北京首都T3的再一次機場小旅行，換個時間軸看入境的部份
正好班機是在幾乎最遠的登機門，可以把入境動線走透透
看完了在北京首都機場三號航站樓（T3）出境登機的過程
北京T3的最終回換個時間軸，瞧瞧班機抵達後的入境路徑
取材時機是牛奶杰搭乘國泰的CX6890班機（由港龍執飛）
從香港降落北京的傍晚，時間是5月份的下午約莫5點
天色已經開始暗下來了，關於飛行過程請另開前作
我的班機停靠於北京首都機場（PEK）的525號停機坪
也就是E25登機門的機位
機坪編號和Gate編號些許不同，但可以簡單比對出來
換個角度再看一眼T3的空橋，雙層的建築從航廈延伸出來
中段有一部電扶梯，將下機的旅客輸送到上層的入境動線
航廈本身的設計是採用「紅柱黃瓦」的尊爵級宮廷配色
但玻璃帷幕是綠的，空橋則為白的，配色好像不太對
有點像是某種西方利刃插進中式的宮殿......
下機後得排個隊搭電扶梯，想衝入境順位的玩家得多留意
除非能夠很早離開機艙，否則在電扶梯前堵個車是難免的
北京嘛，哪裡都堵車的！
這趟故意待到很晚才下機，想留一些幾乎淨空的機會
E25離檢查關口算是數一數二遠的，所以沒其他旅客干擾
入境走廊架在出境候機室的上頭，猶如一條空中步道
那個地板真是亮的可以，辣妹們要小心別曝光囉！
從走廊上頭剛好可以看到T3C的部份，亦即T3的陸側航廈
畫面中間、屋頂像駝峰一樣有抬高的那棟就是T3C
而約莫由兩架國航客機之垂直尾翼包夾起來的部份
則為T3必要時供包機使用、平時關閉的T3D航廈
北京首都機場讓我覺得有些可惜的地方
是它的跑道和空域容量，似乎已幾近塞滿了
但地面上的航廈卻還有一棟未使用
看來是當初在規劃計算方面出了點問題？
停在我的港龍隔壁，是聯合航空漸層塗裝的B747-422
機身編號N175UA，1990年8月出廠後就到UA報到服務至今
座席配置為F12+C52+Y310，搭載四具PW發動機
前往入境檢查關口的路途中，有一整塊的等待座椅
但究竟為何要在這裡擺那麼多椅子？其實我也不太明白
抵達入境關口前還會先經過轉機櫃台
「理論上」可以辦轉機手續、領取後段的登機證
不過每個櫃台都空無一人，乘客是否能在境外完成轉機？
這點我有些保留，畢竟轉機向來不是中國的機場之機能
（姑且不論簽證的問題）
如果您跟牛奶杰一樣曾經宣誓效忠新台幣，想省點錢
不想讓旅行社賺台胞證簽注費，那麼也可以落地辦簽注
北京的口岸沒記錯是24小時受理的，約10分鐘搞定
旁邊有兩部自助受理機，如果順利運作的話
可以再省些填表的時間（換句話說就是取材時並不順利）
需準備的東西為原本有效的台胞證、一張2吋照片
還有人民幣即可（身份證備著），切記不能付新台幣或刷卡
如果沒有台胞證也沒關係，用身份證加價辦一次免洗的吧
在辦理落地簽注的櫃台旁，也可以看到窗外的班機
前頭是土耳其航空（Turkish Airlines）的B773
TK目前有飛伊斯坦堡到北京、上海浦東與廣州的航班
後頭是阿猶航空（Emirates）的A388，可惜視線受阻
通過入境的移民關卡後，要下樓到T3E的2F搭電車啦
電車的頻率是3分鐘一班，雖稱不上密集
但配合入境檢查的速度，還算剛好不會擁擠囉
（關於接駁電車的部份，也可以參考舊作）
領取托運行李的地方，是在T3C的2F，也就是陸側航廈這邊
領好行李就可經海關的關口，然後便完成入境手續出關啦
先前有網友提到中國的部份機場會在領行李時核對行李牌
不過我在北京T3的經驗是沒碰到這步驟，幸好沒遺失
行李送出來的速度應該不慢
我是辦完落地簽之後才入境的，約多花了10分鐘
整個過程慢慢走、慢慢拍約花了40分鐘
當我領取行李時，全機乘客都已經拿好行李閃人了
北京首都機場T3的部份，就暫時整理到這邊了
總結來說，這的確是個超大的航站
很新穎、很氣派，作為國家門面還蠻稱頭的
但它大的程度，我覺得反而有點空洞
可能剛好沒碰到尖峰時段吧，但不是很喜歡這樣的空虛感
有興趣的朋友有機會，若不排斥或許也可以去看看
說不定您會感受到跟牛奶杰不一樣的首都T3唷！
（待續）
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取材時間：2011-05
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