北京首都T3的再一次機場小旅行,換個時間軸看入境的部份
正好班機是在幾乎最遠的登機門,可以把入境動線走透透

Q1094-01B.JPG



看完了在北京首都機場三號航站樓(T3)出境登機的過程
北京T3的最終回換個時間軸,瞧瞧班機抵達後的入境路徑

Q1094-02.JPG
取材時機是牛奶杰搭乘國泰的CX6890班機(由港龍執飛)
從香港降落北京的傍晚,時間是5月份的下午約莫5點
天色已經開始暗下來了,關於飛行過程請另開前作

Q1094-03.JPG
我的班機停靠於北京首都機場(PEK)的525號停機坪
也就是E25登機門的機位
機坪編號和Gate編號些許不同,但可以簡單比對出來

Q1094-04.JPG
換個角度再看一眼T3的空橋,雙層的建築從航廈延伸出來
中段有一部電扶梯,將下機的旅客輸送到上層的入境動線

航廈本身的設計是採用「紅柱黃瓦」的尊爵級宮廷配色
但玻璃帷幕是綠的,空橋則為白的,配色好像不太對
有點像是某種西方利刃插進中式的宮殿......

Q1094-05.JPG
下機後得排個隊搭電扶梯,想衝入境順位的玩家得多留意
除非能夠很早離開機艙,否則在電扶梯前堵個車是難免的
北京嘛,哪裡都堵車的!

Q1094-07.JPG
這趟故意待到很晚才下機,想留一些幾乎淨空的機會
E25離檢查關口算是數一數二遠的,所以沒其他旅客干擾

Q1094-08.JPG
入境走廊架在出境候機室的上頭,猶如一條空中步道
那個地板真是亮的可以,辣妹們要小心別曝光囉!

Q1094-10.JPG
從走廊上頭剛好可以看到T3C的部份,亦即T3的陸側航廈
畫面中間、屋頂像駝峰一樣有抬高的那棟就是T3C

而約莫由兩架國航客機之垂直尾翼包夾起來的部份
則為T3必要時供包機使用、平時關閉的T3D航廈

北京首都機場讓我覺得有些可惜的地方
是它的跑道和空域容量,似乎已幾近塞滿了
但地面上的航廈卻還有一棟未使用
看來是當初在規劃計算方面出了點問題?

Q1094-11.JPG
停在我的港龍隔壁,是聯合航空漸層塗裝的B747-422
機身編號N175UA,1990年8月出廠後就到UA報到服務至今
座席配置為F12+C52+Y310,搭載四具PW發動機

Q1094-12.JPG
前往入境檢查關口的路途中,有一整塊的等待座椅
但究竟為何要在這裡擺那麼多椅子?其實我也不太明白

Q1094-13.JPG
抵達入境關口前還會先經過轉機櫃台
「理論上」可以辦轉機手續、領取後段的登機證
不過每個櫃台都空無一人,乘客是否能在境外完成轉機?
這點我有些保留,畢竟轉機向來不是中國的機場之機能
(姑且不論簽證的問題)

Q1094-16.JPG
如果您跟牛奶杰一樣曾經宣誓效忠新台幣,想省點錢
不想讓旅行社賺台胞證簽注費,那麼也可以落地辦簽注
北京的口岸沒記錯是24小時受理的,約10分鐘搞定
旁邊有兩部自助受理機,如果順利運作的話
可以再省些填表的時間(換句話說就是取材時並不順利)

Q1094-17.JPG
需準備的東西為原本有效的台胞證、一張2吋照片
還有人民幣即可(身份證備著),切記不能付新台幣或刷卡
如果沒有台胞證也沒關係,用身份證加價辦一次免洗的吧

Q1094-18.JPG
在辦理落地簽注的櫃台旁,也可以看到窗外的班機
前頭是土耳其航空(Turkish Airlines)的B773
TK目前有飛伊斯坦堡到北京、上海浦東與廣州的航班
後頭是阿猶航空(Emirates)的A388,可惜視線受阻

Q1094-19.JPG
通過入境的移民關卡後,要下樓到T3E的2F搭電車啦
電車的頻率是3分鐘一班,雖稱不上密集
但配合入境檢查的速度,還算剛好不會擁擠囉
(關於接駁電車的部份,也可以參考舊作

Q1094-21.JPG
領取托運行李的地方,是在T3C的2F,也就是陸側航廈這邊
領好行李就可經海關的關口,然後便完成入境手續出關啦

先前有網友提到中國的部份機場會在領行李時核對行李牌
不過我在北京T3的經驗是沒碰到這步驟,幸好沒遺失

行李送出來的速度應該不慢
我是辦完落地簽之後才入境的,約多花了10分鐘
整個過程慢慢走、慢慢拍約花了40分鐘
當我領取行李時,全機乘客都已經拿好行李閃人了


北京首都機場T3的部份,就暫時整理到這邊了
總結來說,這的確是個超大的航站
很新穎、很氣派,作為國家門面還蠻稱頭的

但它大的程度,我覺得而有點空洞
可能剛好沒碰到尖峰時段吧,但不是很喜歡這樣的空虛感
有興趣的朋友有機會,若不排斥或許也可以去看看
說不定您會感受到跟牛奶杰不一樣的首都T3唷!


(待續)

==
取材時間:2011-05



starscreek 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()