繼上回在羽田空港第一航站遙望富士山之後，這回來看飛機吧
T1是JAL的大本營，這篇先瞧瞧當時拍的ECO與怪物彩繪機囉
不曉得是我們比較關注日本的動態，還是他們真的很敢玩
總覺得每段時間都會發現日本又有新的彩繪機推出
各種題材或企劃層出不窮，都有機會成為飛機上的圖案
甚至形成了年度性的檔期，每年到了某個時段
就可以來稍微留意一下今年的某某主題機是長怎樣，呵呵！
今天首先登場這位是日航的B777-346，機身編號JA8945
國內線版的773選擇W23佈局，設有78席的Class J
以及422席的經濟艙，總共500席座位
和同門負責飛國際線的B777-300ER相比
座位正好是250席的W82佈局之一倍
她是今天少數拍下正在停機坪上的JAL非彩繪機
不過她正好呈現出的黑白半張臉
會讓人想到復興航空以前推過的黑白郎君彩繪（誤）
日本航空（JAL, JL, Japan Airlines）的班機
佔滿了T1各停機坪，而我取材時的上午08:00
又是彩繪機參照特殊班表，準備要出門飛第一趟的熱門時段
拍特殊式樣都來不及了，因此標準塗裝的飛機們就歹勢囉...
在JA8645隔壁停機坪的，是「怪物くんJET」JA8985
配合東日本地震的振興活動以及新電影「怪物」上映
傑尼斯事務所旗下偶像團體ARASHI（嵐）的成員大野智
成功脫團登上了日航的B777-200機身
彩繪期間是從2011年的11月1日持續到2012年的2月上旬
所以牛奶杰取材時已經是快要卸下塗裝的尾聲了
這段期間怪物機主飛羽田到札幌和福岡的航線
可惜的是該停機坪的視野受到限制
且直到我結稿為止，她都沒有要移動的意思
所以只能留下這個角度的怪物塗裝囉
（好險我沒有很喜歡這題材，未覺得有太大遺憾）
熟悉日航彩繪機的玩家，一定對於「嵐」不陌生
因為他們已經連續三年透過「JAL嵐JET」的企劃
讓五名成員一起登上B777-200的機身後段
第一次是2010年09月05日到隔年01月，飛機是JA8982
第二彈是2011年07月25日到隔年，飛機改用JA772J
之後JA772J換為奧運日本代表隊的加油彩繪飛了一段時間
2012年推出第三彈的「JAL嵐JET」
機材仍然是B777-200，但換成JA8979擔當
從10月23日首航，預計飛行至2013年的3月卸妝
活動期間同樣能從日航官網查詢JA8979的隔日值勤動態！
這樣才方便粉絲們追偶像、順道追飛機咩...
接下來這位剛好被窗框從中間對切的是「Sky Eco」彩繪機
因為此處的窗前是被圍住的，我也沒辦法再越雷池一步
於是牛奶杰只好換個角度，到較為正面的位置來看她
她的登機報到作業剛結束，看來等一下就會出門賺錢了
這樣應該可以等到其它角度的畫面吧？
塗裝的主題是「Sky Eco」是要強調地球生態的保護
因此就以各種陸海空的動物們圍成一顆地球
外圍則有一架看似很可愛的綠色紙飛機繞行飛航
ECO機後推要出門了，這下有機會欣賞她的各種角度囉
不得不說海底機的新塗裝放在B777身上，感覺蠻正點的！
其實要講到ECO機，多數玩家會想到的應該是「綠西瓜機」吧
日航先前推出第一代的ECO機時
其標準塗裝還是採用上一代的紅色大西瓜圖案
也就是在垂直尾翼上畫出一大片的紅色圓弧
猶如部份的太陽，也被航空迷認為是西瓜的切片
（官方稱之為太陽之弧：Arc of the Sun）
而ECO機最鮮明的地方，就是把紅西瓜換成青綠色的西瓜
成為綠色系的圓弧，與JAL的標準塗裝形成明顯對比
再加上機身上的綠色紙飛機，非常容易被人們所注意到
如此一來其環保主題的宣傳效果應該也有加分，嘿嘿
那時的綠西瓜機，也由於樣貌實在太獨特了
有些許顛覆傳統的層面在，因此模型機的市場也很搶手
（這可能也是讓業者勇於持續推出彩繪機的幕後力量唷）
這回JA8984繼承了先前的使命
再次粉墨登場，上陣扮演第二代的ECO機
不過2012年度的第二彈ECO機相對來說似乎就低調許多
畢竟海底雞還是紅色的，只有在機身前後增加一些圖案
突破性和話題性不若第一代的ECO機有聲勢
另一方面，綠西瓜機被人們目擊的機會比較高
原因其實很簡單：因為綠色西瓜機共有2架！
除了第一架編號為JA8984的B777-200之外
還有另外一架JA731J的B777-300ER也漆上了綠西瓜
等於登台的曝光機會原本就比其它彩繪機多了一倍，呵呵
ECO機除了機身前段有綠地球之外
機身後半段的圖案則比較容易被忽略
其實後半段的圖案由好幾個部份構成
左上角多種綠色漸層的2011-2020數字圖案
為聯合國推動的「生物多樣性10年戰略計畫」方案
日本是倡導該方案的重要推手（那這樣會塗10年嗎？）
右邊那三行的黑字，則是日本環境省在震後力主的計畫
推動籌設「三陸復興國立公園」的構想
左下角的白色樹木與綠色東北地圖
則為JAL自家的東北應援活動
右下角不太明顯的灰白圖案
為TOHOKU COTTON PROJECT
期望以棉業來振興東北地區的發展
至於最左邊的黑色圖案，則是常駐JAL機身的unicef囉
（韓亞航也是聯合國兒童基金會的支持者之一）
一架飛機要承載這麼多期待，還真是不容易呢...
ECO機要出去製造空氣污染囉（好像無誤）
這其實也是我稍微覺得有些矛盾的啦...
畢竟飛行器在許多綠色團體眼中是罪不可赦的污染源
當年高爾先生搭專機巡迴宣導溫室效應的行為也曾被檢討
因此，用飛機來宣導環保議題，代言身份沒有問題嗎？
呵呵，沒關係，暫且就單純以航空迷的角度欣賞吧
在羽田T1欣賞JAL彩繪的後篇
我們再來看看日航彩繪名機的JA8941和oneworld機囉
（翻頁繼續）
==
取材時間：2012-02
第01次補完：更換圖片插入方式，標題加序號。2015-05-31
留言列表
