肥薩線鐵道旅行在這篇進入尾聲，沿途會經過幾座百年車站
如嘉例川站和大隅橫川站，它們的房舍都歷經世紀歲月了！
隼人之風的行駛範圍，包含吉松站到隼人站這段的JR肥薩線
從路線圖來看算是JR肥薩線的尾聲
該區間的南北段，分別沿著川內川與天降川的溪谷南下
雖然不若先前人吉=吉松區間的翻山越嶺精彩
不過沿途的幾座老站房也是頗吸引玩家的注意
首先抵達的是大隅橫川站，離吉松站14公里
（距JR肥薩線路線起點八代站100.8公里）
滿百歲之站房於2006年10月納為國家登錄的有形文化財
近年再加入成為產經省的近代化產業遺產群的一員
大隅橫川站位在昔日橫川町的中心
1986年啟用電子閉塞後改為無人站
在2000年時每天仍有超過170人上車
不過隨著2005年町市合併為霧島市後，市鎮重心轉移
生意就沒那麼好了，目前僅剩100人左右
車站在1903年初開張時，一度擔任肥薩線南段的北終點
8個月後才將終點延伸至吉松站
當時的車站稱為「橫川站」，為日本第三個同名車站
前兩者分別位在信越本線（1885年）與山陽本線（1897年）
為區別彼此，身為晚輩的它在1920年9月1日更改為現名
在橫川前加上「大隅」的名號
如果現在提到鹿兒島的舊名，一般都會聯想到「薩摩」
「薩摩」的名號在使用上有古國名與藩名兩個部份
「薩摩藩」指的就是幕末出過天璋院篤姬、西鄉隆盛
大久保利通、黑田清隆，與東鄉平八郎等名人的那個薩摩
國名則為古代日本令制國之一的「薩摩國」
位處今日的鹿兒島縣西半部
而鹿兒島縣的東半部，則為昔日「大隅國」的範圍
因此要為橫川站加上地域描述時
鐵道省就依照慣例加上了古國名，成為大隅橫川站
在那個遙遠的古代，整個九州島被分成9個國
（嗯，「九州」之名是怎麼來的，就不用多說了吧）
又稱隅州的大隅國範圍，除了半個鹿兒島縣
還包括跨海之後的種子島和屋久島喔！
南下的隼人之風在大隅橫川站僅稍微停留
交會北上的普通車，時間有限沒辦法多作參觀
也不能瞧瞧站房梁柱上那被美軍掃射過的痕跡囉！
隼人之風繼續下行來到霧島溫泉站
這裡1908年啟用時是稱為「牧野」的貨運站
隔年開放客運，之後曾更名為霧島西口站
到2003年再度改為這個有些觀光化的名稱
以作為霧島溫全鄉的對外鐵路車站之一
（另一個是JR日豐本線上的霧島神宮站）
說到觀光化，別的車站是請貓貓狗狗兔兔猴猴來當站長
這座無人站在2008年找了一位2歲的小孩來當「小鬼站長」
在禮拜天時會現身來為「隼人之風」列車送行
此乃來自「霧島温泉駅振興会」的企劃
而小孩站長的曾祖父早先的確有當過本站的站長
牛奶杰取材那天是沒見到「小鬼站長」啦
而目前距離當初企劃推出已時隔了4年
坦白說我很懷疑這個案子是否還存在？
接著隼人之風來到JR肥薩線南段的重頭戲了
保有開業之初到此刻近110年老木造站房的嘉例川站
堪稱九州最古老的站房，由先前的隼人町購入保存
隼人之風在嘉例川站會停留約5分鐘的時間
玩家可以下車走走、拍拍照，或填寫車站內的留言本
站前左側的石碑，為開業百年時留下的紀念
嘉例川站在百年歷史中也曾碰過一件特殊的軼事
在昭和天皇還是皇太子的1920年3月
曾經來此附近的高屋山上陵參拜
當時便是搭乘御召列車從宮崎出發抵達嘉例川
據說在站外有4萬人迎接
參拜結束後再沿著肥薩線、日豐本線南下
至鹿兒島本線的西市來站（現在的市來站）登艦
他那趟由前面提過的東鄉平八郎陪同
去了香椎宮、熊本城、太宰府與九州帝國大學等處視導
會選擇由東鄉海軍元帥帶路，除了地緣關係之外
皇太子難得來九州，還去了佐世保的鎮守府和海軍工廠等
就連神戶到鹿兒島之間的路程，也是搭香取號戰艦代步
除了昭和天皇之外
明治天皇和今上天皇也都分別來過高屋山上陵
不過只有昭和天皇是搭火車來的，哈
其實，昭和天皇（含皇太子階段）
應該可說是皇室家族成員中搭火車遊日本的代表
相信無論今上天皇（明仁先生）或往後的天皇
大概都不可能贏過他，搭火車去過更多的領土
因為他還曾在1921年訪沖繩、1923年到臺灣
甚至是1925年夏季的8月，有半個月待在樺太（庫頁島）
這些都是其他天皇沒法搭火車的本國疆域呢！
他在那霸時搭過沖繩縣鐵道的与那原線
這條鐵路在1945年3月戰爭時休止，後來就自動掰掰了！
百年的站房如今也納入重要文化財與近代化產業遺產保護
站內保存以前用過的站名牌，以及路牌閉塞器
封面圖便是嘉例川站的站房內景觀
嘉例川站其實是離鹿兒島空港最近的JR車站
（牛奶杰必須說鹿兒島空港離市區有點距離）
每天有8班巴士經嘉例川站往來機場與霧島溫泉
單程只需要6分鐘，車資200Y
但應該沒太多旅客會從機場特地來這裡轉JR啦
畢竟火車的班次不太多，也不能啟用JR PASS
搭上列車繼續旅行，經隼人站後進入JR日豐本線的範圍
結束了這趟九州鐵道賞車之旅在JR肥薩線的行程
隼人之風的列車終點是鹿兒島市內的鹿兒島中央站
在行車方向的左手邊可以見到錦江灣景緻
過沒多久，鹿兒島的天然大地標就出現在眼前了
那就是仍持續有生命力的櫻島火山
可惜今天的天色有點晚了（雖然也不過才下午3點半）
沒辦法好好欣賞櫻島火山的魅力
雖然隼人之風是到鹿兒島中央站為止
不過我在前一站的「鹿兒島站」就下車了
這裡是早先的鹿兒島中心車站
不過地位已被取代了，這趟來有些許的緬懷之意
這部份就等下回繼續啦！
（待續）
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取材時間：2009-11
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