新潟地區的鐵道小旅行，第二篇來到轉車的吉田站
小小的車站有著大大的站場，還有眾多的115系車隊呢！
這回的轉車點是吉田站
趕緊先來介紹一下它的位置
吉田站位於JR越後線與JR彌彥線的交會處
兩條鐵路在這邊形成一個Ｘ字形的交叉
彌彥線是條溝通越後線、JR上越新幹線與JR信越本線的地方線
猶如新潟地區一條橫貫鐵路，以起點的彌彥為路線名
那裡正是我此行要賞楓的去處！
這附近有幾組名字很相近的車站
包括「燕」、「三条」以及「吉田」等三組
都至少出現了3次（「三条」還有4次呢）
對於認字能力不太好的臺灣人，可能很容易會搞混地方呢，哈
吉田站的站名牌，路線方向便是一個帥氣的Ｘ字形
其中北吉田、吉田，與南吉田這組就是越後線
往彌彥方向的下一個停靠站，則是矢作
看到「吉田」的站名，我會聯想到日劇「求婚大作戰」
劇中由長澤雅美飾演的女主角，就姓吉田唷（吉田禮）
在月台上便可見到越後線與彌彥線的發車時刻表
前者的路線代表色為深綠色，彌彥線則用紫色
不過這個紫色的運用並不明顯
因為沿途車站的站名牌為紅色，列車塗裝則選黃色為主色
作為交會（並兼任部分列車起訖勤務）的吉田站
擁有1座岸式月台和2座島式月台，至少有6條股線
規模感覺上還不小，如果搬到臺灣，算是路線很多的站場了呢
每日乘車人數約1800人的吉田站設有自動改札設備
且可感應Suica，為新潟適用範圍在信越線部分的南境界
同時也是「新潟近郊区間」的邊界車站
如果是憑一日車票在新潟搭車，午夜時仍可在此出站
可惜一早的轉車時間有限，就不出去外頭晃晃了
有趣的是，取材當下場面上有5條股線被列車佔用
而且皆為115系的電車，不過有3種塗裝
整個新潟車輛中心在2013年的現在，仍有約65組的115系
其中有2車、3車，4車等多種編成方式，以因應不同需求
這應該是新潟地區最常見的愛用車種吧？
115系為113系的耐寒耐雪與登山爬坡進化版
多數為3扇車門，僅山陽地區使用的3000番代為2扇門
牛奶杰過去在介紹183系的700番代與800番代時
曾經稍微提過113系的800番台
它就是原本只裝設直流電系統，於是硬把485系的器官拔走
改裝為直流、交流兩用的車款
至於115系，則維持原本113系所吃的1500伏特直流電
看著115系那有種古樸的圓滑外型，可以來猜猜它的年紀？
她從1963年問世以來，至今正好服役滿半個世紀
目前仍是某些地方的要角，JR操老舊電車的功力也是很強的
相較於某鐵的EMU400從1990年開始引進
跟115系比晚了人家27年出生
而且還不到25年就想抽腿退休，實在太不敬業囉（誤）
我剛剛從新潟站搭到吉田站的115系
為綠色塗裝的L14編成，該彩妝稱為新潟2次色
眼前這款兩種藍色線條的N2編成，則為新潟3次色
新潟車輛中心底下的N編成，絕大多數皆採用新潟3次色
N編成是3車1組，而L編成則為4車
至於彌彥線的用車，為Y編成的115系0番台改造車
3扇車門，2節車廂編成
這個黃色外觀的115系塗裝，稱為「弥彦2次色」
顧名思義就是彌彥線的專屬色彩咩
稍候片刻，列車就要出發囉！
（翻頁繼續）
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取材時間：2009-11
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