廣島的民航機場競爭，像是一場你追我跑的競逐遊戲
當年擊潰岩國的廣島西飛行場被取代，於是岩國便重新崛起...
ANA重新開航岩國錦帶橋空港，使其恢復近半世紀的定期航班
在此之前，為了替岩國空港的重啟民航熱身
岩國的地方組織曾嘗試過4次特殊包機
而目的地皆為海外的檀香山
分別於1992、1996、1999與2007年成行
這當中除了第一次是以DC-8執行外
其餘三次皆由空中皇后的B747飛行
因此即便岩國空港在過去近半世紀為軍事基地
不過仍有約1100名日本居民擁有從此入出境的記錄
但在過往的48年間，於RJOI起降的民航機不僅這4趟8架次
因岩國身為美軍在日本本土的大型基地，偶而會有軍包機出沒
牛奶杰取材當天便見到DL的B767-300ER
我清晨時在宮島口看她降落
下午則在岩國天守Tower遙望其倩影！
拂曉時分抵達岩國飛行場的達美航空（DELTA）軍包機
隨文附贈宮島口的日出照片一枚
然而，無論是早年BOAC、日本航空、極東航空的定期航班
東亞航空在1961年間曾短暫起降
民間出資的4次夏威夷包機，或是達美航空的軍包機等
這些曾在此出沒的民航業者都還不是最神奇的...
最令牛奶杰驚訝的是另一間臺灣業者的身影：CAT
亦即臺灣首家具有民航業身份的「民航空運公司」！
（Civil Air Transport Inc.）
岩國錦帶橋空港上一版的官方網站
在歷史回顧的頁面中，別家的照片不放
硬是擺了一張CAT的C-46運輸機！
先前只看過CAT的C-46飛東京、大阪與香港之訊息
這回卻在岩國飛行場的舊照片見到CAT，頗令人驚喜呢！
（不過CAT的任務和背景複雜，若充當美軍軍包機也不意外）
岩國飛行場的逆襲？
如同牛奶杰先前說過的，岩國錦帶橋空港距離廣島市區的距離
其實比廣島空港到市區還近一點點
ANA在這重啟民航，對廣島空港的市場可能有些許衝擊
如果要前往廣島觀光重點的宮島，這裡還更近呢！（註3）
當年岩國飛行場的民航市場，被廣島西飛行場取代
如今，廣島西飛行場又成為過往雲煙
地位被東遷到郊外的（新）廣島空港取代
那麼，岩國錦帶橋空港在此刻捲土重來
或許能因為此搶回一些當年流失的生意唷！
BTW，為了替岩國錦帶橋空港的民航重啟造勢
山口縣廳方面主導成立了一間空頭公司...
嗯，應該說是架空公司，名為「株式會社歡迎光臨山口縣」
由日本動漫界大名鼎鼎的「島耕作」先生擔任公司的社長
（其實他在漫畫系列作品中也當上社長了...）
由於漫畫作者弘兼憲史出身岩國（島耕作也是，好巧.....）
其筆下人物「島耕作」過去也曾代言岩國的觀光行銷
如今島先生又成立一間新公司，帶領145萬員工（縣民）
打算為回饋鄉土方面更盡一份力，哈哈
另外，市交通局全資持有的「いわくにバス」（岩國巴士）
也將配合ANA的航班起降時間，開行接駁巴士
從JR岩國站到岩國錦帶橋空港約需12分鐘，車資僅150Y
無輪如何，期待岩國錦帶橋空港的重生能獲得亮眼成績
別成為被人們數落的對象囉，加油！
註3：美海軍陸戰隊岩國基地的隊徽
便以宮島神社的海中鳥居為設計主題
（完）
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取材時間：2011-03
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