時間：2011-03
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