遠航金門=松山飛行的最終回，來看看幾張MD-82機艙內的照片
以及飛行過程的記錄，抵達TSA時，是停在機場的遠端機坪唷
初看到我和閃光登機證上的座位是2D與2E
心想還不賴，在前排又有一個窗子，哈
實際登機後才發現不是那麼回事
遠航的班機雖然是左2右3的座椅佈局
但左2是A與B，右3卻是DEF，沒有C
因此我們的D席與E席，其實是走道與3排裡的中間座位
坐定之後，膝蓋距離前排大概還有10公分
不過這樣也好啦，可以藉此機會多瞧瞧走廊上的動態
像是拍拍組員的座位與機艙設備囉
還可見到駕駛艙門關起來的樣子...
或是打開時的樣子，哈哈
偷拍一下，教官還穿著巡視時的反光背心呢
遠航在L1的門後設置了前段的洗手間
這樣教官們有需要時會比較方便
如果是JAL飛MD-81的教官，就得跟乘客一樣走到機尾囉
話說牆面的顏色和線條
不曉得是EF時代保留下來的，還是FE時代才更新的？
地毯部分，在1B座位旁的前段還是塑膠的止滑地毯
後面才是用防火材質的步毯唷
另一方面，右側的座位會比左邊的稍微後退10公分
以錯開彼此使用走道的空間
第9排與第10排座位旁的天花板上這玩意兒
是藏著水上迫降後的漂浮設備吧？
遠航的客機不虧是超過15歲的青少年
機內的裝潢已經有股「成熟」的味道
我不是說有年紀不好，只是那讓我感受到有些懷舊的氣氛
據說FE遠航有不少空服姊姊是模特兒出身的
這我就不知道了，不過紅鞋女孩的確是一項視覺的焦點
接下來就是飛行的過程啦
國內線沒辦法拍照，就簡單整理一下發生了哪些事
17:20:24 關艙
17:21:57 往右後方後推，後推完成開始感覺到空調
空服員廣播提到往台北的飛行時間是55分鐘
今天的FE68機上有4位後艙組員上陣
座艙長是王沛玲小姐（若有誤請包涵）
安全說明時由1位負責廣播、2位姊姊示範，另1人在機尾待命
講解過程中部分乘客有點吵鬧，不太重視自身的安全問題
惹得姊姊必須提醒：「請不要講話，專心示範」...
17:24:38 開始向西滑行
17:25:38 轉上跑道後，繼續向西側的跑道頭前進
先前提過，金門航空站在06跑道這端是沒有平行滑行道的
飛機都必須從跑道滑行至端點，再迴轉起飛
17:28:14 響起2次的嘟嘟聲，迴轉準備起飛
17:29:04 開始滾行
17:29:34 離陸，接受到來自MD臘腸狗的貼背感
透過左側的窗外可以望見陸地，其中還有幾支發電的風機
17:33:13 10000呎
今天的機上飲料有熱咖啡、熱烏龍茶，以及蘋果汁
蘋果汁的水壺內本身就有冰塊，所以端給乘客時不會另外加冰
如果要去冰的蘋果汁，可能也會有點不方便囉
17:40:27 起飛11分鐘後進行PA廣播
飛行高度是19000呎，速度700多公里，正接近馬公一帶
預計抵達松山的時間是18:10，地面20多度
走完飲料後，姊姊們也開始銷售機上精品
有MD-83的模型，1:150，機身編號B-28025，售價390元
B757-200的模型，1:150，沒有機身編號，這個要賣600元
有趣的是其機身塗裝
為現實世界中不曾存在的「2012年龍騰翱翔圖裝」設計
對於不存在的飛機，其模型售價應該高些，還是應該低些呀？
另外還有40片的立體飛機拼圖，390元
不過是把發動機掛在主翼上的MD-83，編號B-28025，哈哈
空姊公仔則有制服版與圍裙版，身高約13公分，仍是390元
然而公仔的制服，和空姊的也不一樣，令人有點傷腦筋...
17:52:38 嘟嘟兩聲，感覺到飛機在下降了
艙內隨即廣播說班機開始下降了，並點起安全帶燈號
姊姊們出來收垃圾（拿著垃圾袋直接收取）
17:58:08 廣播說我們即將抵達馬公機場...
隨後發現有誤，趕緊再修正為抵達台北松山機場
18:00:49 Do一聲，10000呎
18:08:36 出雲，在新莊一帶的上空
18:10:57 過淡水河
18:11:11 過新生北路
18:11:20 過建國北路
18:11:27 過180巷、進場
18:11:35 主輪著地，3秒後鼻輪著地
18:12:41 脫離10跑道
經過空軍停機坪時見到6架的B-1900C
民航站4號門是復興的A320，5號華航A330-300
6號遠航的MD-80s，9號另一架MD-80s
10號則是長榮塗裝的MD-90
至於我們，則是停在遠端機坪，可以走樓梯下機
抵達時間是18:17:33
躲在長榮航勤的重重機關被後的
為立榮的Q300，機身編號B-15233
現場有兩架灣流客機，應該都跟郭先生有點關係
左手邊出場的是華捷商務航空B-99888，G550
因為停得很近，鏡頭拉不開，所以沒有全身照
另一架則是用美方編號N703LH的G450，2008年出廠
登記於Wells Fargo Bank Northwest Na Trustee
不過機身塗裝和華捷相同，據說郭先生2009年首次去重慶
就是搭這架N703LH從香港前往
台灣航勤的接駁中巴
最後還有兩架飛機，是撰文的現在已經離開臺灣天空的
首先是大鵬航空的B-68801，於取材3個月後失事全毀
另一架則是復興航空的ATR72，編號B-22802
目前已經出售，並於12月19日離開臺灣
下一個任務據說是當「器官供應機」使用
也就是會被新東家拆卸，看哪裡有需要，就供給哪裡
可以說是離開了這個世界的囉
取材時附近還有一架MD-87，編號N168CF
由Sunrider Corporation所有
當時的機身上沒有彩帶塗裝，跟網路看到的照片不大一樣
現場另外還有一架B-8322，灣流450型
老闆是誰人？就麻煩知悉的前輩補充了
據我所知應該跟假油有關係的那家吧...
隔了數年，再次搭乘遠東航空的飛機
對於EF能變成FE重新起飛，也是很高興的
尤其幾乎可說是與MD-82的最終一會
因此讓牛奶杰相當珍惜這次機會
不過鼓勵性質的報告只限這次唷
如果下回再碰到遠航，就要用一視同仁的角度來寫分享囉
胖胖，加油！
（完）
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取材時間：2012-06
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